De Grand Prix Commission heeft nieuwe regels goedgekeurd met betrekking tot MotoGP-concessies. De druk die is uitgeoefend om Yamaha en Honda te helpen weer competitief te worden, heeft concrete resultaten opgeleverd. Dorna Sports, FIM, IRTA en MSMA bereikten unaniem overeenstemming.
MotoGP, nieuwe concessies: wat gebeurt er nu
In het officiële persbericht wordt uitgelegd dat de concessies in twee vensters worden berekend: “De eerste gaat van het eerste evenement tot het laatste evenement van het seizoen. De tweede is vanaf het eerste evenement na het zomertestblok tot het laatste evenement vóór de start van het zomertestblok in het volgende seizoen“.
Constructeurs worden ingedeeld in vier klassen (A, B, C, D), afhankelijk van het percentage van de maximaal mogelijke punten die ze in elk venster hebben verzameld. Deze rangschikking bepaalt de testdagen en toegestane coureurs, wildcard-optredens, het aantal motoren, motorspecificaties, aerodynamische upgrades en het aantal banden dat wordt geleverd om te testen.
Gezien de fabrikantenranglijst van 2023 valt Ducati (700 punten, 96%) in categorie A, KTM (373 punten, 51%) en Aprilia (326 punten, 45%) in C, terwijl Yamaha (196 punten, 27%) en Honda (185 punten, 25%) in D.
Als een constructor tijdens venster 2 van categorie verandert, worden de volgende machtigingen verleend:
Onmiddellijk
– De bandentoewijzing voor het testen wordt verlaagd/verhoogd op basis van de rangschikkingspositie – tenzij de fabrikant al een groter aantal banden heeft gebruikt dan waartoe het is teruggebracht.
– Privétesten met of zonder gecontracteerde piloten.
– Testen op elk GP-circuit of op drie door de fabrikant genomineerde circuits voor de rest van het seizoen.
– Verhogen of verlagen van het aantal wildcards. Dit omvat de annulering van eventuele wildcards die al waren goedgekeurd voor de periode na het testverbod.
– Aerodynamische upgrades worden verminderd/verhoogd op basis van hun rang (tenzij de fabrikant al hogere aerodynamische specificaties heeft gebruikt dan de gereduceerde).
– Als je van rang C naar rang D gaat: het motorquotum wordt verhoogd, de motorspecificaties zijn gratis en een verdere aerodynamische update is toegestaan als een vorige wordt weggegooid.
Foto: MotoGP
