Marc Marquez kommer att gå på Ducati Desmosedici GP23 i Valencia om mindre än en månad, under MotoGP-säsongens sista test. Honda försökte övertyga honom om att stanna på många sätt, inklusive försöket att anställa Gigi Dall’Igna, strategen som ledde Borgo Panigale-tillverkaren till seger inte bara i den högsta klassen, utan också i Superbike och Supersport. Kanske är tiden ännu inte mogen och attacken mot den venetianske ingenjören har bara skjutits upp.
Honda drar av en siren
Den 57-åriga Gigi Dall’Igna kom till Ducati från Piaggio Group för exakt tio år sedan och upplever den mest framgångsrika fasen av sin karriär. Av denna anledning fortsätter han att upprepa som ett mantra: “En flytt till Honda vore ologisk“. Honda fortsätter att vara den största motorcykeltillverkaren i världen, en favoritdestination för alla förare. Inklusive Luca Marini, som skulle ha varit villig att komma på RC213V i stället för Marc Marquez. Rykten viskar att HRC också skulle ha försökt kontakta Valentino Rossis bror…”Om ryktet var sant skulle jag vara glad, men jag har redan ett kontrakt med VR46 och det finns ingen klausul att utnyttja“.
I vilket fall som helst upplever det japanska företaget en akut fas av kris som det måste återhämta sig ifrån, åtminstone delvis, med sin egen styrka. Först efter detta steg kommer han att kunna tänka på att lägga vantarna på den bästa MotoGP-strategen som finns. Hondaåkarna hade redan från det första testet i februari i Sepang förstått att den nye tekniska direktören Ken Kawauchi (som kom från Suzuki på vintern) inte kunde göra mirakel och att 2023 års prototyp var ett halvt misslyckande. Honda har varit i kris i fyra år, just sedan Marc Marquez skadade i Jerez 2020. Sedan dess har mästaren inte längre kunnat utföra mirakel för att fylla de tekniska luckorna. Och de japanska teknikerna har tappat evolutionens kompass efter direktiv från andra piloter.
Ducatis gyllene ögonblick
Gigi Dall’Igna hade som mål att upprepa förra årets bedrift, vinna MotoGP- och SBK-titlarna samt världsmästerskapet i Supersport. Målen har i stort sett uppnåtts, allt som återstår är att vänta på namnet på den nya toppklassmästaren: Francesco Bagnaia eller Jorge Martin. Dessutom byggde Ducati Corse också cyklarna för MotoE World Championship för första gången 2023, vilket också säkerställde en enorm tillfredsställelse för teamen, efter de första fyra problematiska åren med Energica. Allt går på bästa möjliga sätt, medan på Honda är situationen så problematisk att inte ens en magiker som Dall’Igna skulle kunna vända denna kris. Efter Thailands GP försökte de ställa Dall’Igna frågan igen till Marc Marquez som nästan irriterad svarade: “Nu har jag gjort mitt val, jag tänker bara på att köra bil“.
