Marc Marquez sẽ lái chiếc Ducati Desmosedici GP23 ở Valencia trong vòng chưa đầy một tháng nữa, trong cuộc thử nghiệm cuối cùng của mùa giải MotoGP. Honda đã cố gắng thuyết phục anh ở lại bằng nhiều cách, trong đó có nỗ lực thuê Gigi Dall’Igna, chiến lược gia đã dẫn dắt nhà sản xuất Borgo Panigale giành chiến thắng không chỉ ở giải hạng nhất mà còn ở Superbike và Supersport. Có lẽ thời điểm vẫn chưa chín muồi và cuộc tấn công vào kỹ sư người Venice chỉ mới bị hoãn lại.
Honda trừ còi báo động
Gigi Dall’Igna, 57 tuổi, đến Ducati từ Tập đoàn Piaggio cách đây đúng 10 năm và đang trải qua giai đoạn thành công nhất trong sự nghiệp. Vì lý do này, anh ta tiếp tục lặp lại như một câu thần chú: “Việc chuyển sang Honda sẽ là phi logic“. Honda tiếp tục là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới, là điểm đến yêu thích của bất kỳ tay đua nào. Trong đó có Luca Marini, người sẵn sàng lên chiếc RC213V thay cho Marc Marquez. Có tin đồn rằng HRC cũng đã cố gắng liên lạc với anh trai của Valentino Rossi …”Nếu tin đồn là sự thật thì tôi cũng mừng nhưng tôi đã có hợp đồng với VR46 và không có điều khoản nào để khai thác cả.“.
Trong mọi trường hợp, công ty Nhật Bản đang trải qua một giai đoạn khủng hoảng nghiêm trọng mà từ đó họ sẽ phải phục hồi, ít nhất một phần, bằng chính sức lực của mình. Chỉ sau bước này, anh ấy mới có thể nghĩ đến việc có được chiến lược gia MotoGP vĩ đại nhất hiện nay. Các tay đua của Honda đã hiểu từ cuộc thử nghiệm đầu tiên vào tháng 2 tại Sepang rằng giám đốc kỹ thuật mới Ken Kawauchi (người đến từ Suzuki vào mùa đông) không thể làm nên điều kỳ diệu và nguyên mẫu năm 2023 đã thất bại một phần. Honda đã khủng hoảng suốt 4 năm, chính xác là kể từ khi Marc Marquez chấn thương ở Jerez vào năm 2020. Kể từ đó, nhà vô địch không còn khả năng làm nên điều kỳ diệu để lấp đầy khoảng trống kỹ thuật. Và các kỹ thuật viên Nhật Bản đã đánh mất la bàn tiến hóa theo chỉ dẫn của các phi công khác.
Khoảnh khắc vàng của Ducati
Gigi Dall’Igna đã nghĩ đến mục tiêu lặp lại thành tích năm ngoái, giành chức vô địch MotoGP và SBK, cũng như chức vô địch thế giới Supersport. Mục tiêu cơ bản đã đạt được, việc còn lại chỉ là chờ đợi cái tên tân vô địch Top Class: Francesco Bagnaia hay Jorge Martin. Hơn nữa, Ducati Corse cũng đã chế tạo những chiếc xe cho Giải vô địch thế giới MotoE lần đầu tiên vào năm 2023, điều này cũng đảm bảo sự hài lòng to lớn cho các đội sau bốn năm đầu tiên gặp khó khăn với Energica. Mọi thứ đang diễn ra theo cách tốt nhất có thể, trong khi ở Honda, tình hình trở nên rắc rối đến mức ngay cả một pháp sư như Dall’Igna cũng không thể xoay chuyển tình thế cuộc khủng hoảng này. Sau giải Thái Lan, họ cố gắng hỏi lại Dall’Igna câu hỏi này với Marc Marquez, người gần như khó chịu trả lời: “Bây giờ tôi đã lựa chọn, tôi chỉ nghĩ đến việc lái xe“.
