Er werd vandaag in Jerez weinig rond gereden vanwege de niet ideale omstandigheden, en Michael Ruben Rinaldi was degene die de meeste ronden van allemaal aflegde: 36. Tweede tijd in 1’40″034, 197 duizendsten achter Remy Gardner. Hij kent de Ducati Panigale V4 R al, dus hij hoefde geen grote aanpassingen te doen, maar hij maakte zijn debuut bij het Motocorsa Racing-team en begon hem te leren kennen.
Superbike, Jerez-test: Rinaldi’s debuut bij Motocorsa
De inwoner van Rimini is tevreden met de eerste benaderingen die hij heeft gehad met het team van Lorenzo Mauri: “Het ging goed. Ik heb de jongens pas gisteren ontmoet, de situatie is leuk en ik hou van dit soort racebenadering. Veel passie, veel nuchterheid en ook veel persoonlijkheid. De jongens werkten heel goed, ik voelde me meteen goed en toen ik met de motor vertrok, was het gevoel meteen geweldig. Ik ben erg blij. Misschien zijn sommige dingen niet hetzelfde als je terugkeert van een officieel team naar een privéteam, maar op technisch vlak voelde ik me goed op de baan. De motor is het zusje van die van het officiële team, Ducati geeft iedereen dezelfde fiets“.
Mauri is ook erg betrokken als het gaat om het repareren van de Panigale V4 R: “Uiteindelijk is het belangrijk dat de fiets 100% in orde is. Lorenzo was piloot, dus hij is op bepaalde aspecten erg methodisch en houdt veel toezicht op het werk van de technici. Ik word er heel blij van, want hij geeft niet alleen als teammanager zijn hart“.
Op welke Ducati rijd je nu?
Zijn Ducati is niet precies dezelfde als degene waarmee hij reed bij het team van Aruba Racing: “Het is min of meer hetzelfde, de uitlaat verandert een beetje en het acceleratiegedrag iets. Niets negatiefs of positiefs. Misschien verwacht je in een zelfstandig team iets minder, maar dat was er niet. Ik ben heel blij, ik heb een prachtige fiets. Nu begrijp ik waarom Axel zo snel ging, het is een fiets die niets te benijden had met de onze“.
Hij beschikt over uitstekend technisch materiaal en dit geeft hem vertrouwen: “Ik kreeg een bevestiging. Omdat ik deel uitmaakte van het officiële team, kon ik met Zambenedetti praten en hij verzekerde me dat de motor voor 95% hetzelfde was. Terwijl ik naar boven klom, kreeg ik antwoord. Het doelwit tijdperk verifieer dat de fietsen twee zussen waren, het is ons gelukt om deze klus met beide fietsen te klaren. Het belangrijkste is gedaan. Op deze uitlaat hebben we geen klep, waardoor je meer op de motor kunt remmen. Maar morgen hebben we het ook op onze Termignoni, ik heb meer motorrem nodig en ik had het ook op de Akrapovic. Axel maakte er geen gebruik van, het team was goed in het vinden van een oplossing“.
Uitstekende motocorsa-keuze voor Rinaldi
In 2020 reed hij met de Ducati van het Go Eleven-team, waar hij minder druk had en nu bevindt hij zich in een vergelijkbare context: “De situatie is een beetje zo, ook al verandert deze omdat er andere mensen zijn. Er wordt echter wel een prettig klimaat gecreëerd. Er zijn mensen met veel passie, er is minder budget en je zet alles op de fiets. Je voelt je onderdeel van een klein maar groot project, dit kan een winnend wapen zijn om iets extra’s te geven“.
:Rinaldi heeft een grote motivatie en voelt dat hij op de juiste plek is om resultaten te bereiken.”Toen ik moest beslissen, twijfelde ik en dacht ik er veel over na. Het is waar dat je ook naar de economische kant moet kijken, maar zonder resultaat sluit je na twee à drie jaar de boel van binnen. Bij Mauri heb ik de oplossing gevonden om zowel op technisch als economisch vlak met plezier op deze fiets te kunnen stappen. Daarom heb ik ervoor gekozen om op een Ducati te blijven rijden. Ik weet zeker dat ik beter ben op een Ducati dan op welke andere fiets dan ook“.
Foto: Motocorsa Racing
