Die Formel-1-Saison 2023 wird sicherlich wegen der Rekordzahlen von Max Verstappen in Erinnerung bleiben, aber auch wegen der Problematik, die sich aus den Streckenbeschränkungen ergibt. Das Verlassen der Grenzen der Strecke war in dieser Saison ein Drama, das in Österreich und in den USA beim GP von Austin wirklich besorgniserregende Höhepunkte erreichte. Ein Problem, für das die FIA Abhilfe schaffen will und gefunden zu haben scheint. Der Verband hat sich der künstlichen Intelligenz geöffnet und die Einführung dieser Technologie beginnt an diesem Wochenende. Tatsächlich wird in Abu Dhabi ein neues System zur Erkennung von Streckenbegrenzungen eingeführt, um den Streckenposten bei der Annullierung von Zeiten oder der Verhängung von Strafen besser zu helfen.
Streckenbegrenzungen waren auf mehreren Strecken ein Problem
In diesem Jahr kam es im Rennen zu Rundenverlusten und Strafen für Fahrer, die sich häufig eher innerhalb als außerhalb der Streckenbegrenzung befanden. Dies ist ein ernstes Problem, da sich die Arbeit aller während der Tests und des Rennens durchgeführten Arbeiten darauf auswirken kann. Wie oft haben wir erlebt, dass Piloten Zeit verloren ging, weil sie nach draußen gingen und nie ein klares Bild bekamen? Oder auf jeden Fall, dass es keinen Vorteil hatte, die Grenzen der Strecke millimetergenau zu überschreiten? Viele, viele Male, und riskierte so, das gesamte Rennwochenende zu ruinieren.
Fahrer und Teams beschwerten sich über all das, da es für sie in vielen Fällen nicht offensichtlich war. Nachdem ihnen der Verstoß gemeldet wurde, gaben die Piloten viele Male harte und klare Antworten. Der GP von Österreich war eine Katastrophe, bei der die endgültige Wertung am Ende des Rennens aufgrund zu vieler Strafen möglicherweise neu geschrieben wurde, wenn die Bremsen nicht angezogen wurden. Beim F2-Rennen in Österreich wurde die Bremse jedoch nicht betätigt, so dass es zu einer völlig umgekehrten Endwertung im Vergleich zur Ankunft kam. Es braucht Klarheit, sowohl von den Kommissaren, die die Regeln durchsetzen müssen, als auch von den Piloten, die genau wissen müssen, was sie tun können und was nicht.
Computer Vision schafft Abhilfe bei all dem
Bei der eingesetzten künstlichen Intelligenz handelt es sich um Computer Vision, die versuchen wird, alles unter Berücksichtigung zweier Faktoren zu analysieren. Die Faktoren, die er berücksichtigen muss, sind: das Auto und die Grenzen der Strecke. Durch eine Berechnung erfahren Sie, wie viel tatsächlich überschritten wurde oder ob einfach nur der Gleisbegrenzungsalarm aktiviert wurde. Der Alarmsensor ist nahezu auf der gesamten Strecke installiert und dient dazu, die Kommissare sofort zu warnen, wenn der Fahrer die Grenzen der Strecke überschreitet. Wir wissen, dass dies im freien Training oder im Qualifying zum Annullieren der Runde führt, während es im Rennen bei mehrmaliger Wiederholung zu einer 5-Sekunden-Strafe führt.
Ob und in welcher Höhe die Grenzwerte tatsächlich überschritten werden, erkennt die Technik im Detail, sodass die Kommissare dann eingreifen können. Jetzt ist alles augenblicklich, sodass kein Platz für Fehler ist. Computer Vision wird alles berechnen und dann alle Details an das Kommissarzimmer senden. Der Fehler sollte daher sinken, auch wenn das Programm noch getestet werden muss. Der Test wird das Yas-Marina-Rennen sein, das zwar in der Weltmeisterschaft nichts wert ist, aber einen zweiten Platz in der Konstrukteurswertung wert ist, was ein schönes Budget für die Zukunft mit sich bringt. Die Notwendigkeit, das Problem der Streckenbegrenzungen zu verbessern, liegt also auf der Hand, aber wenn man vielleicht eine Lösung findet, wenn etwas auf dem Spiel steht, besteht die Gefahr, dass noch mehr Chaos entsteht.
Die Formel 1 will maximale Transparenz
Die Formel 1 muss eine Lösung finden, auch weil die Fahrer wegen der Situation sehr nervös sind. Jedes Wochenende fällt mindestens eine ihrer Runden aus, was den Fahrer und den Rest des Teams nervös macht. Diese Technologie wird an diesem Wochenende getestet und erst dann können wir echte Bewertungen abgeben. Bewertungen, die vor allem aus den Worten der Fahrer und Kommissare kommen müssen, denn wenn das Projekt positiv ist, umso besser, sonst wäre es besser, es gleich aufzugeben. Die Hoffnung besteht darin, dass Computer Vision nicht wie VAR im Fußball wird, also zu einem Werkzeug, das eher trennt als vereint. Die Hoffnung besteht darin, dass sich das technische System als positiv erweist, so dass es noch vor Beginn der Fußballweltmeisterschaft 2024 ein Problem weniger gibt.
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