Aprilia RS-GP kembali terbukti menjadi motor kompetitif di musim MotoGP ini, namun pabrikan Noale itu ingin mengincar gelar juara dunia. Kedatangan Romano Albesiano dan tokoh teknis lainnya, kerja keras Aleix Espargarò, masuknya Maverick Vinales pada pertengahan 2021, dan akuisisi tim satelit merupakan bagian mendasar dalam evolusi secara umum. Namun, untuk mengalahkan Ducati, diperlukan sesuatu yang lebih, yang dicari oleh para insinyur menjelang Kejuaraan Dunia berikutnya –
Evolusi Aprilia RS-GP 2024
Dalam dua hari pengujian di Jerez, Lorenzo Savadori menguji suku cadang baru untuk Aprilia, meski hujan mengurangi waktu yang tersedia secara signifikan. Direktur Teknik Romano Albesiano dan para ahli lainnya sangat menyadari titik lemah prototipe tersebut dan sangat menyadari bahwa tidak akan mudah untuk menutup jarak dengan Ducati dalam waktu singkat.
Dilarang berhenti dan meyakininya sebagai hak dan kewajiban. “90% masih merupakan motor tahun ini, tapi kami sedang menguji beberapa bagian untuk tahun depan dan mengerjakan banyak aspek“, jelas insinyur berusia 60 tahun asal Piedmont itu. “Kami sedang mengerjakan swingarm, mesin, elektronik dan kami juga memiliki beberapa bagian aerodinamis“.
Untuk memenangkan persaingan, kami mengerjakan setiap detailnya, mulai dari awal, lalu dari perangkat holeshot. “Kami sudah lama menderita di bidang ini – menambahkan Albesiano ke Speedweek.com -. KTM sangat kuat di fase awal, ini menyelamatkan musim mereka. Sayangnya kami belum begitu baik dalam mempersiapkannya, namun ini adalah salah satu tema pembangunan besar untuk tahun depan“.
Tantangan bagi Ducati
Dalam beberapa balapan terakhir, teknisi baru yang berspesialisasi dalam ban juga telah hadir, untuk membantu mengelolanya dengan lebih baik dan menemukan traksi yang lebih besar untuk menghadapi musim MotoGP berikutnya. “Kami telah memiliki spesialis di tim selama beberapa waktu“. Merek Venesia membutuhkan waktu beberapa saat untuk menemukan figur kunci ini, namun alasannya sederhana: “Karena sulitnya menemukan orang yang tepat“.
Terakhir, Romano Albesiano terus menuding supremasi numerik Ducati, satu-satunya pabrikan yang menurunkan delapan motor di grid. “Jika Anda memiliki delapan pebalap di lapangan seperti Ducati, kemungkinan secara statistik lebih besar bahwa salah satu pebalap akan mengalami hari yang baik. Banyak percontohan juga membantu mengumpulkan banyak data. Mereka telah banyak berinvestasi dan membangun daya saing ini. Dengan begini mereka sudah beberapa langkah di depan kita, kita harus cepat mengejar mereka. Namun saya optimis bahwa kita berada di jalur yang tepat untuk mencapai tujuan ini“.
Foto: Instagram @aprilia
