Weekenden, der lige er gået, vil ikke blive husket af lysene, den vil ikke blive husket af begivenhederne uden for banen, men den vil i det væsentlige blive husket for, hvad der skete mellem Fernando Alonso og Sergio Perez. En hård og ægte kamp, den slags, som elskere af Formel 1 og sport generelt nyder. Lidenskabens sande ansigt og grunden til, at denne sport er så populær. De nye regler tjente netop til at genoplive kampene, men efter en god tendens i sidste sæson var løbene i år anonyme.
Kampen, der tændte tilskuerne
Når du har en chauffør som Fernando Alonso, er det logisk, at showet bliver hovedpersonen, han repræsenterer stadig krigerens vedholdenhed. Det samme kan siges om Sergio Perez, som selvom han ikke er i sit bedste øjeblik, stadig er en af de ryttere, der altid forsøger, selvom det kan blive dårligt. Alt dette fører så til den duel, der opstod mellem de to, som bestemt ikke holdt sig tilbage i de sidste to runder af det brasilianske GP. Fotofinishen for et Formel 1-podie er noget, vi havde glemt, og at se dem ankomme adskilt med et halvt sekund, fik os til at rejse os fra vores sæder og opleve et ægte øjeblik af eufori.
Begge ønskede podiet: Alonso ledte efter det for at genvinde den selvtillid, der havde manglet i hans sidste udspil med Aston Martin, mens Perez havde brug for det for at forløse Mexico. Kort sagt, alle ledte efter ham, og det frem og tilbage, der aldrig kom ud, overskyggede Max Verstappens triumferende ankomst og Lando Norris’ andenplads. Nå, måske burde Liberty Media flytte sig for at gøre løbene mere livlige, men i den rigtige retning. Alle løb kan ikke være adrenalinfyldte, selvfølgelig, vi taler altid om motorsport. Måske kunne der dog på en kalender med 24 løb være mindst 12, som vi husker for det skue, som banen byder på.
Sigter Liberty Media virkelig efter det?
Liberty Media-selskabet, der administrerer Formel 1, vil måske gerne have adrenalinfyldte løb indtil slutningen, og fremme ændringen af reglerne, som det gjorde. Pointen er, at hun virker mere interesseret i dispositionen end substansen. De kredsløb, der er blevet valgt i de senere år, fører ikke til begivenhedsrige løb, for det er næsten alle bykredsløb, og overhalinger er meget risikabelt. Engang var der kun Fyrstendømmet Monte Carlo, som var sæsonens højdepunkt, hvor folk gik for at tage deres bedste tøj på. De andre løb blev dog kørt på baner, hvor der kunne overhales, og bilerne var ikke så store, som de er nu.
Nu ser det ud til, at vi leder efter det modsatte, vi foretrækker de vigtigste steder eller i hvert fald, hvor tilskuerne befinder sig i luksusforhold, se Miami GP. Hvor sporet så er et faktum af underordnet betydning, givet at vi er vidne til toget. Showet er tilbehøret og ikke hovedattraktionen. Selskabet, der har rettighederne til Formel 1, vil helt sikkert gerne have, at de to ting hænger sammen, altså både inde og ude på banen, men er det sådan i dag? Det lader ikke til. At søndagens kamp skaber så stor opsigt, må gøre det klart, at noget måske ikke går som forventet. Spektakularisering i moderne tid er afgørende. Vi lever i et samfund, der lever mere af udseende end virkelighed, men vi skal genfinde sportsånden på en afgørende måde.
Formel 1 skal vide, hvordan man får det bedste ud af alt, hvad der sker med den
Håbet er, at vi også kan se lignende kampe i de næste to praktiserende læger. Pointen er, at det at se de pågældende kredsløb rejser flere tvivl. Liberty Media forsøger dog at ændre noget med de nye biler til 2026, frem for alt ved at reducere størrelsen på enkeltsæderne. Det ville allerede være en lille sejr, for det kunne få rytterne til at risikere lidt mere. Udviklingen af biler kan ikke lades tilbage, og Formel 1 har altid været et sted for eksperimenter. Det, der bliver spurgt, er, at der kan opnås et kompromis. Opmærksomheden er faldet. Alle sagde dette; så hvorfor følge en sport, hvor der praktisk talt ikke sker noget på halvanden time? For at se forløbet og efterspillet, hvad er en fest? Vi skal arbejde for at nå frem til det rigtige kompromis, og at sport er hovedelementet.
FOTO: social Formel 1
