De samenwerking met Pirelli is een van de meest interessante innovaties van de National Trophy 2024. Het Italiaanse bedrijf zal de banden leveren in zowel de maten 600 als 1000. De regeling omvat verschillende innovaties. In feite zullen de grote namen niet kunnen deelnemen omdat er beperkingen zijn gerelateerd aan tijd en leeftijd. Coureurs die significante tijden hebben neergezet worden niet toegelaten, dus het tijdperk waarin een coureur als Roberto Tamburini de National Trophy kon winnen of Gabriele Giannini deze na het succes en de tijden van het voorgaande jaar opnieuw kon winnen, is voorbij. Zelfs sommige opkomende kinderen die ‘schuldig’ zijn aan het feit dat ze voorheen te snel zijn gegaan, zullen niet kunnen concurreren. De National Trophy wil daarom weer een amateurtrofee worden, zoals promotor Daniele Cesaretti al had verwacht op Corsedimoto (lees hier) en paradoxaal genoeg zou het zelfs nog meer kunnen zijn.basis” van andere kleine trofeeën die voor iedereen toegankelijk zijn.
Wat de kalender betreft, deze zal niet langer volledig die van de CIV volgen, maar de eerste race zal plaatsvinden in Misano samen met het Junior Wereldkampioenschap, er zullen 3 ronden gelijktijdig zijn met de CIV en twee samen met de MotoEstate, één in Cremona en de andere in Cervesina. Juist deze twee trajecten zijn vanuit toekomstperspectief zeer interessant.
“We zijn erg blij met het seizoen 2023, zowel voor de ontwikkeling van de producten als voor de behaalde prestaties – commentaar Massimiliano Damiani, racemanager van Pirelli – over de getekende overeenkomst met de Nationale Trofee zijn wij zeer tevreden. Deze twee trofeeën zijn absoluut competitief en spectaculair. Ons doel voor 2024 zal zijn om de technologische innovatie die we al zien op de wereldkampioenschappen Superbike en Supersport over te dragen naar deze trofeeën.”
De prachtige biografie van Jonathan Rea: “In Testa” beschikbaar op Amazon
