Moto2 ja Moto3 ovat juuri aloittaneet seikkailunsa Pirellin kanssa, mutta ensimmäinen virallinen testi Valenciassa on jo antanut erittäin mielenkiintoisia vastauksia. Ennen kaikkea ennätykset särkyivät selvästi molemmissa luokissa, erityisesti molliluokka, joka kirjoitti absoluuttisen parhaan ajan noin sekunnilla. Se oli ensimmäinen tilaisuus nähdä kahden luokan uudet kasvot, joitain muutoksia numeroissa, paluu neljään Boscoscuroon sekä ensimmäiset 2024-pyörät.
Moto2 ja Moto3, ajat ja uutiset Pirellin testeistä Valenciassa
Renkaat käytetty
Kun otetaan huomioon aurinkoinen päivä Ricardo Tormossa, kaikki jonossa olleet ratsastajat käyttivät vain DIABLO Superbike slick -renkaita, muistaen Pirellin vakiorenkaat eivätkä prototyyppejä. Moto2:ssa, kun renkaat olivat kooltaan 125/70 R17 edessä ja 200/65 R17 takana, jokaisella kuljettajalla oli 3 SC1 (pehmeä) ja 3 SC2 (keskikokoinen) edessä sekä 3 SC0 (pehmeä) ja 3 SC1. (keskikokoinen). Moto3:ssa, kun renkaat olivat kooltaan 100/70 R17 edessä ja 120/70 R17 takana, kummassakin oli 3 SC1 (pehmeä) ja 3 SC2 (keskikokoinen) edessä sekä 3 SC1 (pehmeä) ja 3 SC1 (keskikokoinen) takana.
Pirelli lähtee liikkeelle oikealta jalalta
“Tavoitteena oli vahvistaa syyskuun alussa Montmelon radalla nähtyjä hyviä vaikutelmia” on Pirellin moottoripyöräkilpailun johtajan Giorgio Barbierin ensimmäinen tyytyväinen kommentti. – Koska kyseessä oli yksityinen testi, ei virallisia aikoja kerrottu. Tällä kertaa oli mahdollista tehdä suora vertailu menneen viikonlopun aikoihin, sääolosuhteissa ja oleellisesti samanlaisissa lämpötiloissa.” Tuloksilla, kuten jo mainittiin. “Aikojen nopeimpien kierrosten saavuttaminen on varmasti selkeä ja helposti mitattavissa oleva todiste erinomaisesta suorituskyvystä, jonka renkaamme pystyvät takaamaan.”
“Jotkut kuljettajat juoksivat enemmän kierroksia kuin kilpailussa käyttämällä samoja rengassarjoja, vaikka eivät peräkkäin, vähäisillä pudotuksilla ja kulumisasteella.” Barbier huomautti. “Kaikki yhdisteet toimivat hyvin. Selvästi pehmeämmät ovat yleensä niitä, joiden ansiosta ratsastajat saavuttivat parhaat aikansa. Ilmeisesti vasta alkua, mutta Pirelli on varmasti aloittanut oikealla jalalla. “Tiedämme, että testit, olivatpa ne kuinka edustavia tahansa, eivät ole koskaan kuin kilpailuviikonloppua ja että jokainen rata on oma tarinansa” Barbier itse asiassa huomautti. “Mutta voimme sanoa, että edellytykset tehdä hyvää työtä ensi kaudella ovat kaikki olemassa.”
Kuva: Valter Magatti
