Viikko sen jälkeen, kun se aiheutti sensaation Superbike-testeissä Jerezissä, ensimmäinen pauhu neljä vuotta kestäneen hiljaisuuden jälkeen, Andrea Iannone toi itsensä esiin. Hän teki sen Milanossa hyvin pienen joukon toimittajia edessä. Tapaaminen vanhojen ja uusien ystävien välillä, enemmän kuin lehdistötilaisuus. Siellä on aikaa keskustella esityksistä, aikatauluista, vastustajista ja MM-näkymistä. Tällä hetkellä silmiinpistävää on lentäjän ja iloisen pojan hymy. Tuntuu kuin kaksi puoli päivää radalla kilpamoottoripyörällä olisi yhtäkkiä pyyhkinyt pois neljän vuoden huonot ajatukset, vihan, syytökset, kiistat. Nopeus tekee ihmeitä, jos se on veressäsi. Andrea Iannone puhui tunteista, toiveista ja unelmista. Sama kuin silloin kun hän oli lapsi. Tässä hänen ajatuksensa.
Usko aina, älä koskaan anna periksi
Näiden neljän vuoden aikana en ole koskaan lopettanut harjoittelua ja olen edelleen ajatellut moottoripyöriä unelmana, sillä kilpamoottoripyörällä ajaminen on ollut minulle aina unelma, lapsuudesta asti. Se on vielä tänäkin päivänä. En koskaan luopunut ajatuksesta juosta uudelleen. Aina silloin tällöin, kun pystyin, menin ajelulle Misanoon, jopa mikroautoilla, rakastan niitä. Joka kerta kun pidin siitä, muistin joka kerta ensimmäiset kisat, jotka tein lapsena. Jotenkin miltä minusta tuntuu tänään.
Uusi alku
Jerezin testi oli kuin silloin, kun aloin ajaa radalla. Veljeni juoksi, minulla ei ollut juoksemiseen tarvittavaa seitsemää vuotta. Perjantaisin oli vapaita työvuoroja, joten he antoivat minunkin tehdä töitä. Halusin juosta, mutta en voinut, vähän kuten nyt. Olen iloinen, että voin aloittaa uudestaan. Tiedän, että siitä tulee pitkä, monimutkainen ja vaikea matka. Vastustajat ovat erittäin vahvoja, lahjakkuus korkealla. Yritän tehdä parhaamme joukkueen ja Ducatin kanssa.
Katseiden vaihto Dall’Ignan kanssa
Ducati oli tärkeä tälle paluulle. Tapasin Gigi Dall’Ignan, aloin puhua hänelle, hän katsoi minua ja sanoi “Mitä sinä haluat?” Vastasin “Gigi, sinä tunnet minut”. Minulla oli useita intiimejä hetkiä hänen kanssaan urani aikana, ja muistan ne kaikki, koska ne kaikki olivat minulle tärkeitä. Yksi oli Barcelonassa vuonna 2009. Kilpailin Aprilia 125GP:llä Caponeran tiimissä. Olin ensimmäinen MM-sarjassa, mutta joissain kilpailuissa pyöräni ei ollut toiminut, joka kerta kun itkin kisan jälkeen, ymmärsin, että minulla oli potentiaalia, mutta en voinut ilmaista sitä, se ei ollut helppoa ilman virallista pyörää , se ei ollut yhtä tasaista kuin tänään. Menin Gigin luo, kerroin hänelle kärsimyksestäni, ja sunnuntaina voitin GP:n. Tapasin hänet uudelleen lentokentällä ja sanoin “Kiitos”. Palattuaan Misanon jaksoon, Gigi kertoo minulle: “Tiedätkö, että se tulee olemaan vaikeaa, eikö?” Vastaan: “Tietenkin se on hyvin vaikeaa, mutta tiedätte minut, jos sanon jotain, teen kaikkeni pitääkseni lupaukseni”. Sieltä aloimme rakentaa kaikkea, ja tänään olen tässä. Minun täytyy myös kiittää Claudio Domenicalia, Paolo Ciabattia ja tietysti koko Go Eleven -tiimiä.
Kysymykset
Minulla oli monia epäilyksiä, ennen kaikkea itselläni. Etsin vastauksia. Olin innoissani kahdesta syystä: kilpa-moottoripyörällä ajamisesta ja sen ymmärtämisestä, mistä aloittaisin uudelleen. Lähtökohta on tärkeä, oli se sitten positiivinen tai negatiivinen, ainakin saat käsityksen. Ensimmäinen testi meni erittäin hyvin. Minäkin yllätyin. Se ei tarkoita, että olemme valmiita, että voimme voittaa, että kaikki on tehty. Se oli hyvä päivä, mutta älä turhaa odotuksiasi. Tapahtuu, että antaudumme hyville tunteille, mutta sitten ne voivat muuttua. Kilpailussa ei voi pitää mitään itsestäänselvyytenä. Minulla on kokemusta, joten tiedän, että polku on pitkä ja että se tulee olemaan väsyttävää. Mutta päätimme ottaa tämän haasteen vastaan, tiimi ja minä. Me olemme valmiina.
Ducati
Se on pyörä, jolla voitin ensimmäisen MotoGP-kisani. Elin hänen kanssaan helvetin läpi ja saavutin rakkauden huipulle. Se on elämäni, Ducatissa minulla on monia ihmisiä, joiden kanssa minulla on hyviä muistoja. Testin jälkeenkin puhuin monien ihmisten kanssa, he kehuivat minua, tunsin olevansa onnellisia. Kun ajattelin paluuta, näin itseni ajavan Ducatilla. En osaa selittää miksi. Se on tärkeä haaste, pidin siitä, että sain kohdata sen yhdessä minulle tärkeimpien ihmisten kanssa. Go Eleven on tärkeä rakennelma, jota ohjaa intohimo. Löysin Denis Sacchettin (il joukkueenjohtaja, ndr), jonka näin kilpailevan minipyörillä, kun olimme molemmat lapsia. Kuljimme eri polkuja, mutta tämä on myös romanttista. Aloitat yhdestä pisteestä, sitten palaat aina siihen asiaan, siihen aikaan kun olin pieni. Olen hurahtanut tällaisiin asioihin.
Skeptikot sanoivat, että neljän vuoden tauon jälkeen…
Olen samaa mieltä joukkueenjohtajien kanssa, jotka olivat skeptisiä, minäkin yllätyin. Tiesin, että automatismien jatkaminen olisi vaikeaa, että pitkän poissaolon jälkeen on vaikea aloittaa uudelleen. Minun on vaikea yllättyä jostakin, mutta tällä kertaa se tapahtui. Olen onnellinen näin.
Edellisenä iltana
Go Eleven -kaverit kysyivät minulta iltana ennen rataa, olinko hermostunut. Mutta nukuin hyvin. Ei, en ollut hermostunut. Halusin vain pitää hauskaa, halusin nauttia autotallilta poistumisesta, ensimmäisestä kierroksesta, ensimmäisestä juoksusta. En ollut tunteellinen, en itkenyt. Itse asiassa nauroin kuin kolmivuotias, joka leikkisi kepposia. Nauroin yksin kypärässäni. Tätä etsin. Koska tiedän, että jos tämä on olemassa, kaikki muu seuraa. En ollut kiinnostunut nopeudesta, halusin löytää uudelleen nämä tunteet, jotka ovat perustavanlaatuisia.
Fyysinen valmistautuminen
Kun kilpailet mestaruudesta, matkustat paljon, pysyt poissa kotoa pitkään. Valmistaudut niin paljon kuin mahdollista, mutta sinulla on vähemmän päiviä vapaana. Sen sijaan olen voinut harjoitella joka päivä vuosia. Olen parantanut suorituskykyäni, juoksen nopeammin kuin vuonna 2019. Olen hyvässä kunnossa. Ilmeisesti kaipasin pyörää. On lihaksia, joita harjoittelet kääntämällä. Joten käsivarsien kipu ilmeni testeissä, varsinkin toisena päivänä. Pidin vähintään kahdenkymmenen minuutin taukoja juoksun ja toisen välillä, koska minulla ei ollut samaa voimaa kuin aamulla.
Opetus
Tämä kokemus (hylkäys dopingista, toim) opetti minulle, että kaikki elämässä voi muuttua milloin tahansa. Tietysti me kaikki tiedämme sen, mutta emme usko siihen. Kunnes se tapahtuu sinulle, ajattelet aina, että sen täytyy tapahtua jollekin muulle. Olen pohjimmiltaan ikuisesti positiivinen romantikko, se antaa minulle energiaa. Sen sijaan kaikki muuttuu, tämä on suurin oppituntini.
Ihailu Bautistaa kohtaan
Olen lukenut erittäin suloisia sanoja vastustajilta, joita tapaan. On aina mukava nähdä kuinka vahva ja pelottava olet. Mutta totuus on, että Alvaro Bautista voitti kaksi Superbike-maailmanmestaruutta, ja katsoin hänen voittavan ne televisiosta. Joten odotellaan, jotta voimme sanoa, että olen päihitettävä kuljettaja. Ihailen Bautistaa. Maailmanmestari on mukavaa, mutta kaksi peräkkäistä voittoa on parasta, koska vaikeinta on vahvistaa itsensä uudelleen. Se tarkoittaa, että olet tehnyt jälleen jotain, mikä tapahtuu hyvin harvoin. Se on uskomatonta, hän on tärkeässä armon tilassa. Sillä on painoetu, mutta se on muilta osin haitta. Aja kovaa.
Suunnittelin pyörän itse
Ajatelkaapa, ennen testiä sain paljon hyvää kiitosta Denis Sacchettilta. He kilpailivat Jerezissä MM-sarjan viimeisessä kilpailussa. He halusivat sen olevan musta, minä halusin sen olevan kaunis. Minulle se oli tapahtuma, mutta Go Elevenillä oli muita prioriteetteja, siellä oli kilpailu. Luganosta aloittamani moottoripyörän renderöintien luominen (missä hän asuu, toim) menossa Pesaroon. Lähetin luonnokset joukkueelle ja he sanoivat: “Mitä paskaa tämä on?” Mutta sitten kun suojukset saapuivat, he ymmärsivät, että se oli kaunista, vakuutin heidät. Ymmärrätkö nyt hengen? Näitä asioita tapahtuu täällä, ne ovat kauniita asioita.
Ducati ei ollut ainoa mahdollisuus
Ducati ei ollut ainoa mahdollisuus, joka minulla oli tähän paluun. Puhuin valmistajien kanssa, jotka osoittivat kiinnostusta, mutta en halunnut tietää yksityiskohtia, koska en koskaan epäröinyt, en halunnut vaikuttaa. Halusin ympäröidä itseni ihmisillä, jotka ovat ympärilläni tänään.
Mitä odotan
Näin lyhyen testin jälkeen ennustaminen on vaikeaa. Jokainen ratsastaja haluaa tähdätä huipulle, mutta se on matka. Tänään tavoitteena on, että kausi alkaa kiinteästä pisteestä ja menee ylöspäin. Haluan saavuttaa jatkuvaa kasvua ympäri vuoden.
MM-kisat alkavat Phillip Islandilla
Aloitan sanomalla, että minulla ei ole suosikki- tai epäsuotuisia kappaleita. Koska jos et ole nopea radalla, se ei riipu suunnittelusta, vaan siitä, että kuljet hitaasti. Olen aina ajatellut sitä noin. Minulla on tärkeitä muistoja Australiasta. Muistatko MotoGP:n “lokkikilpailun”? Ohituksia tehtiin 57, mikä on kilpailuhistorian ennätys. Sitten sain myös lokin kiinni, kaikkea tapahtui. Ja Aprilian kanssa? Löysin itseni kaikkien edessä sanovan itselleni: “Mitä minä teen täällä?” se oli eeppinen hetki. Tulimme viidenneksi, ja Aprilia oli erilainen kuin tänään.
Valokuva: IA29/Davide Dilorenzo
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
