Fabio Quartararo đã kết thúc ngày thi MotoGP ở Valencia với lần về đích thứ 12. Nhưng hơn cả thời gian thử nghiệm, điều quan trọng là anh phải hiểu liệu những cải tiến do Yamaha mang lại có phải là một bước tiến so với M1 2023 hay không, điều khiến anh vô cùng thất vọng. Nhóm nghiên cứu đã nghiên cứu khung gầm, tính khí động học và trên một động cơ hơi khác so với động cơ được thử nghiệm tại Misano, vì chúng tôi sẽ phải đợi Sepang xem đâu sẽ là phiên bản cuối cùng.
Trong số những điều khác, nhờ những nhượng bộ mới, người Pháp sẽ có thể đi đúng hướng sau cuộc thử nghiệm thường chỉ dành cho những người lái thử. Không quên quyền tự do mà công ty Iwata và Honda sẽ có liên quan đến việc phát triển động cơ, tạm biệt tình trạng “đóng băng”.
Thử nghiệm MotoGP, Valencia: Đánh giá của Quartararo
Nhà vô địch MotoGP 2021 bày tỏ những cân nhắc sau khi kết thúc phần thi ở Tây Ban Nha: “Rõ ràng là tôi mong đợi nhiều hơn – anh ấy nói với Autosport – mặc dù tôi không đặt kỳ vọng cao vào bài kiểm tra này. Bạn luôn cố gắng nhìn vào mặt tươi sáng và đối với tôi đã có sự cải thiện. Nhưng sự thật là chúng ta vẫn còn xa như xưa. Là một tay đua, tôi muốn đua và chiến đấu để giành chiến thắng“.
Dù nhìn thấy một số tiến bộ nhưng Quartararo không cảm thấy Yamaha vẫn chưa thực hiện được bước cần thiết để quay trở lại chiến đấu giành chiến thắng: “Chúng tôi phải làm việc chăm chỉ và có ý tưởng thực sự về những gì chúng tôi cần. Tôi không biết liệu các cuộc kiểm tra bổ sung có đủ hay không, tôi sẽ rất vui khi thực hiện chúng và tôi hy vọng chúng sẽ đưa chúng tôi đến gần Qatar hơn. Đối với tôi khoảng cách ngày nay vẫn còn quá lớn. Chúng ta đang ở xa những gì chúng ta mong muốn“.
Fabio muốn một động cơ khác
Sau đó, tài xế đến từ Nice kể chi tiết về những điều anh đã thử trong bài kiểm tra ở Valencia: “Có rất nhiều việc phải làm, đặc biệt là về mặt khí động học. Tôi nghĩ rằng một bước tiến đã được thực hiện, vì vậy đó là điều tích cực. Nhưng sự cân bằng của chiếc xe đạp đã thay đổi một chút và chúng tôi không có đủ thời gian để xử lý nó. Chúng ta cần điều chỉnh cài đặt. Chúng tôi cũng đã thử khung gầm mới nhưng nó không phải là khung gầm tốt nhất“.
Và động cơ? Quartararo muốn một cái gì đó nhiều hơn: “Nó được cải thiện một chút, nhưng chỉ một chút thôi“. Anh sẽ phải đợi Sepang chạy thử sản phẩm cuối cùng do kỹ sư Luca Marmorini và các cộng tác viên làm ra. Trong khi đó, ông lưu ý rằng đã có một số thay đổi tích cực trong môi trường Yamaha: “Tôi nghĩ họ đã thay đổi tâm lý. Chúng tôi đang tiến gần hơn đến tâm lý châu Âu hơn, đó là điều chúng tôi muốn phát triển nhanh hơn. Các tháng từ tháng 2 đến tháng 7 sẽ là thời điểm quan trọng nhất để cải tiến xe đạp, đó sẽ là thời điểm quan trọng“.
Ảnh: Valter Magatti
