De JuniorGP-herstart in Aragon, de drie wissels in het Moto3 Wereldkampioenschap, nu de grote finale van het Wereldkampioenschap in Valencia. Nicola Carraro rende letterlijk zelfs buiten de baan, aangezien hij pas op het laatste moment werd opgeroepen voor de geblesseerde Romano Fenati in het Snipers Team. Drie ronden die ook de eerste WK-punten opleverden, evenals de ervaring die zowel voor Valencia als voor volgend jaar kan worden benut, ook al zal hij een heel andere fiets gebruiken. Maar weet je dat Carraro met een fysiek probleem racet vanaf het MotorLand-podium? Het leek een klap zonder gevolgen, maar de uitgevoerde tests in Indonesië brachten een klein probleempje aan het licht… We hadden de gelegenheid om er met betrokkene over te praten vóór de laatste ronde met Aspar Team op het Circuit Ricardo Tormo: ons interview.
Nicola Carraro, je bent terug van een hattrick van GP’s in het Wereldkampioenschap.
Ik zou zeggen dat het over het algemeen goed ging. Vorig jaar had ik al deelgenomen aan twee van deze drie races, die altijd de “slechtste” zijn in termen van afstand, in de zin van vluchten en reizen. Ik moest toen direct achter Aragon aan, dus het was behoorlijk zwaar.
Een last-minute vervanging, toch?
Fenati’s echte vervanger was Almansa, maar hij brak zijn hand in Aragon. Zondagavond was ik in Barcelona, ik had een vlucht voor maandag en het Snipers Team schreef mij om met hen te gaan concurreren. Ik dacht aan Australië en Thailand, maar in plaats daarvan vertelden ze me meteen Indonesië. Ik zou maandag om 12.00 uur in Italië aankomen, ze vertelden me toen dat ik om drie uur een vlucht had vanuit Bologna!
Naast het rennen had je linkerhand ook nog steeds pijn van de klap in Aragon.
Uiteindelijk was het niet alleen een klap, maar had ik ook een microfractuur in mijn duim, de pees had zelfs het bot afgescheurd. Ze hadden het in Aragon niet gezien, ze vertelden me dat het maar een bult was, maar het deed pijn en ik begreep het niet. Toen ik eenmaal op het circuit in Indonesië aankwam, maakten ze röntgenfoto’s in het Medisch Centrum en ze merkten het op.
Nicola Carraro, dus je hebt drie huisartsen gereden met een microfractuur?
Precies, en het kan niet genezen omdat ik de hele tijd mijn duim gebruik… Het is behoorlijk vervelend, omdat ik de duimrem gebruik. Niet dat het teveel pijn deed, maar ik had niet veel kracht om de achterrem in te drukken. De eerste race was een probleem, in Australië en Thailand ging het iets beter, maar het doet nog steeds pijn.
Je was ook een vervanger. Laten we zeggen dat je het heel, heel goed hebt gedaan!
Ja, ik was heel blij met de 11e plaats in Australië, 5 punten kan nooit kwaad. De race was een hel, de laatste twee ronden wilde ik graag terug naar de pits omdat het ontzettend koud was, er veel water stond en ik niets meer kon zien. Het was echt heel gevaarlijk, maar uiteindelijk was het zo: ze lieten ons vluchten.
Nicola Carraro, vertel ons wat meer over je drie huisartsen als invaller, te beginnen met Indonesië.
Ik kon toen het circuit leren kennen, dat ik nog nooit had gezien. Ik racete echter met een Honda, wat niet de motor is die ik volgend jaar zal hebben, maar uiteindelijk was ik benieuwd hoe het ging. Ik crashte ook in Indonesië, maar over het algemeen had ik het moeilijk: het team en ik moesten elkaar leren kennen en in het Wereldkampioenschap zijn er niet veel rondes om te testen, sterker nog, dit jaar zijn ze veel verminderd vergeleken met vorig jaar.
Daarna volgt de Grand Prix in Australië.
Ik voelde me meteen beter. In FP3 zette ik ook een aantal goede tijden neer, maar daardoor werd ik knock-out geslagen… Wie weet had ik ook Q2 gehaald, maar dat zullen we nooit weten. De kwalificatie verliep echter niet zo goed, terwijl ik me in de race best goed voelde onder water. Over het algemeen waren de sensaties op de baan veel beter dan in Indonesië.
Derde stop in Thailand.
Ik voelde me erg op mijn gemak op de motor en we gingen meteen Q2 in, met een beste ronde ongeveer een halve seconde achter de eerste, wat niet slecht is. In de race voelde ik me echter niet goed: ik had problemen met de grip, hoe meer ik probeerde te pushen, hoe slechter ik deed. Ik heb toen ook een lange ronde gereden: ik ging lang, ik probeerde te pushen om te herstellen, maar ik ging vijf keer op de green. Ik moet echter zeggen dat ik heel goed met het team overweg kon. Ik bedank ze voor de ervaring en voor wat ze mij hebben geleerd.
Nicola Carraro, hebben jij en Matteo Bertelle veel gepraat?
We konden het goed met elkaar vinden als teamgenoten, naast het feit dat ik hem goed ken omdat vIk ben vlakbij mijn huis. Maar bovenal racet Matteo al een jaar met dit team en wordt steeds sterker. Aan de andere kant arriveerde ik opnieuw toen alle rijders op hetzelfde niveau waren, terwijl ik moest racen met een motor die ik nog nooit eerder had gezien, een circuit dat ik nog nooit eerder had gezien, zoals Indonesië, een nieuw team… Het was een beetje moeilijk.
Volgend jaar begin je eindelijk vanaf het begin.
Exact! En ik ga maandag ook de tests doen in Valencia na de laatste race van het WK, een dag voor de MotoGP. Ik kan niet wachten! Ook ga ik kennis maken met mijn nieuwe MTA-team. Focus nu echter op Valencia, de laatste race van de JuniorGP: ik wil deze ervaring met Aspar goed afsluiten.
De teleurstelling van Aragon ligt achter je, maar je hebt ook de ervaring van de drie wereldGP’s.
In Aragon deed ik het goed, ik had altijd voorop gereden en in de laatste bocht lag ik 2e, maar in plaats daarvan crashte ik… Ik wilde gewoon winnen en ik overdreef, ik kon het niet geloven. Nu, na drie races met Honda, moet ik er alleen maar aan denken om meteen het gevoel terug te krijgen met de GASGAS. Gelukkig schieten we ook op donderdag, dus dat vind ik prima.
Aan nieuws zal er geen gebrek zijn vergeleken met de races in mei.
Ze hebben het weer boven water gebracht, het zal geweldig nieuws zijn en ik kan niet wachten om op het circuit te stappen om te begrijpen hoe het is. Het weer is ook veranderd, maar in werkelijkheid loop ik het liefst in de koelte. We moeten alleen wat voorzichtiger zijn in bocht 4: een rechtshandige bocht na een lang stuk naar links, waarbij de band aan de rechterkant dreigt af te koelen met deze lagere temperaturen. Voor de tests zal het iets slechter zijn, wellicht te koud, maar we zullen zien.
Nicola Carraro, wat zijn je verwachtingen? De vorige ronde in Valencia was niet bepaald een feest voor je.
Ik lag voorop, er waren nog drie bochten te gaan, maar ze sloegen me knock-out… Maar we stonden altijd vooraan, dus ik herstartte om mijn best te doen. Overwinning is mogelijk, maar alles moet perfect op één lijn liggen, elke keer dat er iets gebeurt! We hebben twee mogelijkheden en ik hou van de baan, we willen het goed doen.
Foto: Social-Nicola Carraro
