Le week-end qui vient de s’écouler ne restera pas dans les mémoires des lumières, ni des événements hors piste, mais il restera essentiellement dans les mémoires pour ce qui s’est passé entre Fernando Alonso et Sergio Pérez. Une bataille dure et réelle, comme celle dont profitent les amateurs de Formule 1 et de sport en général. Le vrai visage de la passion et la raison pour laquelle ce sport est si populaire. Le nouveau règlement a précisément servi à relancer les batailles, mais après une bonne tendance la saison dernière, cette année les courses étaient anonymes.
La bataille qui a enflammé les spectateurs
Quand on a un pilote comme Fernando Alonso, il est logique que le spectacle devienne le protagoniste, il représente toujours la ténacité du guerrier. On peut dire la même chose de Sergio Pérez, qui, même s’il n’est pas à son meilleur moment, reste l’un de ces pilotes qui essaient toujours, même si les choses peuvent mal tourner. Tout cela conduit alors au duel qui a éclaté entre les deux, qui ne se sont certainement pas retenus lors des deux dernières manches du GP du Brésil. La photo finish pour un podium de Formule 1 est quelque chose que nous avions oublié et les voir arriver séparés d’une demi-seconde nous a fait nous lever de nos sièges et vivre un véritable moment d’euphorie.
Tous deux voulaient ce podium : Alonso le cherchait pour retrouver la confiance qui lui avait fait défaut lors de ses dernières sorties avec Aston Martin, tandis que Perez en avait besoin pour racheter le Mexique. Bref, tout le monde le cherchait et les allers-retours qui n’ont jamais abouti ont éclipsé l’arrivée triomphale de Max Verstappen et la deuxième place de Lando Norris. Eh bien, Liberty Media devrait peut-être agir pour rendre les courses plus animées, mais dans le bon sens. Toutes les courses ne peuvent pas être remplies d’adrénaline, bien sûr, nous parlons toujours de sport automobile. Peut-être, cependant, sur un calendrier de 24 courses, il pourrait y en avoir au moins 12 dont on se souvient pour le spectacle offert par la piste.
Liberty Media le vise-t-il vraiment ?
La société Liberty Media qui gère la Formule 1 souhaiterait peut-être des courses pleines d’adrénaline jusqu’au bout, promouvant comme elle l’a fait le changement de réglementation. Le fait est qu’elle semble plus intéressée par les grandes lignes que par le fond. Les circuits qui ont été choisis ces dernières années ne donnent pas lieu à des courses mouvementées, car ce sont presque tous des circuits urbains et les dépassements sont très risqués. Il était une fois la Principauté de Monte-Carlo, point culminant de la saison, où les gens allaient revêtir leurs plus beaux vêtements. Les autres courses, cependant, se sont déroulées sur des pistes où les dépassements pouvaient être effectués et les voitures n’étaient pas aussi énormes qu’aujourd’hui.
Maintenant il semble qu’on cherche le contraire, on préfère les endroits clés ou en tout cas où les spectateurs se retrouvent dans des conditions luxueuses, voir le GP de Miami. L’emplacement de la voie est alors un fait d’importance secondaire, étant donné que nous assistons au train. Le spectacle est le plat d’accompagnement et non l’attraction principale. L’entreprise qui détient les droits de la Formule 1 aimerait certainement que les deux choses se rejoignent, c’est-à-dire avoir à la fois l’intérieur et l’extérieur de la piste, mais est-ce le cas aujourd’hui ? Il semblerait que non. Le fait que la bataille de dimanche ait fait tant de bruit doit montrer que peut-être quelque chose ne se passe pas comme prévu. La spectaculaire dans les temps modernes est essentielle. Nous vivons dans une société qui vit plus de l’apparence que de la réalité, mais nous avons besoin de redécouvrir l’esprit sportif de manière décisive.
La Formule 1 doit savoir tirer le meilleur parti de tout ce qui lui arrive
L’espoir est que nous puissions également assister à des batailles similaires lors des deux prochains GP. Le fait est que voir les circuits en question soulève plusieurs doutes. Cependant, Liberty Media tente de changer quelque chose avec les nouvelles voitures pour 2026, notamment en réduisant la taille des monoplaces. Ce serait déjà une petite victoire, car cela pourrait amener les coureurs à risquer un peu plus. Le développement des voitures ne peut être laissé de côté et la Formule 1 a toujours été un terrain d’expérimentation. Ce qui est demandé, c’est qu’un compromis puisse être trouvé. La capacité d’attention a diminué. Tout le monde a dit cela ; alors pourquoi suivre un sport où il ne se passe pratiquement rien en une heure et demie ? Voir l’avant-course et l’après-course, qu’est-ce qu’une fête ? Nous devons travailler pour parvenir au bon compromis et le sport en est l’élément principal.
PHOTO : Formule 1 sociale
