Mit der Veröffentlichung des Kalenders 2024 der FIM EWC World Endurance Championship wurde eine Neuigkeit offiziell, die seit den 24 Stunden von Le Mans im vergangenen April durchgesickert ist. In der nächsten Saison werden die 8 Stunden von Suzuka zum ersten Mal in der Geschichte in den FIM-Langstrecken-Weltcup-Kalender aufgenommen. Die Japan-Reise wird daher für die Vergabe von Punkten für den Weltcup der ähnlichen Kategorie gelten, eine Entscheidung, die bereits getroffen wurde für Diskussionen sorgen.
DER SUPERSTOCK BEI DEN 8 STUNDEN VON SUZUKA
Seit 2014 können Motorräder, die nach FIM-Superstock-Spezifikationen vorbereitet wurden, an den 8 Stunden von Suzuka teilnehmen (allerdings mit einigen Zugeständnissen: Einzelne Dunlop-Reifen sind beispielsweise nicht vorgesehen), aber dieRennen der Rennen„wurde nie in den oben genannten Kalender aufgenommen. Gültig für die EWC-Topklasse, nicht jedoch für Superstock, da die Reise für die Teams dieser Klasse als zu teuer gilt.
Im Jahr 2024 ändert sich alles
Mit der Bestätigung der Veranstaltungen 2023 und der Verlagerung von einem 24- auf ein 8-Stunden-Rennen nach Spa öffnet Suzuka daher auch seine Türen für die Superstock-Klasse. Die Teilnahme der permanenten Superstock-Teams der Langstrecken-Weltmeisterschaft an der Veranstaltung bleibt jedoch weiterhin unverbindlich. Für die endgültige Meisterschaftswertung werden die besten drei Ergebnisse der vier geplanten Prüfungen berücksichtigt.
FALSCHE MEISTERSCHAFT?
Dies wird den Verlauf der Meisterschaft sicherlich etwas verzerren. Die Teams, die sich die Reise nach Suzuka leisten können, werden unweigerlich eine weitere Chance haben, den Endsieg anzustreben. Darüber hinaus dürfte die Reise ins Land der aufgehenden Sonne unter diesem Gesichtspunkt verlockend werden, wenn zwischen der Superstock-Klasse unterschieden wird.der Weltmeisterschaft” und das “Nationaler Superstock” (wie im Jahr 2023) reserviert für All-Japan-Teams. Den (vermutlich wenigen) Teams, die beim FIM EWC Stock am Start sind, wird es also gelingen, die Punkte zu plündern.
LIEBLINGSJAPANISCHE TEAMS
Dies kommt japanischen Teams zugute, die an mehr (nicht unbedingt allen) der im Kalender vorgesehenen Tests teilnehmen möchten. Dies ist der Fall beim Team TONE RT SYNCEDGE 4413, dem Sieger der Superstock-Klasse beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka 2019, das über die japanischen Grenzen hinaus bereits beim 8-Stunden-Rennen von Sepang 2019 (3. Platz) und in den letzten beiden Jahren beim Bol beteiligt war d’Or. Auch im nächsten Jahr wird das Team Étoile in der gesamten Meisterschaft am Start sein, in der Superstock-Klasse mit einer BMW M 1000 RR und bereits mit der Verpflichtung eines Fahrers vom Kaliber von Hikari Okubo.
ANSPRUCHSVOLLE 8-STÜNDIGE SUZUKA-REISE
Für europäische Teams in der Superstock-Klasse bleibt die Teilnahme am 8-Stunden-Rennen von Suzuka eine unerschwingliche Investition. Dies gilt umso mehr, wenn im Gegensatz zu den 8 Stunden von Sepang 2019 die Logistikkosten nicht vom Veranstalter übernommen werden. In der Notlage nach der Pandemie haben sich diese Kosten buchstäblich verdreifacht. Tatsächlich wird die Teilnahme am 8-Stunden-Rennen von Suzuka fast so viel kosten wie eine ganze Saison in der Langstrecken-Weltmeisterschaft …
