ジョアン・ミルは来季のMotoGPシーズンから新たなチームメイトとなる。 ルカ・マリーニはマルク・マルケスの代わりに、現時点ではどのライダーも表彰台に近づくことができないホンダRC-Vにまたがることになる。 マレーシアでの2020年世界チャンピオンがポイントを獲得できなかった週末が続いたことからもわかるように、簡単な遺産ではない。
マレーシアのジョアン・ミール・ドライ（同じく）
2023年の多くのグランプリで起こったように、ジョアン・ミルはセパンの週末の2レースのどちらでもポイント圏内に入ることができず、2度のクラッシュによってペナルティを被り、マヨルカの選手とこのホンダの間の感覚の欠如が改めて浮き彫りになった。 16番手からのスタートは確かに役に立たず、最初のコーナーで大勢のライダーの集団にはまってタイムをロスし、フロントタイヤの圧力が上がり、レース5周目にクラッシュした。
マリーニがホンダに到着
ジョアン・ミルの心はすでに11月28日のバレンシアテストに向いている。 HRC から期待されるニュースはそれほど多くはありませんが、それは非常に少ないでしょう。 しかし、ドゥカティライダー、ルカ・マリーニがガレージに到着したことはどれほどのことだろう。 マレーシアGPの最中、彼らは彼にこのイタリア人ライダーがレプソル・ホンダ・チームに加入したことについてどう思うかと尋ねた。 身長184センチメートルの彼は、マルク・マルケス同様、ゴールデン・ウィングの旗手全員が低身長であることを考えると、決して楽な人生ではないだろう…」ホンダにどのように装着されるか楽しみです。膝と肘だけが見えると思います」とジョアン・ミルは皮肉っぽく言った。
さらに深刻なことに、スペイン人運転手は自分が「ドゥカティライダーが現行のRC213Vに初めて乗るのを見ることに興味がある「ウルビーノのパイロットからのフィードバックは次のようなものになると確信しています」面白い次期ホンダの開発をリードする。 個人的なレベルでは、彼はバレンティーノ・ロッシの弟をよく知っていると主張している。 とりわけ、2020年のタイトル保持者は、タヴッリア牧場で開催されたチャンピオンズ100kmにもゲストとして参加した。 「私は彼が好きです、彼は知的で熟練したドライバーです。 彼は常に限界に達し、ブレーキをかけるときにすべてを危険にさらすような無謀なドライバーではありません」とミルは付け加えた。
これが日本ブランド再生への第一歩となるのか。 「外からはすぐには分からないHondaの変化を見て感じる” であると付け加えました。大企業では、必要なのはもっと時間だけですが、すでに何かが起こっています「、
