Một tuần sau khi gây chấn động trong cuộc thử nghiệm Superbike ở Jerez, tiếng gầm rú đầu tiên sau bốn năm im hơi lặng tiếng, Andrea Iannone đã tự mình bước ra. Anh ấy đã làm điều đó ở Milan, trước một nhóm rất nhỏ các nhà báo. Một cuộc gặp gỡ giữa những người bạn cũ và mới, hơn cả một buổi họp báo. Sẽ có thời gian để thảo luận về màn trình diễn, thời gian thi đấu, đối thủ và triển vọng World Cup. Điều gây ấn tượng lúc này là nụ cười của một phi công và một cậu bé vui vẻ. Như thể hai ngày rưỡi trên đường đua, với một chiếc mô tô đua, đã bất ngờ xóa đi bốn năm những suy nghĩ không tốt, những giận dữ, những lời buộc tội, những tranh cãi. Tốc độ có tác dụng kỳ diệu nếu nó có trong máu của bạn. Andrea Iannone nói về cảm giác, hy vọng, ước mơ. Giống hệt như khi anh còn nhỏ. Đây là những suy nghĩ của anh ấy.
Luôn tin tưởng, không bao giờ bỏ cuộc
Trong bốn năm này, tôi chưa bao giờ ngừng tập luyện và tôi tiếp tục coi mô tô như một giấc mơ, bởi vì đối với tôi, việc được đua mô tô luôn là một giấc mơ, kể từ khi tôi còn nhỏ. Ngày nay vẫn vậy. Tôi chưa bao giờ từ bỏ ý định chạy lại. Thỉnh thoảng, khi có thể, tôi lại đi một vòng ở Misano, ngay cả với những chiếc xe kart, tôi yêu chúng. Mỗi lần thích, tôi lại nhớ đến những cuộc đua đầu tiên khi còn nhỏ. Giống như cảm giác của tôi ngày hôm nay.
Một sự khởi đầu mới
Bài kiểm tra Jerez giống như khi tôi bắt đầu bước vào đường đua. Chính anh trai tôi đã chạy trốn, tôi không có đủ bảy năm để chạy trốn. Vào thứ Sáu có ca rảnh rỗi nên họ cũng cho tôi làm việc. Tôi muốn chạy nhưng không thể, giống như bây giờ. Tôi rất vui khi có thể bắt đầu lại. Tôi biết đó sẽ là một hành trình dài, phức tạp và khó khăn. Đối thủ rất mạnh, tài năng cao. Tôi sẽ cố gắng làm hết sức mình, với đội, với Ducati.
Trao đổi ánh mắt với Dall’Igna
Ducati rất quan trọng cho sự trở lại này. Tôi đã gặp Gigi Dall’Igna, tôi bắt đầu nói chuyện với anh ấy, anh ấy nhìn tôi và nói “Anh muốn gì?” Tôi trả lời “Gigi, bạn biết tôi”. Tôi đã có nhiều khoảnh khắc thân mật với anh ấy trong suốt sự nghiệp của mình và tôi nhớ tất cả chúng vì chúng đều có ý nghĩa quan trọng đối với tôi. Một là ở Barcelona vào năm 2009. Tôi đang đua với chiếc Aprilia 125GP, trong đội của Caponera. Tôi đã về nhất ở Giải vô địch thế giới, nhưng có một số cuộc đua xe đạp của tôi không hoạt động được, mỗi lần tôi khóc sau cuộc đua, tôi hiểu rằng mình có tiềm năng nhưng tôi không thể thể hiện được, thật không dễ dàng nếu không có một chiếc xe đạp chính thức , nó không đẳng cấp như ngày hôm nay. Tôi đến gặp Gigi, kể cho anh ấy nghe nỗi đau khổ của mình và vào Chủ nhật, tôi đã giành được GP. Tôi gặp lại anh ấy ở sân bay và nói “Cảm ơn”. Quay lại tập phim Misano, Gigi nói với tôi: “Bạn biết là sẽ khó khăn phải không?” Tôi trả lời: “Tất nhiên là sẽ rất khó khăn, nhưng bạn biết tôi mà, nếu tôi nói ra điều gì đó thì tôi sẽ làm mọi cách để giữ lời hứa”. Từ đó chúng tôi bắt đầu xây dựng mọi thứ và hôm nay tôi ở đây. Tôi cũng phải cảm ơn Claudio Domenicali, Paolo Ciabatti và rõ ràng là toàn thể đội ngũ Go Eleven”
Các câu hỏi
Tôi đã có nhiều nghi ngờ, trước hết là bản thân tôi. Tôi đang tìm kiếm câu trả lời. Tôi phấn khích vì hai lý do: đua xe mô tô và biết mình sẽ bắt đầu lại từ đâu. Việc có điểm xuất phát rất quan trọng, dù tích cực hay tiêu cực thì ít nhất bạn cũng có được ý tưởng. Lần thử nghiệm đầu tiên diễn ra rất tốt. Tôi cũng rất ngạc nhiên. Điều đó không có nghĩa là chúng tôi đã sẵn sàng, có thể giành chiến thắng, mọi việc đã hoàn thành. Hôm nay là một ngày tốt lành nhưng đừng quá hy vọng. Chuyện xảy ra là chúng ta có những cảm xúc tốt đẹp, nhưng sau đó chúng có thể thay đổi. Không có gì có thể được coi là đương nhiên trong đua xe. Tôi có kinh nghiệm nên biết rằng con đường này còn dài và sẽ mệt mỏi. Nhưng chúng tôi đã chọn đón nhận thử thách này, cả nhóm và tôi. Chúng tôi đã sẵn sàng.
Ducati
Đó là chiếc xe đạp giúp tôi giành chiến thắng trong cuộc đua MotoGP đầu tiên. Cùng cô ấy, tôi đã trải qua địa ngục và đạt đến đỉnh cao của tình yêu. Đó là cuộc sống của tôi, ở Ducati, tôi có nhiều người mà tôi có nhiều kỷ niệm đẹp. Ngay cả sau khi kiểm tra tôi đã nói chuyện với nhiều người, họ khen ngợi tôi, tôi cảm thấy họ rất vui. Khi tôi nghĩ đến việc quay trở lại, tôi thấy mình đang lái một chiếc Ducati. Tôi không thể giải thích tại sao. Đó là một thử thách quan trọng, tôi thích có thể đối mặt với nó cùng với những người quan trọng nhất đối với tôi. Go Eleven là một cấu trúc quan trọng, được thúc đẩy bởi niềm đam mê. Tôi đã tìm thấy Denis Sacchetti (tôi là quản lý nhóm, ndr) người mà tôi đã thấy đua xe minibike khi cả hai chúng tôi còn nhỏ. Chúng tôi đã đi những con đường khác nhau, nhưng điều này cũng thật lãng mạn. Bạn bắt đầu từ một điểm, sau đó bạn luôn quay trở lại điểm đó, khi tôi còn nhỏ. Tôi đang bị cuốn theo những thứ như thế này.
Những người hoài nghi nói rằng sau bốn năm gián đoạn…
Tôi đồng ý với những người quản lý nhóm đã hoài nghi, tôi cũng rất ngạc nhiên. Tôi biết rằng sẽ rất khó để tiếp tục lại những thói quen tự động, rằng sau một thời gian dài xa cách thì rất khó để bắt đầu lại. Thật khó để tôi ngạc nhiên vì điều gì đó, nhưng lần này nó đã xảy ra. Tôi hạnh phúc như thế này.
Tối hôm trước
Những người ở Go Eleven đã hỏi tôi vào đêm trước khi vào đường đua xem tôi có lo lắng không. Nhưng tôi ngủ rất ngon. Không, tôi không lo lắng. Tôi chỉ muốn vui chơi, tôi muốn tận hưởng cảm giác ra khỏi gara, vòng đua đầu tiên, vòng chạy đầu tiên. Tôi không xúc động, tôi không khóc. Thực tế là tôi đã cười, giống như một đứa trẻ ba tuổi đang chơi khăm. Tôi đang cười một mình trong chiếc mũ bảo hiểm. Đây là những gì tôi đang tìm kiếm. Bởi vì tôi biết rằng nếu cái này ở đó thì mọi thứ khác sẽ theo sau. Tôi không quan tâm đến tốc độ, tôi muốn khám phá lại những cảm giác cơ bản này.
Chuẩn bị thể chất
Khi đua giải vô địch, bạn đi du lịch rất nhiều, xa nhà một thời gian dài. Bạn chuẩn bị càng nhiều càng tốt, nhưng bạn có ít ngày hơn. Thay vào đó, tôi đã có thể tập luyện hàng ngày trong nhiều năm. Tôi đã tăng hiệu suất của mình, tôi chạy nhanh hơn năm 2019. Tôi đang có phong độ tốt. Rõ ràng là tôi đã nhớ chiếc xe đạp. Có những cơ bạn rèn luyện bằng cách xoay người. Vì vậy, cơn đau ở cánh tay xuất hiện trong các bài kiểm tra, đặc biệt là vào ngày thứ hai. Tôi nghỉ ít nhất hai mươi phút giữa lần chạy này với lần chạy khác, vì tôi không còn sức lực như buổi sáng.
Giảng bài
Kinh nghiệm này (việc bị loại vì doping, ed) đã dạy tôi rằng mọi thứ trong cuộc sống đều có thể thay đổi bất cứ lúc nào. Tất nhiên, chúng ta đều biết điều đó nhưng chúng ta không tin. Cho đến khi nó xảy ra với bạn, bạn luôn nghĩ nó phải xảy ra với người khác. Về cơ bản, tôi luôn là người lãng mạn tích cực, điều đó mang lại cho tôi năng lượng. Thay vào đó mọi thứ đều thay đổi, đây là bài học lớn nhất tôi có được.
Sự ngưỡng mộ dành cho Bautista
Tôi đã đọc được những lời rất ngọt ngào từ những đối thủ mà tôi sẽ gặp. Thật tuyệt khi thấy bạn mạnh mẽ và đáng sợ như thế nào. Nhưng sự thật là Alvaro Bautista đã giành được hai chức vô địch Superbike thế giới và tôi đã xem anh ấy giành được chúng trên TV. Vậy hãy đợi để nói rằng tôi là người điều khiển để đánh bại. Tôi ngưỡng mộ Bautista. Trở thành nhà vô địch thế giới là điều tuyệt vời, nhưng thắng hai trận liên tiếp là điều tuyệt vời nhất, bởi điều khó nhất là khẳng định lại bản thân. Nó có nghĩa là bạn đã làm lại điều gì đó mà xảy ra rất ít lần. Thật không thể tin được, anh ấy đang ở trong trạng thái ân sủng quan trọng. Nó có lợi thế về trọng lượng nhưng lại có nhược điểm ở các khía cạnh khác. Lái xe chăm chỉ.
Tôi tự thiết kế chiếc xe đạp
Nghĩ mà xem, trước khi làm bài kiểm tra, tôi đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ Denis Sacchetti. Họ đang ở Jerez đua chặng đua cuối cùng của Giải vô địch thế giới. Họ muốn nó màu đen, tôi muốn nó đẹp. Đối với tôi đó là một sự kiện, nhưng Go Eleven có những ưu tiên khác, đó là một cuộc thi. Để tạo kết xuất của chiếc xe máy, tôi bắt đầu từ Lugano (nơi anh ấy sống, ed) đi xuống Pesaro. Tôi đã gửi bản nháp cho nhóm và họ nói, “Cái quái gì thế này?” Nhưng khi bộ áo đến, họ hiểu rằng nó rất đẹp, tôi đã thuyết phục họ. Bây giờ bạn đã hiểu tinh thần chưa? Những điều này xảy ra ở đây, chúng là những điều đẹp đẽ.
Ducati không phải là cơ hội duy nhất
Ducati không phải là cơ hội duy nhất cho sự trở lại này của tôi. Tôi đã nói chuyện với những nhà sản xuất tỏ ra quan tâm nhưng tôi không muốn biết chi tiết, vì tôi chưa bao giờ do dự, không muốn bị ảnh hưởng. Tôi muốn bao quanh mình với những người xung quanh tôi ngày hôm nay.
Tôi mong đợi điều gì
Sau một bài kiểm tra ngắn như vậy, việc đưa ra dự đoán là rất khó khăn. Bất kỳ tay đua nào cũng muốn hướng tới đỉnh cao, nhưng đó là một cuộc hành trình. Mục tiêu hôm nay là có một mùa giải bắt đầu từ một điểm cố định và đi lên. Tôi muốn đạt được sự tăng trưởng liên tục trong suốt cả năm.
Khai mạc Giải vô địch thế giới tại Đảo Phillip
Hãy để tôi bắt đầu bằng cách nói rằng tôi không có bản nhạc nào yêu thích hoặc không ưa thích. Bởi vì nếu bạn không chạy nhanh trên đường đua, điều đó không phụ thuộc vào thiết kế mà phụ thuộc vào việc bạn đi chậm. Tôi đã luôn nghĩ về nó theo cách đó. Tôi có những kỷ niệm quan trọng ở Úc. Bạn có nhớ cuộc đua hải âu ở MotoGP không? Có 57 lần vượt, một kỷ lục trong lịch sử đua xe. Rồi tôi cũng bắt được con mòng biển, mọi chuyện xảy ra. Và với Aprilia? Tôi thấy mình trước mặt mọi người và tự nhủ “Mình đang làm gì ở đây vậy?” đó là một khoảnh khắc hoành tráng. Chúng tôi đứng thứ năm, và Aprilia đã khác so với ngày nay.
Ảnh: IA29/Davide Dilorenzo
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
