De carrière van Charles Leclerc werd gekenmerkt door uitstekende prestaties die hem tot een van de beste van het moment hebben gemaakt, maar er is ook zijn kant die verband houdt met pech. De Monegask lijkt het slachtoffer te zijn van een betovering, het lijkt erop dat er soms dingen mis moeten gaan. Brazilië was niet het bewijs, alsof het nog niet genoeg was dat dit op een mager moment voor Ferrari gebeurde. De kampioen kan echter niet opgeven, integendeel, hij moet opstaan en proberen door te gaan met het nastreven van datgene waar hij het meest naar streeft, meer dan wat dan ook. Het verliezen van vertrouwen betekent het verliezen van jezelf en daarmee het bereiken van het doel.
Zo’n troosteloze Leclerc hadden we nog nooit gezien
De oplijnronde op Interlagos vóór de race was vol vertrouwen, vertrouwen geboren uit de tweede positie die vrijdag tijdens de kwalificatie werd behaald. Leclerc geloofde dat hij in ieder geval een tijdje, misschien met een goede start, Max Verstappen voor kon blijven. Het doel was zeker niet om te winnen, maar om in ieder geval op het podium te komen, misschien wel tweede achter de kampioen. Het pand was er allemaal, zoals gezegd, het probleem is dat de betrokkene geen rekening hield met het belangrijkste kenmerk ervan. Charles startte niet eens, omdat zijn race al voorbij was.
Een hydraulisch probleem met zijn SF-23 zorgde ervoor dat hij de auto uitschakelde, die uiteindelijk tegen de beschermende muur draaide terwijl hij alle andere auto’s op de grid zag staan. Het had niet erger kunnen aflopen voor een jongen die bereid was al zijn kaarten uit te spelen. Zodra het ongeluk gebeurde, gaf het radioteam het bijna op: “Waarom heb ik zoveel pech?”. Dit is de eerste keer dat de Monegask zichzelf op deze manier aanspreekt na een probleem dat hem buiten zijn schuld is overkomen. Een boodschap die vol verdriet lijkt, bijna alsof hij wil zeggen: “Ze overkomen mij allemaal, hoe kan ik groots dromen?”.
Dat moment van eenzaamheid waarin we ons allemaal afsluiten
Het beeld van een zittende en neerslachtige Charles Leclerc ging met een recordsnelheid de wereld rond, vergelijkbaar met de snelheid van een RB19. Hij is daar verdwaald in de eenzaamheid waarin we ons allemaal bevinden als de dingen niet goed gaan. Dat zijn de ergste momenten, omdat je alleen bent en niets hebt om je op te vrolijken. Ik kan me nu al voorstellen dat zijn gedachten vermengd zijn met frustratie en het onvermogen om vooruit te kijken. Er verschijnt niets voor je en je ontdekt alleen de negatieve aspecten van het verhaal. Dit komt omdat Leclerc tussen de breekfouten en die als gevolg van strategische fouten van de muur veel heeft verloren, in feite te veel.
Natuurlijk weet hij ook dat als hij geen wereldkampioen wordt, dat niet alleen komt door deze fouten, maar ook door een middel waardoor hij nooit een heel seizoen heeft kunnen vechten en soms ook hij fouten maakt. Hij mist een seizoen waarin je kunt zeggen: “Ik heb alles gegeven, maar mijn rivaal was beter dan ik”. Het is duidelijk dat Verstappen niet alleen wint vanwege de auto, maar zoals vaak gebeurt in de Formule 1, helpt de beste auto het fenomeen door een perfecte combinatie te creëren. De stilte in de helm terwijl hij op de baan zat, moet Leclerc helpen zijn missie voort te zetten, om aan de wereld te laten zien dat hij echt in zijn taak kan slagen.
De missie van Charles Leclerc is nog steeds mogelijk, maar er is een kanttekening
Zijn droom om wereldkampioen Formule 1 te worden is gezien zijn jonge leeftijd nog steeds mogelijk. Hij droomt ervan om het te doen op een rode, dat wil zeggen, voor die stal die beroemd is over de hele wereld. Charles Leclerc kan nog steeds slagen, maar hij moet begrijpen dat hij sterker is dan alle tegenslagen van deze wereld. De Monegask mag het vertrouwen niet verliezen, want als dat gebeurt, betekent dit het einde van zijn dromen van glorie. Jezelf afsluiten is niet de oplossing. Het antwoord is samenwerken met zijn team, om al in 2024 te proberen minder pech te hebben en dan samen met heel Maranello de droom van het wereldkampioenschap te verwezenlijken.
FOTO: sociale Formule 1
