Axel Bassanin ensimmäinen testi Kawasaki Ninja ZX-10RR:llä on päättynyt. Kahdestoista nopein, 2,898 sekuntia johtaja Remy Gardnerin jäljessä, joka käytti karsintarengasta. Ensimmäisen päivän jälkeen, jossa oli vain 25 kierrosta, johtuen sateen saapumisesta, eilen ajettiin 54 tärkeää kierrosta uuden pyörän ymmärtämiseksi. Ei todellakaan ole helppoa siirtyä Ducati Panigale V4 R:stä verdonahän tarvitsee aikaa.
Superbike, Jerezin testi: Bassanin tuntemukset
Jerezin testin lopussa Bassani ilmaisi seuraavat huomiot: “Ensimmäiset kaksi päivää ne meni ihan hyvin. Tiistaina emme tehneet paljon kierroksia, vain 20 kierrosta. Kaikki oli uutta, ennen kaikkea minun piti ymmärtää ergonomia ja siten asento satulassa. Keskiviikkona toivoin pääseväni kuvaamaan koko päivän, koska meillä on paljon työtä tehtävänä, mutta valitettavasti ammuttiin vasta iltapäivällä. Joka kierroksella muutimme jotain, ymmärsimme enemmän tai vähemmän missä ongelmamme on. Yritämme tehdä töitä, se ei ole helppoa lyhyessä ajassa. Minun on sopeuduttava pyörään ja ymmärrettävä se, se on täysin erilainen kuin Ducati. Nyt meillä on muutama päivä aikaa analysoida tiedot ja olla valmiina seuraavaan testiin“.
Venetsialainen kuljettaja selitti, ettei hän ollut yrittänyt tehdä aikahyökkäystä, vaan tavoite oli toinen:Ajoimme aina samoilla renkailla. Tavoitteena ei ollut kierros nopeasti ja hyvä aika, vaan ymmärtää missä pyörän ongelmat ovat ja missä minulla on vaikeuksia, joten missä parannettavaa. Kun olemme valmiita, alamme laittamaan renkaita, jotta saadaan aika, nyt ei ole sen aika“.
Axelin autotallissa emme katsoneet liikaa Alex Lowesin tietoja. Hän oli selvästi edellä rankingissa ja jolla oli enemmän tietoa Ninja ZX:stä: “Keskityin itseeni. Nyt olen kaukana Alexista, katsomme joitain tietoja, mutta ennen kuin pääset kahteen-kolmeen kymmenesosaan, on turha kiertää sitä niin paljon“.
Kawasakin puutteet ja vahvuudet
Bassani selitti tärkeimmät ratkaistavat ongelmat: “Pyörä, pyörä pyörii paljon verrattuna Ducatiin. Itse asiassa monta kertaa häviän kämmenellä ja siinä se. Lisäksi jarrutan hieman. En voi liukua haluamallani tavalla ja hidastaa hyvin. On kuitenkin tärkeää ymmärtää ongelmat ja tietää, missä työskennellä“.
Entinen Motocorsa-tiimin ajaja selitti myös Kawasaki Ninja ZX-10RR:n edut: “Vaikka en olisikaan oikeassa, pyörä sallii minun tehdä virheitä. Ducati on vähän paskempi, jos et ole kunnossa, se on kovaa, vaikka menisi nopeasti. Pidän enemmän Kawasakin vaihteistosta, se on pehmeämpi ja mahdollistaa vaihtamisen paremmin kaarreissa, mutta Panigalen kanssa olin hieman vaikeuksissa. En todellakaan ole vielä löytänyt tukikohtaani, mutta fiilikset ovat hyvät“.
Tunnelma joukkueessa oli erinomainen, Axel oli rauhassa: ”No, pidän joukkueesta. Miehistöpäällikkö on rauhallinen ja hänellä on paljon kokemusta. Jos et ehkä ole vahva ja hermostut, hän on aina rauhallinen ja analyyttinen. Joukkueessa tunnen oloni hyväksi kaikkien kanssa. Vaikka he ovat voittanut monia MM-kisoja, he ovat rauhallisempia kuin muute ihmiset“.
Kuva: Kawasaki Racing Team
