マルク・マルケスは、ドゥカティ・デスモセディチのグレシーニに移動する前に、最後のグランプリをレースするホンダRC-Vで最後尾を引きずりながら進みます。 マレーシアでは日曜日のレースで13位に終わり、クラッシュのマイナス記録を破った。 予選中、怒りを隠さなかったフランコ・モルビデリの後を追ったため、多少の摩擦があった。 11月28日、バレンシアでは、ボルゴ・パニガーレの赤いバイクでの最初のMotoGPテストがついにページをめくる時が来た。
マルケスとモルビデリの間で火花が散る
マルク・マルケスが「スリップストリーム」戦略で繰り返し同僚の怒りを買っていることはよく知られている。 フランコ・モルビデリはセパンGP中に敬意の欠如について語った。 Q1ではヤマハのライダー（ドゥカティ・プラマックに移籍予定）が、8度の世界チャンピオンの最新の犠牲者となったが、今では予選で好位置を獲得するために他のライダーのスリップストリームを利用することに慣れている。 VR46アカデミー出身のイタリア系ブラジル人はライバルと一緒にプレーすることを拒否し、両者ともタイムを失い、最終的には二人ともQ2進出を逃した。
このときも、HRC のドライバーは、追いかけざるを得なくなったいつもの外交ぶりで対応します。 「私たちはこの試合に関わってきましたが、これは私たちが自分に自信のない困難な時期にある2人のドライバーであるために起こります。 彼もプッシュせず、私もプッシュせず、予選で週末を台無しにしてしまった”。 いつものように、彼は最適なラップタイムを達成するために彼のスリップストリームを利用したのは他人だったという過去の記憶を払いのけます。 「これは過去に起こったこと、現在起こっていること、そして将来も起こり続けることです」とマルク・マルケスは強調した。
マルクと救いの欲求
次の MotoGP チャンピオンシップでは、93 号車はより競争力のあるプロトタイプを期待できるようになり、おそらくシューズからいくつかの小石を取り除くことができるでしょう。 「来年彼らが私を追いかけてくれることを願っています…たとえば、イアンノーネや他の多くのライダーが私を追いかけたときのことを何百回も覚えています。 私はそれを受け入れてとにかく押しました”。 マレーシアGPの予選では、フランチェスコ・バグナイアもチームメイトのエネア・バスティアニーニをはじめとする他のライダーを牽引した。 「ご覧のとおりです。 ペッコさんは土曜日に電車全体を押した。 それはゲームの一部ですSpeedweek.comが報じたように、マルケス兄弟の長男はこう締めくくった。 「人々はなんとかしゃべるかもしれないが、結局は誰もがそうするのだ”。
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写真：HRC_MotoGP
