Die Partnerschaft mit Pirelli ist eine der interessantesten Neuerungen der National Trophy 2024. Das italienische Unternehmen wird die Reifen sowohl in den Größen 600 als auch 1000 liefern. Das Reglement sieht verschiedene Neuerungen vor. Tatsächlich werden die großen Namen aufgrund zeitlicher und altersbedingter Beschränkungen nicht teilnehmen können. Fahrer, die bedeutende Zeiten gefahren sind, werden nicht zugelassen, so dass die Ära, in der ein Fahrer wie Roberto Tamburini oder Gabriele Giannini nach den Erfolgen und Zeiten des Vorjahres die National Trophy erneut gewinnen konnte, vorbei ist. Sogar einige aufstrebende Kinder, die „schuldig“ sind, zuvor zu schnell gefahren zu sein, werden nicht mithalten können. Die National Trophy möchte daher wieder zu einer Amateurtrophäe werden, wie es der Veranstalter Daniele Cesaretti bereits in Corsedimoto erwartet hatte (lesen Sie hier), und paradoxerweise könnte es sogar noch mehr sein.Basic” von anderen kleineren Trophäen, die allen offen stehen.
Der Kalender wird sich nicht mehr vollständig an den der CIV halten, aber das erste Rennen wird in Misano zusammen mit der Junioren-Weltmeisterschaft stattfinden, es werden drei Läufe gleichzeitig mit der CIV und zwei zusammen mit der MotoEstate stattfinden, eine in Cremona und der andere in Cervesina. Gerade diese beiden Wege sind aus zukünftiger Perspektive sehr interessant.
„Wir sind mit der Saison 2023 sehr zufrieden, sowohl mit der Entwicklung der Produkte als auch mit den erzielten Leistungen – kommentiert Massimiliano Damiani, Pirelli-Rennleiter – Bezüglich der mit der National Trophy unterzeichneten Vereinbarung sind wir sehr zufrieden. Diese beiden Trophäen sind absolut konkurrenzfähig und spektakulär. Unser Ziel für 2024 wird es sein, die technologische Innovation, die bereits auf den Superbike- und Supersport-Strecken der Welt zu sehen ist, auf diese Trophäen zu übertragen.“
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