L’Aprilia RS-GP s’est encore révélée être une moto compétitive cette saison MotoGP, mais le constructeur de Noale veut viser le titre mondial. L’arrivée de Romano Albesiano et d’autres figures techniques, le travail minutieux d’Aleix Espargarò, l’entrée de Maverick Vinales mi-2021 et l’acquisition d’une équipe satellite sont des pièces fondamentales dans l’évolution générale. Cependant, pour battre Ducati, il faut quelque chose de plus, ce que recherchent les ingénieurs en vue du prochain Championnat du Monde –
L’évolution de l’Aprilia RS-GP 2024
Au cours des deux jours d’essais à Jerez, Lorenzo Savadori a testé de nouvelles pièces pour l’Aprilia, même si la pluie a considérablement réduit le temps disponible. Le directeur technique Romano Albesiano et les autres experts sont bien conscients des points faibles du prototype et savent qu’il ne sera pas facile de réduire l’écart avec Ducati dans un court laps de temps.
Il est interdit de s’arrêter et de croire que c’est un droit et un devoir. “90 % du vélo est encore celui de cette année, mais nous testons certaines pièces pour l’année prochaine et travaillons sur de nombreux aspects.», a expliqué l’ingénieur de 60 ans d’origine piémontaise. “Nous travaillons sur le bras oscillant, le moteur, l’électronique et nous avons aussi quelques pièces aérodynamiques.« .
Pour battre la concurrence, nous travaillons sur chaque détail, depuis le début, puis depuis les appareils Holeshot. “Nous avons longtemps souffert dans ce domaine – ajoute Albesiano à Speedweek.com -. KTM est très fort dans la phase initiale, cela a sauvé sa saison. Malheureusement, nous n’avons pas été très bons en préparation, mais c’est l’un des grands thèmes de développement pour l’année prochaine.« .
Le défi de Ducati
Lors des dernières courses, un nouveau technicien spécialisé dans les pneus est également arrivé, pour aider à mieux les gérer et trouver plus de traction en vue de la prochaine saison MotoGP. “Nous avons un spécialiste dans l’équipe depuis un certain temps« . Il a fallu du temps à la marque vénitienne pour trouver ce personnage clé, mais la raison est simple : «Parce que c’est difficile de trouver la bonne personne« .
Enfin, Romano Albesiano continue de pointer du doigt la suprématie numérique de Ducati, seul constructeur à aligner huit motos sur la grille. “Si vous avez huit pilotes sur le plateau comme Ducati, la probabilité est statistiquement plus grande que l’un des pilotes passe une bonne journée. De nombreux pilotes permettent également de collecter de nombreuses données. Ils ont beaucoup investi et ont construit cette compétitivité. De cette façon, ils ont quelques longueurs d’avance sur nous, il faut se dépêcher de les rattraper. Mais je suis optimiste et pense que nous sommes sur la bonne voie pour atteindre cet objectif.« .
Photo : Instagram @aprilia
