Van Manuel Pecino/motosan.es
Gino Borsoi, teammanager van het Pramac Racing-team, deelde zijn ervaringen en meningen in ons interview over de situatie van het team. In dit gesprek legde Borsoi zijn standpunt uit bij zijn aankomst in Pramac en sprak hij over de verschillen tussen zijn twee renners.
De ijsman is gesmolten.
“Zondag na de race smolt hij helemaal door de temperatuur in Thailand, maar na de spectaculaire race die ze met zijn drieën en nou ja, alle MotoGP-jongens deden. Ik was heel blij, het leek alsof we alles al gewonnen hadden. De waarheid is dat alle spanning van die drie weken op rij een beetje is losgelaten, met alles wat er gebeurde tijdens de eerste race in Indonesië en daarna in Australië. Om weer vooraan te staan en te winnen, en zo een spectaculair weekend af te ronden zoals Jorge dat deed in Thailand… Het was een echte bevrijding.”
Gino Borsoi, eerste jaar bij Pramac Racing na ruim 15 jaar bij Team Aspar
“Jorges team [Martinez] het is nog steeds mijn thuis, ook al ben ik niet bij hen, het is alsof ik er nog steeds ben. Het is gemakkelijk om te zeggen dat 17 jaar de beste jaren van mijn leven als teammanager waren. Dit jaar ben ik naar Pramac verhuisd en ik voel me op mijn gemak bij een team dat ik niet kende, afgezien van enkele monteurs waar ik al mee te maken had gehad. Ik bevind mij in een geheel nieuwe situatie. Het is alsof je je comfortzone verlaat: in Jorge’s team had ik alles onder controle, ik kende iedereen.
Ik zeg niet dat het team op traagheid te werk ging, want dat is niet het geval, aangezien elk jaar anders is, maar alles werkte heel goed. Bovendien waren de resultaten er en zijn ze er nog steeds. Bij Pramac zit ik met veel lopende taken die ik eind vorig jaar al had ontdekt, nieuwe dingen die ik wilde doen, nieuwe dingen die ik moest implementeren en verbeteren. Maar de aanpassing aan het team en de mensen verliep erg snel en spectaculair. Ik vond een groep vriendelijke mensen, die heel goed werkten en die alles voor mij gemakkelijk maakten.”
Kwam Gino Borsoi langs om een probleem op te lossen?
“Ik wil geen probleem oplossen, ik praat niet graag over wat er het afgelopen jaar is gebeurd en ik weet niet hoe de situatie was. Het is echter waar dat Ducati mij al had gevraagd of ik deel wilde uitmaken van dit project om hen te helpen een deel van de status van het team te behouden. We mogen niet vergeten dat ze al jaren als beste onafhankelijke ploeg aan de winnende hand waren. Kortom, het was niet zo eenvoudig als je je kunt voorstellen: hoewel het project erg interessant was, was het vertrek van Jorge niet eenvoudig, maar aan deze kant kreeg hij belangrijke steun van Ducati. Het was vooral moeilijk om mijn familie, Jorge, te verlaten, maar voor mij zijn de drie categorieën belangrijk, er is geen verschil. Dat is het resultaat.”
Het is belangrijk om een fijne sfeer in de box te creëren.
“Het is een hoofdkenmerk dat ik graag in een team heb. Zowel in het team van Jorge als in dit team denk ik dat we in de paddock een beetje opvallen door de goede sfeer. Het is waar dat de resultaten veel helpen, maar zelfs als ze er niet waren, zou het nog steeds een goede omgeving zijn. Samen met het technische aspect is het de sleutel tot het behalen van resultaat: je kunt een goede fiets of goede renners hebben, maar als dit aspect ontbreekt, zullen er nauwelijks goede resultaten worden behaald. Vaak hechten mensen er niet zoveel waarde aan, maar ik zet het op hetzelfde niveau als het technische aspect.”
De Pramac Racing Team Manager legt eventuele kleine misverstanden uit
“Uiteindelijk zijn we een gezin, we leven vele dagen samen. Als we naar de kalender kijken, zijn er steeds vaker drie opeenvolgende weekenden, zoals de weekenden die zojuist zijn afgesloten. Hoe beter we elkaar kennen, hoe beter, want als iemand hulp nodig heeft, moeten we er zijn, alsof we een echt gezin zijn. Er zijn wrijvingen, er zijn momenten van woede, maar dit is normaal, vooral bij een ‘treble’. Misschien niet de eerste week omdat iedereen er rustig mee om kan gaan, de tweede begint al ingewikkeld te worden en als de derde arriveert begint de eerste wrijving. In Thailand bijvoorbeeld waren er op de dag dat we de doos in elkaar zetten al wat handgemeen geweest, in werkelijkheid bijna niets, maar supernormaal. Sterker nog, ik ging met Jorge en Nico Terol praten om te kijken hoe het ging, en Nico vertelde me dat hij problemen had gehad met de monteurs.”
Gino Borsoi vertelt over Paolo Campinoti
“Paolo Campinoti is een bijzonder persoon: heel aardig, heel grappig, hij is de vader van dit geweldige team. Je kunt op elk moment met hem praten en hem dingen vragen. Hij is een heel open persoon en staat klaar om iedereen te helpen die door de jaren heen of in zijn eerste jaar in het team problemen heeft gehad. Hij laat nooit iemand in de steek en wil altijd iedereen helpen, vooral in moeilijke tijden. Tijdens de pandemie belde hij ons zelfs en vertelde ons: “Maak je geen zorgen, je salarissen komen wel.” Hij nam de leiding over de pandemieperiode en steunde zijn volk, waarbij hij alle monteurs bleef betalen alsof het een normaal jaar was. En dat niet alleen: begin vorig jaar raakte een monteur gewond tijdens het motorrijden op het circuit van Mugello en kon hij het hele seizoen niet meedoen omdat hij zwaar gewond was. [Campinoti] bleef hem binnen de faciliteit houden en betaalde hem zijn salaris alsof hij aan het werk was.
Twee heel verschillende piloten: de hyperactieve Martin en Zarco, een bijzondere jongen
“Ik zou zeggen dat het twee verschillende universums zijn. Met Zarco heb ik, ondanks dat iedereen hem een heel vreemd persoon noemde, dit jaar een bijzondere band opgebouwd. Misschien omdat niemand ooit zo dichtbij hem was gekomen. We hebben veel gepraat, niet alleen op het circuit maar ook daarbuiten, of als we thuis waren, een beetje evalueren wat er gedaan werd, in een poging de zaken beter te presenteren… Hij opende veel tegen mij, ik vond het vanaf het begin leuk moment en alles Hij bracht wat ik hem adviseerde in de praktijk, iets waar ik heel blij van werd. Iedereen beschouwt haar altijd als een heel vreemd persoon, maar het hangt af van de manier waarop je haar wereld betreedt en met haar praat.
De monteurs zeggen dat hij niet meer dezelfde Zarco is als voorgaande jaren, hij is een zeer attent persoon, een zeer langzaam, zeer kalm persoon. Nou ja, hij is een piloot en zoals alle piloten, inclusief ikzelf, kan hij soms vreemd zijn. Aan de andere kant staat Jorge, die niet eens een seconde in de garage of in het restaurant kan blijven zitten: het hoort bij zijn manier van zijn. Naast dat het een fenomeen is, zoals hij op de baan laat zien: ik heb ook een uitstekende relatie met hem, we praten voortdurend. Onlangs spraken we via WhatsApp om te beslissen hoe we dit laatste deel van het WK goed konden plannen, na veel gepraat te hebben aan het begin van het jaar. Ik heb hem zelfs wat advies gegeven waardoor hij beter werd, maar hij is een Tasmaanse duivel, een onruststoker.”
Gino Borsoi en advies voor Jorge Martin
“Ik ben geen renner meer, ik heb dit gevoel niet meer met de fiets en hij weet zeker veel meer dan ik wat je moet doen op de fiets, over de feedback die je krijgt. Dit jaar probeerde ik mezelf wat meer te trainen: ik las een boek over sportpsychologie en ik sprak ook met een sportpsycholoog om mijn manier van omgaan met de renners te verbeteren. Ik denk dat de rol van een teammanager meer is om hen mentaal te helpen als het moment niet goed is. Je moet weten hoe je moet reageren, je moet weten hoe je moet spreken, een woord dat goed of slecht wordt gezegd, verandert alles. Dus ik denk dat we ook psychologie moeten gaan leren en moeten weten hoe we met chauffeurs moeten praten. Ik praat al jaren met jonge mensen, wat veel gemakkelijker is omdat ze je als een ‘goeroe’ zien. Maar als de MotoGP er is, heb je een rijder die al getraind is en het weet, dus er valt hem weinig uit te leggen. Het enige dat je kunt doen om hem te steunen, is op de juiste manier met hem praten als er zich problemen voordoen.”
Jorge Martin is qua regelmaat verbeterd
“Eerlijk gezegd was dit een beetje de aanpak aan het begin van het seizoen met Jorge. Ik vertelde hem dat het prima is om Pole te doen, op zaterdag ben je snel, heel goed, je gaat gelukkig slapen. Maar het heeft geen zin als je geen basis hebt waarmee je een tempo kunt aanhouden om in de race te vechten. Dus ik zei tegen hem dat hij een stapje terug moest doen en harder moest werken voor de racedag. Misschien leggen we wat meer nadruk op het werken aan de afstelling en het hebben van een zeer gebalanceerde fiets, en als we in de kwalificatie wat snelheid verliezen, gebeurt er niets. Alles stap voor stap en zodra we deze consistentie in de race hebben gevonden, zullen we opnieuw proberen snel te zijn in de kwalificatie. Ik denk dat we dit hebben gezien.”
Is er druk in de Pramac-garage?
“We hebben geen druk: we hebben veel plezier, we hebben een ongelooflijk seizoen. De resultaten zijn ongelooflijk, we moeten gewoon trots en gelukkig zijn. Bovendien, als we vanaf nu tot het einde van het jaar met het officiële team kunnen vechten voor iets groters, het zij zo. Zij zijn echter degenen die moeten proberen het Wereldkampioenschap en de eer van het officiële team te verdedigen.”
Foto: Social-Gino Borsoi
Het originele artikel op motosan.es
