O vencedor que faz todos concordarem com uma 55ª edição do Grande Prémio de Motos de Macau que se revelou agitada e, por vezes, vivida com ansiedade. Peter Hickman (FHO Racing BMW Motorrad), no regresso ao Circuito de Monte Guia após uma ausência de quatro anos, garantiu a sua quarta vitória pessoal na prova, monopolizando o cenário numa corrida realizada com uma hora de atraso devido a um acidente no primeiro começo. Completando um pódio totalmente BMW estavam Davey Todd (Burrows Engineering/RK Racing) e David Datzer (MTP Racing by ZERO UP Penz13), também forçados a render dois protagonistas esperados, como o vencedor de 2022 Erno Kostamo e oRé”em Macau, Michael Rutter.
CAOS NA PRIMEIRA PARTIDA EM MACAU
Propondo um line-up de nível internacional com 23 titulares incluindo algumas das estrelas corridas de ruaa 55ª edição do Grande Prémio de Motos de Macau, bem como pela supremacia de ‘Caipira‘, será lembrado pelas vicissitudes ocorridas na primeira largada. Já na grelha de partida o tão aguardado Davey Todd, capaz até de desafiar Hickman pela pole, notou um problema com a sua BMW M 1000 RR, aparentemente com uma fuga de óleo a reboque. Isso levou a mais uma volta de treino e, na largada final sem o vencedor da categoria Supersport deste ano no Noroeste 200, de 28 anos, uma queda perto da curva Dona Maria.
INCIDENTE COM MCCORMACK E TIROS
Precisamente neste troço, não visto pelo realizador, Brian McCormack (Roadhouse Macau/FHO Racing) acabou no chão, ficando a sua BMW M 1000 RR a meio da pista. Se os outros pilotos conseguiram evitá-lo, Nadieh Schoots, a única motociclista na largada, apesar de si mesma, uma vez pisou no freio, ela por sua vez caiu, traída pela presença de óleo (deixado na volta de reconhecimento pelo BMW de Todd?) no ponto indiciado. Com sua viola R1 #49 acabou atingindo o BMW de McCormack e colidindo conosco, felizmente sem consequências físicas graves para os dois envolvidos nesta colisão.
BANDEIRA VERMELHA E REINICIALIZAÇÃO SUBSEQUENTE
Foi inevitável que a direção de prova exibisse a bandeira vermelha, resultando num reinício após uma hora de espera, permitindo também que Davey Todd voltasse à largada. Quando os semáforos se apagaram, o atual porta-estandarte Milwaukee TAS BMW no BSB e nas corridas de rua permaneceu logo atrás de Peter Hickman, mantendo seu ritmo nas primeiras 3 voltas da competição até que o 13 vezes vencedor do TT se separasse. Com um ritmo insustentável de 2’24”, Hicky garantiu o quarto viva em Macau depois de sucessos anteriores em 2015, 2016 e 2018, todos alcançados na traseira de um BMW.
RUTTER E KOSTAMO FORA DOS JOGOS
Com Davey Todd, que desmaiou no final também devido ao manejo dos pneus, terminando em segundo, aos 28”, o bávaro David Datzer garantiu a terceira posição e o segundo pódio em duas participações no evento. O bicampeão do BSB Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) terminou em quarto lugar na sua constante e progressiva ascensão de um novato de luxo, enquanto devido a problemas técnicos, dois legítimos candidatos ao pódio, como o 9 vezes vencedor do GP Michael Rutter (FHO Racing BMW Motorrad) e o recordista de 2022 Erno Kostamo (Penz13 BMW). Infelizmente, Kamil Holan sofreu um deslize feio na última curva, acabando contra os guardas da Curva R a poucos metros da linha de chegada.
Grande Prémio de Motos de Macau 2023
Classificação da corrida
1- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 12 marchas em 29’16.090
2- Davey Todd – Burrows Engineering/RK Racing – BMW M 1000 RR – +28.969
3- David Datzer – MTP Racing por ZERO UP Penz13 – BMW M 1000 RR – +30.809
4- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +33.120
5- Rob Hodson – SMT Racing – Honda CBR 1000RR-R – +41.583
6- Lukas Maurer – Maurer Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1m03,249s
7- Paul Jordan – ZERO UP Racing Team por Penz13 – BMW S 1000 RR – + 1’08.319
8- Dominic Herbertson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’23.955
9- Michael Evans – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’29.187
10- Sam West – moto-hub.co.uk – BMW S 1000 RR – +1’53.487
11- Joey Thompson – Seventy Four Racing – Yamaha YZF-R1 – + 1’54.058
12- Timothée Monot – Moto Ain – Yamaha YZF-R1 – + 2’10.708
13- Paul Williams – Suzuki GSX-R 1000 – + 2’15.588
14- Mark Goodings – Kawasaki ZX-10RR – + 2’41.684
15- Olivier Lupberger – Team Swiss Lupi da Heidger Motorsport – Kawasaki ZX-10RR – 1 giro
