Η πρώτη δοκιμή του Axel Bassani με το Kawasaki Ninja ZX-10RR ολοκληρώθηκε. Δωδέκατος ταχύτερος, 2.898 δευτερόλεπτα πίσω από τον ηγέτη Remy Gardner, ο οποίος χρησιμοποίησε το ελαστικό των κατατακτήριων. Μετά από μια πρώτη μέρα με μόλις 25 γύρους, λόγω της έλευσης της βροχής, χθες έγιναν 54 σημαντικοί γύροι για να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τη νέα μοτοσυκλέτα. Σίγουρα δεν είναι εύκολο να πάτε από το Ducati Panigale V4 R στο Βερδόναθέλει χρόνο.
Superbike, test Jerez: Οι αισθήσεις του Bassani
Στο τέλος της δοκιμής στη Χερέθ ο Μπασάνι εξέφρασε τις ακόλουθες σκέψεις:Οι δύο πρώτες μέρες πήγαν αρκετά καλά. Την Τρίτη δεν κάναμε πολλούς γύρους, μόλις 20 γύρους. Όλα ήταν καινούργια, πρώτα από όλα έπρεπε να καταλάβω την εργονομία και άρα τη θέση μου στη σέλα. Την Τετάρτη ήλπιζα να γυρίσω όλη μέρα, γιατί έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε, αλλά δυστυχώς γυρίσαμε μόνο το απόγευμα. Σε κάθε γύρο αλλάζαμε κάτι, λίγο πολύ καταλαβαίναμε που είναι το πρόβλημά μας. Προσπαθούμε να δουλέψουμε, δεν είναι εύκολο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Πρέπει να προσαρμοστώ στη μοτοσυκλέτα και να το καταλάβω, είναι τελείως διαφορετικό από τη Ducati. Τώρα έχουμε λίγες μέρες για να αναλύσουμε τα δεδομένα και να είμαστε έτοιμοι για το επόμενο τεστ“.
Ο Βενετός οδηγός εξήγησε ότι δεν είχε προσπαθήσει να κάνει επίθεση χρόνου, ο στόχος ήταν άλλος:Τρέχαμε πάντα με τα ίδια ελαστικά. Ο στόχος δεν ήταν να κάνω γρήγορο γύρο και να βάλω καλό χρόνο, αλλά να καταλάβω πού είναι τα προβλήματα της μοτοσυκλέτας και πού έχω δυσκολίες, οπότε πού να βελτιωθώ. Όταν είμαστε έτοιμοι, θα αρχίσουμε να βάζουμε λάστιχα για να βγάλουμε χρόνο, τώρα δεν είναι η ώρα“.
Στο γκαράζ του Axel, δεν κοιτάξαμε πολύ τα δεδομένα του Alex Lowes, σαφώς μπροστά στην κατάταξη και με μεγαλύτερη γνώση του Ninja ZX: “Επικεντρώθηκα στον εαυτό μου. Τώρα είμαι μακριά από τον Άλεξ, θα δούμε κάποια δεδομένα αλλά μέχρι να φτάσεις στα δύο-τρία δέκατα είναι άχρηστο να το τριγυρνάς τόσο πολύ“.
Τα ελαττώματα και τα δυνατά σημεία της Kawasaki
Ο Μπασάνι εξήγησε ποια είναι τα κύρια προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν:Το wheelie, το ποδήλατο wheelies πολύ σε σύγκριση με το Ducati. Πολλές φορές μάλιστα χάνω στο forehand και τέλος. Επιπλέον, δυσκολεύομαι λίγο στο φρενάρισμα. Δεν μπορώ να γλιστρήσω όπως μου αρέσει και να επιβραδύνω καλά. Ωστόσο, είναι σημαντικό να κατανοήσετε τα προβλήματα και να ξέρετε πού να εργαστείτε“.
Ο πρώην αναβάτης της ομάδας Motocorsa εξήγησε επίσης τα πλεονεκτήματα του Kawasaki Ninja ZX-10RR:Ακόμα κι αν δεν έχω δίκιο, το ποδήλατο μου επιτρέπει να κάνω λάθη. Η Ducati είναι λίγο πιο μπάσταρδο, αν δεν είσαι καλά είναι δύσκολο ακόμα κι αν πας γρήγορα. Μου αρέσει περισσότερο το κιβώτιο ταχυτήτων της Kawasaki, είναι πιο μαλακό και σου επιτρέπει να κάνεις καλύτερη αλλαγή στις στροφές, αλλά με το Panigale δυσκολεύτηκα λίγο. Σίγουρα δεν έχω βρει ακόμα τη βάση μου, αλλά οι αισθήσεις είναι καλές“.
Το συναίσθημα με την ομάδα ήταν εξαιρετικό, ο Axel βρέθηκε άνετα: “Λοιπόν, μου αρέσει η ομάδα. Ο επικεφαλής του πληρώματος είναι ήρεμος και έχει μεγάλη εμπειρία. Αν ίσως δεν πας δυνατά και σε πιάνει νευρικότητα, είναι πάντα ήρεμος και αναλυτικός. Μέσα στην ομάδα νιώθω καλά με όλους. Παρόλο που έχουν κερδίσει πολλά Μουντιάλ, είναι πιο ήρεμοι από άλλουςμι Ανθρωποι“.
Φωτογραφία: Kawasaki Racing Team
