Moto2欧州選手権での研修1年目はどうでしたか? チーム・チャッティ・ボスコスクーロの「最も新人」であるフランチェスコ・モンジャルドは、多くのことを学ばなければならなかったと認めており、これは過去2年間の彼の歩みと比較して、新しい世界への到着であると定義できます。 アプリリア トロフィーのバイクとはまったく異なるバイク、新しいサーキット、別の環境、別の作業方法。 今こそ評価する時だ。モンジャルドは 2023 年を前向きに評価しているが、何を逃したかは分かっており、来シーズンに向けた準備に非常に集中している。 私たちは彼に最終戦バレンシアについて尋ね、その後ジュニアGPのMoto2デビュー年を振り返りました。
フランチェスコ・モンジャルド、バレンシアでの今年の最終ラウンドについて教えてください。
やや厳しいコンディションの週末。 私のような走行距離や経験がない人にとって、最初の 2 日間は通常重要であり、セッティングのアイデアを掴んでバイクを修理する必要があります。 しかし、我々は土曜日の朝、ヤコポ・ホシュウクとボルハ・ゴメスのクラッシュによる2度の赤旗のため、7〜8周の終わりに20分間のフリープラクティスのために出発した。
それはあなたに大きな影響を与えましたか？
困難な状況にもかかわらず、私はすぐに適応できましたが、これはシーズンの終わりに私が大きな前進を遂げたことを示しています。 QP1では5位、2位から10分の7タイムを記録しましたが、最初の選手は別のスポーツをしていました…QP2ではすぐに良いタイムを出し、ファステストラップを記録する時間が来たとき、最初のセッションよりもさらに良い状態でしたが、残念ながら間違えて落ちてしまいました。 立ち上がってバイクに乗ってピットに戻りましたが、戻ってきたときは3周しか走らず、3周目は最初の予選とまったく同じタイムでした。 それでも9位で終わったが、今シーズン最高の予選だった。
次はシングルレースの番ですが、どうでしたか？
残念なことに、私はすぐにミスをしてしまいました。1周目でギアが外されず、3位のまま4コーナーを通過してしまいました…トップと比べて大幅にタイムをロスし、35.5秒を達成できませんでした。ペース。 しかし、その後誰にも頼らずに一人で35.7まで下げることができたので満足です。 もし戻ったら週末に何かを変えるだろうが、それでもかなり満足している。
フランチェスコ・モンジャルド、したがって、すべてにもかかわらず、全体的にはプラスのバランスです。
チームとともにいくつかの目標を設定していましたが、困難な状況を考慮すると、セッション数は 4 つ減り、無料テストは事実上、バイクに戻るために競技をやめた人のみに提供されました。あと何キロ走れば上位5位を争えたかもしれない。
新しいアスファルトはどうですか？
数週間前に 600 ですでに試していました。同じバイクではありませんでしたが、同じ感触を与えてくれました。私にとっては完璧で、素晴らしいです。 残念ながら強風と寒さで台無しになってしまいました。 しかし、週を間違えてしまいました。数日後にはすでに気温が 30 度になっていました。
バレンシアは、多少の違いはあるものの、今年すでに見たサーキットでした。
シーズンが2回あるので、シーズンがどうなったかを理解するためのちょっとした帰還ポイントです。 最初のレースでは、私のベストタイムは 37.3 でした。 4週間レースから離れていたため、風が強く非常に寒い天候の中、戻ってきたとき、36.6周で周回し、最初のレースより2.5秒速い35.7でレースを終えた。 時間の点ではそれ以上のことは期待していませんでしたが、おそらくパフォーマンスの点ではもっと期待していました。
フランチェスコ・モンジャルド、あなたはまだ何かが欠けていることに気づきました。
取り組まなければならないことはたくさんありますが、Moto2での1年目なのでそれは普通のことです。 少し迷っているところまで来ました。最初に逃げたのが6位までの小集団で、その後は僅差で6位まででした。そしてビエシキルスキとの戦いで最後尾に落ちた8位の私がいます。 レースの終わりに他の選手より3秒ほど遅れて到着しましたが、おそらく経験のせいでステップが欠けています。 すでに取り組んでいます。
さらに具体的に見ていきますが、何を見逃していましたか?
正直に言うと、私は比較的簡単なバイクで 2 年間で 13 レースを戦い終えました。今乗っているバイクと比べて複雑なことは何もありません。 他に何も試したことがなかったので、最初は難しいように思えたかもしれませんが、イタリアで何年もレースをしてきたので、イモラ、ムジェロ、ミサノ、ヴァレルンガのサーキットしか知りませんでした。 私には外国のサーキット、異なるコンディション、別のレベルの相手との経験がありませんでした。 8ヶ月間トレーニングをせずに最初のレースに臨み、テストの2週間前にCBR 600を手に入れて3回乗りました。 最初のレースはほとんどトレーニングなしで臨んだ。
それから変化。
私はポルティマオとバルセロナの間のスペインに引っ越しました。実際、そこから最初の改善がありました。 アラゴンではとてもうまくいき、バレンシアではまた一歩前進しましたが、まだ足りないものがいくつかありました。 技術的な面ではすべてが違うので、サスペンションからタイヤに至るまで、これまで取り組んだことのないバイクでどれだけ多くのことに触れることができるかを見てみます。 すべてを一から学ばなければならなかったので、それは賭けでしたが、私の意見では、それは非常にうまくいきました。 期待していたものとは違いましたが、これほど複雑なことは想像していませんでした。
では、期待していた目標を達成できたとは感じていませんか?
完全にではありません。 レースでは5位に到達したかったが、おそらくバレンシアではそれが手の届くところにあったかもしれない。 もしかしたら、クラッシュの影響や、トラック上でのわずかな時間の影響を受けたのかもしれません…あるいは、バイクの技術的な面で、それを発見する前にいくつかのことを理解しておきたかったと思います。
フランチェスコ・モンジャルド、来年に向けて素晴らしい経験を積んでくれるだろう？
今年は情報が得られましたが、来年は予測できません。 彼らはシャシーが私にとって少し楽になることを知っていてタイヤを交換しますが、最も早く適応できる人が勝つでしょう。 しかし、来年の最初のレースはミサノで行われます。このバイクでレースをしたことはありませんが、私はよく知っているサーキットです。
全体として、今シーズンをどう評価しますか?
経過としては、本当に良かったと思います。 誰からも何も奪いたくないが、過去3レースで私は何年もチャンピオンシップでレースをしてきた何人かの人々よりも先を行っていた。 シーズンフィナーレはうまくいきましたが、最後のステップが足りず、冬の間ずっとそれに取り組まなければなりません。 しかしそれまでの間、私は乗組員長のアンドレア・ヴィヴィアーニのような多くの人々に感謝しなければなりません。これほど情熱と献身的な努力を注ぐこのような人物と一緒に仕事ができるほど幸運な人はほとんどいないと思います。 彼がいなかったら、これほど簡単に前進することはできなかったと思います。 素晴らしいチームに感謝します。これは大きな影響を与えます。
チャンピオンシップが終わった後の短い休憩ですか、それとも止まらないのですか？
それは必要ありません、ただトレーニングしてプッシュし続ける必要があります。 肉体的にも精神的にも100％の状態で再スタートしたいと考えているので、できる限りのことをやってみようと思います。
フランチェスコ・モンジャルド、来年は何をするつもりですか？
私はまだMoto2ヨーロッパ選手権に出場しますが、まだ何も契約していません。 本当は続けていきたいと思っていますが、今のところはまだ何も決まっていません。 2024年の初めまでにすべてが明らかになるように願っています。
