Hij had de race in Buriram afgesloten met een knappe vijfde plaats, maar Aleix Espargaro werd vervolgens drie plaatsen gedegradeerd. De reden? Zijn Aprilia RS-GP werd ruim de helft van de race aangetroffen met een bandenspanning onder de verwachte limiet. Na de waarschuwing die volgde na de Grand Prix van Indonesië, werd vandaag de straf van 3 seconden toegepast. Als het een derde keer gebeurt, bedraagt de sanctie 6 seconden.
Hij is de eerste MotoGP-rijder die een straf krijgt sinds de introductie van de nieuwe bandenspanningsregel. Na de race in Buriram kwamen er ook waarschuwingen voor Jorge Martin, Marc Marquez en Pol Espargaro. Ze zullen voorzichtig moeten zijn in de volgende Grand Prix.
MotoGP Thailand, beoordeling van Aleix Espargaro
Aan het eind van de dag vertelde Aleix over hoe hij de 26 ronden van vandaag op het Chang International Circuit heeft ervaren: “Het was erg ingewikkeld – hij vertelde Motosan.es – omdat ik niet kon ademen, vooral midden in de race. In de laatste vijf ronden raakte ik in paniek omdat ik mijn longen probeerde te vullen en dat vanwege de temperatuur niet lukte. Ik stikte en ik weet niet hoe ik het heb klaargespeeld. Fysiek was het bijna een nare droom“.
Gezien de moeilijkheden die we ondervonden, was de prestatie van Espargaro werkelijk uitstekend en het is jammer dat de penalty viel. Hij had het maximale bereikt: “De vijfde positie weerspiegelt een beetje ons kampioenschap – hij heeft verklaard – en onze werkelijke positie. De vier vooraan zijn sterker dan wij en hun fietsen zijn beter dan de mijne“.
In Aprilia zullen ze hard moeten werken voor de toekomst, omdat alleen hun rijders deze moeilijkheden hebben meegemaakt: “Sinds ik aankwam – hij voegt toe – deze fiets genereert veel warmte. En als er extreme races zijn…ik denk dat ik het door veel cardiotraining heb kunnen verdragen. Fernandez, die van KTM komt, zei dat hij deze temperatuur nog nooit had gezien. Maverick trok zich terug omdat hij zei dat hij niet kon zien of dubbel zag omdat hij niet kon ademen. Dit kan niet gebeuren, het neemt veel concurrentiekracht weg. Gefocust blijven en op je best rijden is zo ingewikkeld“.
Foto: Aprilia Racing
