O primeiro teste de Axel Bassani com a Kawasaki Ninja ZX-10RR terminou. Décimo segundo mais rápido, 2,898 segundos atrás do líder Remy Gardner, que usou o pneu de qualificação. Depois de um primeiro dia com apenas 25 voltas, devido à chegada da chuva, ontem foram feitas 54 voltas importantes para tentar entender a nova moto. Certamente não é fácil passar da Ducati Panigale V4 R para a verdonaele precisa de tempo.
Superbike, teste de Jerez: sensações de Bassani
No final do teste em Jerez Bassani expressou as seguintes considerações: “Os primeiros dois dias eles correram muito bem. Na terça-feira não fizemos muitas voltas, apenas 20 voltas. Tudo era novo, antes de mais nada tive que entender a ergonomia e portanto a minha posição no selim. Na quarta-feira esperava filmar o dia todo, porque temos muito trabalho a fazer, mas infelizmente só filmamos à tarde. A cada rodada mudamos alguma coisa, entendemos mais ou menos onde está o nosso problema. Estamos tentando trabalhar, não é fácil em pouco tempo. Tenho que me adaptar à moto e compreendê-la, é completamente diferente da Ducati. Agora temos alguns dias para analisar os dados e estar prontos para o próximo teste“.
O piloto veneziano explicou que não tentou fazer um contra-relógio, o objetivo era outro: “Corremos sempre com os mesmos pneus. O objectivo não era rodar rápido e fazer um bom tempo, mas perceber onde estão os problemas da moto e onde tenho dificuldades, para então onde melhorar. Quando estivermos prontos, começaremos a colocar pneus para ganhar tempo, agora não é hora“.
Na garagem de Axel, não olhamos muito para os dados de Alex Lowes, decididamente à frente no ranking e com maior conhecimento do Ninja ZX: “Eu me concentrei em mim mesmo. Agora que estou longe do Alex, vamos olhar alguns dados, mas até chegar a dois ou três décimos é inútil contornar tanto“.
As falhas e pontos fortes da Kawasaki
Bassani explicou quais são os principais problemas a serem resolvidos: “O cavalinho, a bicicleta roda muito em comparação com a Ducati. Na verdade, muitas vezes perco no forehand e pronto. Além disso, tenho um pouco de dificuldade na travagem. Não consigo deslizar do jeito que gosto e desacelerar bem. Porém, é importante entender os problemas e saber onde trabalhar“.
O ex-piloto da equipe Motocorsa também explicou as vantagens da Kawasaki Ninja ZX-10RR: “Mesmo que não esteja certo, a moto permite-me cometer erros. A Ducati é um pouco mais bastarda, se você não está bem é difícil mesmo se você for rápido. Gosto mais da caixa de velocidades da Kawasaki, é mais macia e permite mudar melhor nas curvas, mas com a Panigale tive um pouco de dificuldade. Definitivamente ainda não encontrei minha base, mas as sensações são boas“.
O sentimento com a equipe foi excelente, Axel ficou à vontade: “Bem, eu gosto do time. O chefe da tripulação é calmo e tem muita experiência. Se talvez você não esteja forte e fique nervoso, ele está sempre calmo e analítico. Dentro da equipe me sinto bem com todos. Apesar de terem vencido muitas Copas do Mundo, são mais calmos que os outrose pessoas“.
Foto de : Kawasaki Racing Team
