Βρισκόμαστε στην παραμονή του Grand Prix της κοινότητας της Βαλένθια, της τελευταίας πράξης ενός πρωταθλήματος MotoGP 2023 που δεν έχει απονείμει ακόμη τον τίτλο των οδηγών. Ο Φραντσέσκο Μπαγκνάγια και ο Χόρχε Μαρτίν ανταγωνίζονται για αυτό, με πλεονέκτημα 21 πόντων για τον Ιταλό. Ο αγώνας σπριντ θα μπορούσε να είναι αρκετός για να κλείσει τα παιχνίδια, αλλά ο Ισπανός θα προσπαθήσει να φτάσει στην Κυριακή με ακόμα πιθανότητες να γίνει πρωταθλητής. Τίποτα δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο, ακόμα κι αν υπάρχει ξεκάθαρο φαβορί.
MotoGP Valencia, η προσέγγιση του Bagnaia
Ο Pecco βρέθηκε επίσης να οδηγεί τη βαθμολογία το 2022 στον τελευταίο αγώνα στη Βαλένθια, αλλά φέτος δεν είναι το ίδιο και είπε στο Sky Sport MotoGP:Η κύρια διαφορά είναι ότι υπάρχουν δύο αγώνες. Άρα δίνονται 37 πόντοι αντί για 25. Επιπλέον, φτάνουμε με πλεονέκτημα 21 (πέρσι ήταν 23, επιμ.), καλό αλλά όχι υπερβολικό. Θα προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε τα πάντα με τον καλύτερο τρόπο, με γαλήνη“.
Διαχείριση ή επίθεση αυτό το Σαββατοκύριακο; Ιδού η απάντησή του: «Μέχρι το Σάββατο θα προσπαθήσω να κάνω 100% και παραπάνω, μετά θα δούμε τι πλεονέκτημα έχουμε πριν τον κύριο αγώνα“.
Pecco και η ερώτηση των ελαστικών
Στο Κατάρ προέκυψε ξανά το πρόβλημα των ελαστικών Michelin, με τον Bagnaia να περιορίζεται στο σπριντ και μετά τον Martin που βυθίστηκε στον μεγάλο αγώνα: “Ο Μάρτιν ήταν τυχερός – εξηγεί ο Pecco – αφού του συνέβη μόνο μια φορά. Μου συνέβη αρκετές φορές και σε μία από αυτές, τη Μπαρτσελόνα, κινδύνεψα να χάσω κάτι πιο σημαντικό από το Παγκόσμιο Κύπελλο. Ένα ελαστικό με μικρότερη απόδοση δεν σας κάνει να πηγαίνετε τόσο γρήγορα, αλλά διαχειρίζοντάς το με τον καλύτερο τρόπο μπορείτε να αποφύγετε να μείνετε πολύ πίσω“.
Η θέση του στο θέμα των ελαστικών είναι ξεκάθαρη. Και είναι επίσης σαφές γι ‘αυτόν ότι, λαμβάνοντας υπόψη τα προηγούμενα του και του Jorge στη Βαλένθια, θα ξεκινήσουν επί ίσοις όροις αυτό το Σαββατοκύριακο: “Είμαστε στο ίδιο επίπεδο, αυτό το κομμάτι είναι καλό και για τους δυο μας. Το 2021 κέρδισα εκεί, πέρυσι ήμασταν ανταγωνιστικοί, εκτός από τον αγώνα που έχασα το φτερό και έγινε αυτό που έγινε. Η διαφορά είναι ότι είμαστε 21 βαθμούς πίσω“.
Φωτογραφία: Ducati Corse
