Axel Bassanis första test med Kawasaki Ninja ZX-10RR har avslutats. Tolfte snabbast, 2,898 sekunder efter ledaren Remy Gardner, som använde kvaldäcket. Efter en första dag med endast 25 varv, på grund av regnets ankomst, gjordes igår 54 viktiga varv för att försöka förstå den nya cykeln. Det är verkligen inte lätt att gå från Ducati Panigale V4 R till verdonahan behöver tid.
Superbike, Jerez test: Bassanis sensationer
I slutet av testet i Jerez uttryckte Bassani följande överväganden: “De två första dagarna de gick ganska bra. I tisdags körde vi inte många varv, bara 20 varv. Allt var nytt, först och främst var jag tvungen att förstå ergonomin och därmed min position i sadeln. På onsdagen hoppades jag på att skjuta hela dagen, för vi har mycket att göra, men tyvärr sköt vi bara på eftermiddagen. I varje omgång vi ändrade något, vi förstod mer eller mindre var vårt problem ligger. Vi försöker jobba, det är inte lätt på kort tid. Jag måste anpassa mig till cykeln och förstå den, den är helt annorlunda än Ducati. Nu har vi några dagar på oss att analysera datan och vara redo för nästa test“.
Den venetianske föraren förklarade att han inte hade försökt göra en tidsattack, målet var ett annat: “Vi körde alltid med samma däck. Målet var inte att varva snabbt och sätta en bra tid, utan att förstå var cykelns problem finns och var jag har svårigheter, så var jag kan förbättra mig. När vi är redo kommer vi att börja sätta på däck för att hinna, nu är det inte dags“.
I Axels garage tittade vi inte så mycket på uppgifterna från Alex Lowes, bestämt före i rankingen och med större kunskap om Ninja ZX: “Jag fokuserade på mig själv. Nu är jag långt ifrån Alex, vi ska titta på lite data men tills du kommer till två-tre tiondelar är det värdelöst att gå runt det så mycket“.
Kawasakis brister och styrkor
Bassani förklarade vilka de viktigaste problemen som ska lösas är: “Wheelie, cykeln wheelies mycket jämfört med Ducati. Faktum är att jag förlorar många gånger på forehanden och det är allt. Dessutom kämpar jag lite när jag bromsar. Jag kan inte glida som jag vill och sakta ner bra. Det är dock viktigt att förstå problemen och veta var man ska arbeta“.
Den tidigare Motocorsa-lagföraren förklarade också fördelarna med Kawasaki Ninja ZX-10RR: “Även om jag inte har rätt, tillåter cykeln mig att göra misstag. Ducati är lite mer bastard, är du inte okej är det tufft även om du går fort. Jag gillar Kawasakis växellåda bättre, den är mjukare och låter dig växla bättre vid kurvtagning, men med Panigale hade jag lite svårt. Jag har definitivt inte hittat min bas än, men sensationerna är bra“.
Känslan med laget var utmärkt, Axel fann sig tillfreds: “Jag gillar laget. Besättningschefen är lugn och har mycket erfarenhet. Om du kanske inte är stark och du blir nervös, är han alltid lugn och analytisk. Inom laget trivs jag bra med alla. Även om de har vunnit många världscuper är de lugnare än andrae människor“.
Foto: Kawasaki Racing Team
