Nový vzduch vane na Superbike 2024. První výjezd zimních testů nám přinesl superlativní debuty Nicolò Bulegy a Andrey Iannonea, které překonal pouze rozpoutaný Remy Gardner, autor fantasmagorického 1’38″448, lepší než Superpole. světového kola podepsal Alvaro Bautista v čase 1’38″635. Už je to dlouho, co šla andaluská trať tak rychle, vzhledem k tomu, že absolutní rekord (vždy s extra měkkou pneumatikou) se datuje do roku 2019, kdy Jonathan Rea dokázal sjet za 1’38″247 a dokonce pod 1′ bariérou 38“ v zimních testech toho období. Alex Lowes se také katapultoval doprostřed dvou velmi očekávaných Italů, poprvé na sobě kapitán Kawasaki. Samozřejmě mluvíme o výkonu s měkkou gumou: bude čas udělat si představu o skutečných hodnotách, tedy těch na vzdálenost.
Bulega, tady je potvrzení
Během léta Nicolò zajížděl velmi rychlé časy s Panigale V4 R testovacího týmu, výkony, které odstranily jakékoli pochybnosti mezi top managementem Borgo Panigale ohledně povýšení čerstvého mistra světa Supersport do top týmu. Při první oficiální příležitosti předvedl syn umělce všechen svůj talent a potvrdil, že fámy, které unikly těmi, kdo sledovali tyto testy z garáže Ducati, nebyly zahozeny. Alvaro Bautista se ocitne v domě se špatným klientem: mladý, ambiciózní, talentovaný. Španěl bude mít také (velké) vydání šesti kilo balastu. Dnes zajel s konfigurací regulace ’24 a odezva není příliš povzbudivá: 1’39″962, se závodní pneumatikou.
Andrea Iannone je stále tam
Řekli, že po čtyřech letech odstavení Andrea Iannone už nebude schopen vyjadřovat se na vysoké úrovni. Místo toho je to tady: s Ducati of Go Eleven, jedním z nejmenších týmů v paddocku Superbike, zajel oslnivý 1’39″335 s pneumatikou Q, také jel velmi rychle s B800, jedním z řešení na dlouhé vzdálenosti. : 1’40 ″1. Cesta je ještě dlouhá, nebezpečí roztroušená po cestě je velmi četná. Ale mezitím nám AI29 zanechá tento blesk, zbytek objevíme později.
Jonathan Rea probíhají
Šestinásobný mistr světa chtěl uzavřít první kontakt Yamahy s ohňostrojem, ale první pokus s Q byl přerušen kvůli rovince na závěrečné vlásence, kde den předtím upadl na zem kvůli vlhké skvrně. . S druhým se zastavil na 1’39″432, hned za Iannonem: kdo to mohl předvídat? U Yamahy jsem nad měsícem, protože četné evoluce vyzkoušené za těchto okolností fungují skvěle. Mezitím je otestovali Remy Gardner a Dominique Aegerter, v dalším výjezdu v nich budou mít prsty i tentokrát odpočatí Jonathan Rea a Andrea Locatelli.
Pneumatiky k dispozici
Během těchto dvou dnů testování měly týmy k dispozici čtyři řešení. SC0 (střední), nejtěžší dostupný, nepoužíval nikdo ve třech závodech minulého víkendu. Plus dvě měkké volby (SCX a SCX-A, tj. B800) a kvalifikace SCQ ve staré standardní konfiguraci. V posledních kolech byla kvalifikační pneumatika Q ve skutečnosti C0004, která byla také schopná obstát v závodě Superpole a byla vybrána většinou startovního roštu v kole v Jerezu.
Konečné časy testů Superbike
1.Gardner (Yamaha) 1’38″448; 2. Bulega (Ducati) 1’38″726; 3. Lowes A. (Kawasaki) 1’39″211; 4. Iannone (Ducati) 1’39″335; 5. Rea (Yamaha) 1’39″432; 6. Rinaldi (Ducati) 1’39″807; 7. Bautista (Ducati) 1’39″962; 8. Ray (Yamaha) 1’40″007; 9. Aegerter (Yamaha) 1’40″103; 10. Redding (BMW) 1’40″291; 11. Gerloff (BMW) 1’40″334; 12. Bassani (Kawasaki) 1’41″346; 13. Mackenzie (Honda) 1’42″110.
