O campeão mundial de Superbike de 2023 será coroado em Jerez e provavelmente será Alvaro Bautista. Ele está a apenas dois pontos de conquistar o segundo título consecutivo na categoria e é difícil pensar que com duas corridas longas e um sprint não consiga atingir esse resultado mínimo.
Superbike Jerez, Bautista pronto para colocar as mãos no título
Bautista chega à Andaluzia sem querer sentir muita pressão na provável conquista do título mundial de SBK: “É sempre especial correr em Espanha, especialmente em Jerez. Estou feliz por voltar aqui. O campeonato não acabou, matematicamente está aberto. Encaro este fim de semana como se fosse um fim de semana normal, não penso no título e não penso nos pontos. Tento ter uma boa sensação desde a primeira sessão de treinos livres e construir um bom fim de semana. Faremos o nosso melhor e depois veremos o que acontece“.
Ser campeão em seu país natal, a Espanha, seria especial, é claro: “Em 2006 conquistei o título de 125cc na Austrália, longe de minha casa, e no ano passado na Indonésia, ainda longe. Se eu vencer em Jerez, será fantástico porque irei compartilhar com minha família e amigos. Seria muito bom. No momento, o melhor é ficar relaxado e focado no trabalho, sem pensar no título“.
Cremona e limite mínimo de peso para motociclistas
Bautista também foi questionado sobre o calendário 2024 hoje oficializado, com os novos Parque Balaton (Hungria) e Cremona: “Eu sabia que no passado o MotoGP queria correr na Hungria e depois não foi possível. Eu nunca estive lá. Também nunca estive em Cremona. Se o WorldSBK decidiu correr lá é porque a pista é suficientemente segura e de nível adequado para correr. Para mim foi uma surpresa ter Cremona no calendário, vamos ver se conseguimos ir lá conhecer um pouco a pista“.
Uma dúvida inevitável sobre a nova regulamentação prevista para 2024, com a introdução do limite mínimo de peso para o motociclista: “Acho que é necessário ter novas regras para nos adaptarmos aos tempos, mas a que não gosto é a do peso mínimo porque com este tipo de moto os pilotos leves têm mais desvantagens do que vantagens. Temos que colocar peso na moto e isso a torna mais perigosa, porque ela vai se movimentar mais do que agora e em caso de acidente a moto precisa de mais tempo para parar. Em algumas pistas estamos no limite com as rotas de fuga, tendo mais peso na bicicleta elas devem ser alargadas. Para mim não é uma regra justa. Lembro que antigamente ser leve era uma desvantagem, nos últimos anos parece ter se tornado uma vantagem. Não estou contente, mas são as regras e vou experimentar a moto com mais peso na prova, mesmo que não coloquemos tudo“.
Foto de : Aruba Racing Ducati
