Nhà vô địch thế giới Superbike 2023 sẽ đăng quang tại Jerez và rất có thể đó sẽ là Alvaro Bautista. Anh chỉ còn cách chức vô địch thứ hai liên tiếp ở hạng mục này hai điểm nữa và thật khó để nghĩ rằng với hai chặng đua dài và một chặng chạy nước rút, anh sẽ không thể đạt được quãng đường tối thiểu này.
Superbike Jerez, Bautista sẵn sàng chạm tay vào danh hiệu
Bautista đến Andalusia mà không muốn cảm thấy quá nhiều áp lực trước khả năng chinh phục vương miện thế giới SBK: “Cuộc đua ở Tây Ban Nha luôn đặc biệt, đặc biệt là ở Jerez. Tôi rất vui khi được quay lại đây. Chức vô địch vẫn chưa kết thúc, về mặt toán học nó còn rộng mở. Tôi tiếp cận cuối tuần này như thể đó là một ngày cuối tuần bình thường, tôi không nghĩ về danh hiệu và tôi không nghĩ về điểm số. Tôi cố gắng có được cảm giác thoải mái ngay từ buổi tập miễn phí đầu tiên và xây dựng một ngày cuối tuần vui vẻ. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức và sau đó chúng ta sẽ xem điều gì sẽ xảy ra“.
Tất nhiên, trở thành nhà vô địch ở quê nhà Tây Ban Nha sẽ rất đặc biệt: “Năm 2006, tôi giành chức vô địch thứ 125 ở Úc, cách xa nhà và năm ngoái ở Indonesia, vẫn còn rất xa. Nếu tôi giành được nó ở Jerez, điều đó thật tuyệt vời vì tôi sẽ chia sẻ nó với gia đình và bạn bè của mình. Sẽ rất tốt đẹp. Lúc này, tốt nhất bạn nên thoải mái và tập trung vào công việc, không cần nghĩ đến chức danh.“.
Cremona và giới hạn trọng lượng tối thiểu cho người đi xe máy
Bautista cũng được hỏi về lịch năm 2024 được chính thức công bố ngày hôm nay, với Công viên Balaton (Hungary) và Cremona mới: “Tôi biết trước đây MotoGP muốn đua ở Hungary nhưng sau đó điều đó là không thể. Tôi chưa bao giơ đên đo. Tôi cũng chưa bao giờ đến Cremona. Nếu WorldSBK quyết định đua ở đó, đó là vì đường đua đủ an toàn và đủ trình độ để đua. Đối với tôi, thật bất ngờ khi có Cremona trên lịch, chúng tôi sẽ xem liệu chúng tôi có thể đến đó để tìm hiểu một chút về đường đua hay không“.
Một câu hỏi không thể tránh khỏi về quy định mới dự kiến có từ năm 2024, với việc đưa ra giới hạn trọng lượng tối thiểu đối với người đi xe máy: “Tôi nghĩ cần phải có những quy định mới để thích ứng với thời đại, nhưng quy định tôi không thích là quy định về trọng lượng tối thiểu vì với loại xe đạp này, người đi xe nhẹ có nhiều nhược điểm hơn là lợi thế. Chúng ta phải dồn trọng lượng lên chiếc xe đạp và điều này khiến nó trở nên nguy hiểm hơn, vì nó sẽ di chuyển nhiều hơn lúc này và trong trường hợp xảy ra tai nạn, chiếc xe đạp cần nhiều thời gian hơn để dừng lại. Trên một số đường đua, chúng tôi đã đạt đến giới hạn với các lối thoát hiểm, do có trọng lượng lớn hơn trên xe đạp nên chúng phải được mở rộng. Đối với tôi đó không phải là một quy tắc công bằng. Tôi nhớ ngày xưa nhẹ là nhược điểm, mấy năm gần đây hình như nó đã trở thành ưu điểm. Tôi không hài lòng, nhưng đó là quy tắc và tôi sẽ thử chiếc xe đạp có trọng lượng lớn hơn trong bài kiểm tra, ngay cả khi chúng tôi không đặt hết được“.
Ảnh: Aruba Racing Ducati
