Der JuniorGP-Neustart in Aragon, die drei Auswechslungen in der Moto3-Weltmeisterschaft, nun das große Finale der Weltmeisterschaft in Valencia. Nicola Carraro lief im wahrsten Sinne des Wortes sogar abseits der Strecke, da er erst in letzter Minute für den verletzten Romano Fenati ins Snipers-Team berufen wurde. Drei Rennen, die auch die ersten Weltmeisterschaftspunkte brachten, sowie die Erfahrung, die er sowohl für Valencia als auch für das nächste Jahr nutzen kann, auch wenn er ein ganz anderes Motorrad verwenden wird. Aber wussten Sie, dass Carraro seit der MotorLand-Phase mit einem körperlichen Problem unterwegs ist? Es schien ein Schlag ohne Konsequenzen zu sein, aber die in Indonesien durchgeführten Tests zeigten ein kleines Problem … Wir hatten die Gelegenheit, vor der letzten Runde mit dem Aspar-Team auf dem Circuit Ricardo Tormo mit der betroffenen Person darüber zu sprechen: unser Interview.
Nicola Carraro, Sie sind zurück von einem Hattrick bei den Allgemeinmedizinern in der Weltmeisterschaft.
Ich würde sagen, dass es im Großen und Ganzen gut gelaufen ist. Letztes Jahr hatte ich bereits an zwei dieser drei Rennen teilgenommen, die von der Distanz her, im Sinne von Flügen und Reisen, immer die „bösesten“ sind. Ich musste dann direkt nach Aragon fahren, also war es ziemlich hart.
Eine Auswechslung in letzter Minute, oder?
Fenatis eigentlicher Ersatz war Almansa, aber er brach sich in Aragon die Hand. Sonntagabend war ich in Barcelona, ich hatte einen Flug für Montag und das Snipers-Team schrieb mir, ich solle mit ihnen konkurrieren. Ich dachte an Australien und Thailand, aber stattdessen sagten sie mir sofort Indonesien. Ich sollte am Montag um 12:00 Uhr in Italien ankommen, dann sagten sie mir, dass ich um drei Uhr einen Flug aus Bologna hätte!
Neben dem Laufen hatte man auch noch Schmerzen in der linken Hand vom Aufprall in Aragon.
Am Ende war es nicht nur ein Schlag, sondern ich hatte auch einen Mikrobruch im Daumen, die Sehne hatte sogar den Knochen weggerissen. Sie hatten es in Aragon nicht gesehen, sie sagten mir, es sei nur eine Beule, aber es tat weh und ich verstand es nicht. Als ich auf der Rennstrecke in Indonesien ankam, machten sie im Medical Center Röntgenaufnahmen und bemerkten es.
Nicola Carraro, Sie haben also drei Allgemeinmediziner mit einer Mikrofrakturierung behandelt?
Genau, und es kann nicht heilen, weil ich ständig meinen Daumen benutze … Es ist ziemlich nervig, da ich die Daumenbremse benutze. Nicht, dass es zu sehr wehgetan hätte, aber ich hatte nicht viel Kraft, um die Hinterradbremse zu betätigen. Das erste Rennen war ein Problem, in Australien und Thailand lief es etwas besser, aber es tut immer noch weh.
Du warst auch ein Ersatzspieler. Nehmen wir an, Sie haben es sehr, sehr gut gemacht!
Ja, ich war mit dem 11. Platz in Australien sehr zufrieden, 5 Punkte können nie schaden. Das Rennen war die Hölle, in den letzten beiden Runden wollte ich noch einmal an die Box, weil es unglaublich kalt war, es viel Wasser gab und ich nichts mehr sehen konnte. Es war wirklich sehr gefährlich, aber am Ende war es so, dass sie uns zum Laufen zwangen.
Nicola Carraro, erzählen Sie uns ausführlicher über Ihre drei Hausärzte als Ersatz, beginnend mit Indonesien.
Anschließend konnte ich die Rennstrecke kennenlernen, die ich noch nie gesehen hatte. Allerdings bin ich mit einer Honda gefahren, was nicht das Motorrad ist, das ich nächstes Jahr haben werde, aber am Ende war ich gespannt, wie es lief. Ich bin auch in Indonesien gestürzt, aber im Allgemeinen hatte ich Probleme: Das Team und ich mussten uns erst kennenlernen, und in der Weltmeisterschaft gibt es nicht viele Runden zum Testen, tatsächlich waren sie dieses Jahr im Vergleich zum letzten Jahr stark zurückgegangen.
Dann folgt der Grand Prix in Australien.
Mir ging es sofort besser. Im FP3 habe ich auch einige gute Zeiten gefahren, aber sie haben mich umgehauen… Wer weiß, vielleicht hätte ich es auch ins Q2 geschafft, aber wir werden es nie erfahren. Allerdings verlief das Qualifying nicht so gut, während ich mich im Rennen unter Wasser ganz gut fühlte. Im Allgemeinen waren die Gefühle auf der Strecke viel besser als in Indonesien.
Dritter Stopp in Thailand.
Ich habe mich mit dem Motorrad sehr wohl gefühlt und wir sind sofort in Q2 eingestiegen, mit einer besten Runde, die etwa eine halbe Sekunde hinter der ersten lag, was nicht schlecht ist. Im Rennen fühlte ich mich jedoch nicht gut: Ich hatte Probleme mit dem Grip, je mehr ich versuchte zu pushen, desto schlechter wurde es. Dann habe ich auch eine lange Runde gefahren: Ich bin lange gefahren, habe versucht, mich zu erholen, bin aber fünf Mal aufs Grün gegangen. Allerdings muss ich sagen, dass ich mich mit dem Team sehr gut verstanden habe. Ich danke ihnen für die Erfahrung und für das, was sie mir beigebracht haben.
Nicola Carraro, haben Sie und Matteo Bertelle viel geredet?
Wir haben uns als Teamkollegen gut verstanden, abgesehen davon, dass ich ihn gut kenne, weil vIch bin in der Nähe meines Hauses. Vor allem aber fährt Matteo seit einem Jahr mit diesem Team und wird immer erfolgreicher. Ich kam jedoch erneut an, als alle Fahrer auf der Blase saßen, während ich mit einem Motorrad fahren musste, das ich noch nie gesehen hatte, auf einer Rennstrecke, die ich noch nie gesehen hatte, wie Indonesien, einem neuen Team … Es war ein bisschen schwierig.
Im nächsten Jahr fängst du endlich wieder von vorne an.
Genau! Und ich werde die Tests auch am Montag in Valencia nach dem letzten Rennen der Weltmeisterschaft machen, einen Tag vor der MotoGP. Ich kann es kaum erwarten! Außerdem werde ich mein neues MTA-Team kennenlernen. Konzentrieren wir uns nun aber auf Valencia, das letzte Rennen des JuniorGP: Ich möchte dieses Erlebnis mit Aspar gut ausklingen lassen.
Die Enttäuschung von Aragon liegt hinter Ihnen, aber Sie haben auch die Erfahrung der drei Welt-GPs.
In Aragon ging es mir gut, ich war immer vorne und in der letzten Kurve war ich Zweiter, aber stattdessen bin ich gestürzt… Ich wollte nur gewinnen und habe übertrieben, ich konnte es nicht glauben. Jetzt, nach drei Rennen mit Honda, muss ich einfach darüber nachdenken, sofort wieder das Gefühl mit dem GASGAS zu bekommen. Zum Glück drehen wir auch am Donnerstag, also ist das für mich kein Problem.
An Neuigkeiten wird es im Vergleich zu den Rennen im Mai nicht mangeln.
Sie haben es wieder aufgetaucht, das werden großartige Neuigkeiten sein und ich kann es kaum erwarten, auf die Strecke zu gehen, um zu verstehen, wie es ist. Auch das Wetter hat sich geändert, aber eigentlich laufe ich lieber im kühlen Nass. Nur in Kurve 4 müssen wir etwas vorsichtiger sein: eine Rechtskurve nach einer langen Linkskurve, bei der bei diesen niedrigeren Temperaturen die Gefahr besteht, dass der Reifen auf der rechten Seite abkühlt. Für die Tests wird es etwas schlechter, vielleicht zu kalt, aber wir werden sehen.
Nicola Carraro, was sind deine Erwartungen? Die letzte Runde in Valencia war für Sie nicht gerade erfreulich.
Ich war vorne, es waren noch drei Kurven vor mir, aber sie haben mich rausgeschmissen … Aber wir waren immer vorne, also habe ich neu gestartet, um mein Bestes zu geben. Ein Sieg ist möglich, aber jedes Mal, wenn etwas passiert, sollte alles perfekt passen! Wir haben zwei Möglichkeiten und mir gefällt die Strecke, wir wollen gut abschneiden.
Foto: Social-Nicola Carraro
