JuniorGP dimulai kembali di Aragon, tiga pergantian pemain di Kejuaraan Dunia Moto3, sekarang grand final Kejuaraan Dunia di Valencia. Nicola Carraro benar-benar keluar lintasan, mengingat dia hanya dipanggil pada menit-menit terakhir untuk menggantikan Romano Fenati yang cedera di Tim Penembak Jitu. Tiga putaran yang juga membawa poin kejuaraan dunia pertama, serta pengalaman yang bisa dimanfaatkan baik untuk Valencia maupun tahun depan, meski ia akan menggunakan motor yang sangat berbeda. Namun tahukah Anda kalau Carraro balapan dengan masalah fisik dari panggung MotorLand? Tampaknya seperti pukulan tanpa konsekuensi, namun tes yang dilakukan di Indonesia menunjukkan masalah kecil… Kami berkesempatan membicarakannya dengan yang bersangkutan sebelum putaran terakhir bersama Tim Aspar di Sirkuit Ricardo Tormo: wawancara kami .
Nicola Carraro, Anda kembali dari hat-trick GP di Kejuaraan Dunia.
Menurut saya secara keseluruhan semuanya berjalan baik. Tahun lalu saya telah mengikuti dua dari tiga balapan ini, yang selalu menjadi yang “paling buruk” dalam hal jarak, penerbangan, dan perjalanan. Saya kemudian harus langsung mengejar Aragon, jadi itu cukup sulit.
Pergantian menit terakhir, bukan?
Pengganti Fenati yang sebenarnya adalah Almansa, tapi tangannya patah di Aragon. Minggu malam saya berada di Barcelona, saya ada penerbangan untuk hari Senin dan Tim Penembak Jitu menulis kepada saya untuk pergi dan bersaing dengan mereka. Tadinya saya kepikiran Australia dan Thailand, tapi mereka malah langsung bilang ke saya Indonesia. Saya seharusnya tiba di Italia pada hari Senin pukul 12:00, kemudian mereka memberi tahu saya bahwa saya akan terbang dari Bologna pada pukul tiga!
Selain berlari, tangan kirimu juga masih pegal akibat pukulan di Aragon.
Ujung-ujungnya bukan cuma pukulan, tapi saya juga mengalami patah tulang mikro di ibu jari saya, bahkan tendonnya sampai robek tulangnya. Mereka belum melihatnya di Aragon, mereka bilang itu hanya benjolan, tapi sakit dan saya tidak mengerti. Sesampainya saya di sirkuit di Indonesia, mereka melakukan rontgen di Medical Center dan mereka menyadarinya.
Nicola Carraro, jadi Anda melakukan tiga dokter dengan mikrofraktur?
Tepat sekali, dan tidak bisa sembuh karena saya selalu menggunakan jempol.. Cukup mengganggu, karena saya menggunakan rem jempol. Bukan berarti terlalu sakit, tapi saya tidak punya tenaga yang besar untuk menginjak rem belakang. Balapan pertama bermasalah, di Australia dan Thailand berjalan sedikit lebih baik, tapi tetap saja menyakitkan.
Anda juga merupakan pemain pengganti. Katakanlah Anda melakukannya dengan sangat, sangat baik!
Ya, saya sangat senang dengan peringkat 11 di Australia, 5 poin tidak ada salahnya. Balapannya sangat buruk, di dua lap terakhir saya ingin kembali ke pit karena cuaca sangat dingin, banyak air dan saya tidak dapat melihat apa pun lagi. Memang sangat berbahaya, tapi pada akhirnya malah seperti ini, mereka membuat kami lari.
Nicola Carraro, ceritakan lebih detail tentang tiga dokter pengganti Anda, dimulai dari Indonesia.
Saya kemudian bisa mengenal sirkuit yang belum pernah saya lihat. Namun, saya membalap dengan Honda, yang bukan motor yang akan saya miliki tahun depan, namun pada akhirnya saya penasaran untuk melihat bagaimana kelanjutannya. Saya juga mengalami kecelakaan di Indonesia, tapi secara umum saya kesulitan: saya dan tim harus saling mengenal dan di Kejuaraan Dunia tidak banyak putaran yang harus diuji, bahkan tahun ini berkurang banyak dibandingkan tahun lalu.
Kemudian menyusul Grand Prix di Australia.
Saya segera merasa lebih baik. Di FP3 saya juga mengatur waktu-waktu bagus, tapi mereka membuat saya tersingkir… Siapa tahu, mungkin saya juga bisa lolos ke Q2, tapi kita tidak akan pernah tahu. Namun, kualifikasi tidak berjalan dengan baik, saat balapan saya merasa cukup baik di bawah air. Secara umum sensasi di lintasan jauh lebih baik dibandingkan di Indonesia.
Perhentian ketiga di Thailand.
Saya merasa sangat nyaman dengan motornya dan kami segera memasuki Q2, dengan lap terbaik sekitar setengah detik di belakang yang pertama, dan itu tidak buruk. Namun, saat balapan, saya merasa tidak enak badan: Saya punya masalah dengan cengkeraman, semakin saya mencoba mendorong, semakin buruk yang saya lakukan. Saya kemudian juga melakukan Long Lap: Saya melaju jauh, saya mencoba mendorong untuk pulih tetapi saya melaju di green sebanyak lima kali. Namun, saya harus mengatakan bahwa saya bergaul dengan baik dengan tim, saya berterima kasih kepada mereka atas pengalaman dan apa yang mereka ajarkan kepada saya.
Nicola Carraro, apakah Anda dan Matteo Bertelle banyak bicara?
Kami rukun sebagai rekan satu tim, selain fakta bahwa saya mengenalnya dengan baik karena vaku dekat rumahku. Namun yang terpenting, Matteo telah membalap dengan tim ini selama setahun dan terus berkembang semakin kuat. Namun, saya kembali tiba ketika semua pebalap sudah berada di bubble, sementara saya harus balapan dengan motor yang belum pernah saya lihat, sirkuit yang belum pernah saya lihat seperti Indonesia, tim baru… Agak sulit.
Tahun depan Anda akhirnya akan memulai dari awal.
Akurat! Dan saya juga akan melakukan tes pada hari Senin di Valencia setelah balapan terakhir Kejuaraan Dunia, satu hari sebelum MotoGP. Saya tidak sabar! Saya juga akan mengenal tim MTA baru saya. Namun sekarang, fokuslah pada Valencia, balapan terakhir JuniorGP: Saya ingin mengakhiri pengalaman ini dengan Aspar dengan baik.
Kekecewaan terhadap Aragon sudah berlalu, tetapi Anda juga memiliki pengalaman di tiga GP dunia.
Di Aragon saya melakukannya dengan baik, saya selalu berada di depan dan di tikungan terakhir saya berada di posisi ke-2, namun saya malah jatuh… Saya hanya ingin menang dan saya melebih-lebihkannya, saya tidak dapat mempercayainya. Kini, setelah tiga balapan bersama Honda, saya hanya perlu berpikir untuk segera merasakan kembali sensasi tersebut dengan GASGAS. Untungnya kami juga syuting pada hari Kamis, jadi saya setuju dengan itu.
Tidak akan ada kekurangan berita dibandingkan dengan balapan di bulan Mei.
Mereka telah memunculkannya kembali, ini akan menjadi berita bagus dan saya tidak sabar untuk segera memahami seperti apa rasanya. Cuacanya juga sudah berubah, tapi kenyataannya saya lebih suka lari di tempat sejuk. Kami hanya perlu sedikit lebih berhati-hati di Tikungan 4: pengendara yang tidak kidal setelah melakukan peregangan panjang ke kiri, dengan ban berisiko mendingin di sisi kanan dengan suhu yang lebih rendah ini. Untuk pengujiannya akan sedikit lebih buruk, mungkin terlalu dingin, tapi kita lihat saja nanti.
Nicola Carraro, apa harapan Anda? Putaran sebelumnya di Valencia tidak terlalu membahagiakan bagi Anda.
Saya berada di depan, masih ada tiga tikungan lagi, namun mereka menjatuhkan saya… Namun kami selalu berada di depan, jadi saya memulai kembali untuk memberikan yang terbaik. Kemenangan mungkin saja terjadi, tetapi semuanya harus berjalan dengan sempurna, setiap kali sesuatu terjadi! Kami memiliki dua kemungkinan dan saya menyukai lintasannya, kami bertujuan untuk melakukannya dengan baik.
Foto: Sosial-Nicola Carraro
