Sezóna Mercedesu zaostala za všemi očekáváními natolik, že nedokázal vyhrát jediný závod. Skutečnost, která se nestala od roku 2011, kdy byla německá společnost druhým rokem od návratu do Formule 1. Zkrátka, kdy byla ještě ve fázi studií a čekala na hybridní éru. V té době to byl tým, který mluvil pouze německy. Čas pak projekt proměnil, čímž se tento tým stal jedním z nejúspěšnějších vůbec, čímž se otevřel cyklus, kterému bude těžké se vyrovnat. Problém je v tom, že po tomto roce 2023 se zdá, že výrobce automobilů šel zpět a kroky jsou viditelné pro každého.
Rok 2011 znamenal pro Mercedes začátek změny, kterou přivezli do Šanghaje 2012
Trvalý návrat Mercedesu do Formule 1 se datuje do roku 2010, který se shoduje s návratem Michaela Schumachera k závodění. Sedminásobný mistr světa byl kontaktován stuttgartskou společností, aby pomohl s růstem týmu, který nahradil BrawnGP. Schumacher akceptoval, i proto, že německá společnost již byla zapojena do vrcholného automobilového šampionátu a dodávala své motory. Vedle Michaela jako nositele stříbrných šípů byl Nico Rosberg. První dva roky jsou pro úpravu a slouží k pochopení toho, co dělat.
Nikoho proto neznepokojuje nedostatek vítězství, i když je třeba říci, že v roce 2010 dosáhl Nico Rosberg 3 třetí místa. Rok 2011 však skončil bez pódií, přestože germánský tým přesto dosáhl čtvrtého místa v poháru konstruktérů. Rok 2012 je rokem, který skutečně otevírá vítěznou fázi týmu, vítězstvím Rosberga v GP Číny. Němec vyhrává, zatímco Michael je nucen odstoupit kvůli problému s autem, když byl na druhé pozici. Sezóna se ve skutečnosti nerozjíždí, ale toto prohlášení přesto otevírá důležitý cyklus. Mercedes vyhrál alespoň jeden závod ve světovém šampionátu formule 1 jedenáct let v řadě.
Sportovní drama roku 2021
Schumacher odešel na konci roku 2012, tentokrát natrvalo, a jeho místo zaujal Lewis Hamilton Rok 2013 přinesl několik úspěchů a druhé místo v poháru konstruktérů. Roky 2014 až 2020 jsou zlatou érou pro stříbrné šípy, které posbírají sedm titulů mistra světa v řadě. Šest vítězství tam, jak víme s Hamiltonem, jedno v roce 2016 získává Rosberg. Všechny hybridní roky byly ve jménu stuttgartské společnosti. Rok 2021 však pro německou společnost znamená negativní zlom. Mistrovství světa uniká do posledního závodu proti Maxi Verstappenovi a Red Bullu s nejkontroverznějším koncem v historii formule 1. Pak je rok 2022, se změnou předpisů, Mercedes ztracen.
Loni byla W13 skutečnou katastrofou, kterou se podařilo zachránit až v poslední části sezóny. Jednosedadlový vůz postupem času rostl a s Georgem Russellem vyhrál v Interlagosu v GP Brazílie. Vlajka vloni, Mercedes ji ještě dokázal umístit. Letošní W14 měl být novým vozem a místo toho se tak nestalo. Nulová sezónní vítězství, čímž byla ukončena pozitivní série, která trvala jedenáct let. Letošní druhé místo v konstruktérech bylo hořkým sopem, vzhledem k tomu, že cesta k úspěchu nebyla nikdy nalezena. Skutečným problémem je, že se zdá, že germánský dům zabloudil.
Nic není ztraceno a možná rok 2024 bude znamenat znovuzrození
Skutečným problémem této sezóny bylo nikdy nenalézt pozitivní pocit z aktualizací, takže práce v továrně byla velmi obtížná a nevedla k požadovaným výsledkům. Loňské Abú Zabí skončilo slavnou větou Lewise Hamiltona: „Tohle auto už nechci vidět!“. Škoda, že se v roce 2023 zrodil ještě horší, který ve srovnání s RB19 vždy prohrál. Rok 2024 by mohl znamenat návrat Mercedesu jako hlavního hrdiny, vše bude záviset na práci v Brackley. Plánování v Anglii (tam se nachází továrna, která se zabývá Formulí 1) bude muset být dokonalé, jako tomu bylo v letech 2010 až 2021. Muži, kteří to dělají, tam jsou, nyní musíme tuto nešťastnou sezónu prostudovat do hloubky a pochopit proč tento tým tolik ztratil půdu pod nohama.
FOTO: sociální Mercedes-AMG Petronas F1
