Ένα σημαντικό μέρος του τίτλου του MotoGP θα παιχτεί στην Ινδονησία, αλλά θα είναι επίσης μια ευκαιρία να γίνουν οι τελευταίες κινήσεις στη μεταγραφική αγορά. Η Honda αναζητά τον αντικαταστάτη του Marc Marquez για την επόμενη σεζόν, αφού έλαβε το όχι από τους Johann Zarco και Miguel Oliveira. Ο λόγος φαίνεται να είναι ίδιος και για τους δύο: το μονοετές συμβόλαιο ταιριάζει πολύ. Πίσω από αυτόν τον περιορισμό που ζήτησε το HRC πιθανότατα κρύβεται μια συμφωνία μεταξύ του οκτώ φορές παγκόσμιου πρωταθλητή που αναχωρεί για το Gresini και του Ιάπωνα κατασκευαστή.
Εποχή πτώσεων και τραυματισμών
Το 2023 η Honda κέρδισε μόνο μία νίκη με τον Alex Rins στο Ώστιν. Ένας μεμονωμένος και σχεδόν ανεξήγητος θρίαμβος, αν σκεφτεί κανείς ότι το RC213V συνεχίζει να λιμνάζει σε μια τεχνική καθυστέρηση που διαρκεί αρκετά χρόνια. Το πρωτότυπο του Golden Wing είναι πολύ νευρικό, τόσο που προκαλεί πολυάριθμες πτώσεις και τραυματισμούς. Αρκεί να πούμε ότι μόνο σε 3 από τα 16 Grand Prix που έχουν διαγωνιστεί μέχρι στιγμής οι τέσσερις αναβάτες της Honda έχουν βγει στην πίστα ταυτόχρονα: Πορτογαλία, Γαλλία και Ινδονησία. Ο Marc Marquez έχει χάσει 5 GP (25 ατυχήματα συνολικά), ο Joan Mir 4 (21 ατυχήματα), ο Alex Rins είναι ήδη στα 11. Ο τελευταίος επέστρεψε στο Mandalika, αλλά έπρεπε να σταματήσει ξανά στο Phillip Island και θα χάσει επίσης το ραντεβού στην Ταϊλάνδη προγραμματιστεί σε δύο ημέρες.
RC213V αργά στην εξέλιξη
Μια φάση μη αναστρέψιμης κρίσης που ξεκίνησε μετά το ατύχημα του Marquez στη Χερέθ το 2020, λόγω ενός μπροστινού τμήματος που ήταν δύσκολο να διαχειριστεί και μιας εξέλιξης που εμπιστεύτηκε αναβάτες με στυλ οδήγησης ριζικά διαφορετικό από αυτό του Marc. Το DNA του Honda RC213V παραμορφώθηκε και επιστρέφοντας ο Marc βρήκε ένα ακατανόητο ποδήλατο, που δεν είχε πια σχεδιαστεί στην εικόνα και την ομοίωσή του. Στη συνέχεια οι διάφορες επεμβάσεις στο βραχιόνιο και οι περιπτώσεις διπλής όρασης έκαναν τα υπόλοιπα και χάλασαν τη διάθεση του πρωταθλητή από την Cervera, ενώ οι μηχανικοί του HRC έχασαν την κατεύθυνση της ανάπτυξης. Τόσο πολύ που ώθησε το #93 να αναζητήσει μια εναλλακτική για τη σεζόν MotoGP του 2024, παρόλο που είναι μια δορυφορική ομάδα. Ίσως ένας τρόπος να αφιερώσει χρόνο, οδηγώντας μια νικήτρια Ducati Desmosedici με οποιοδήποτε στυλ οδήγησης, περιμένοντας να μάθεις την τύχη του αγαπημένου του RC-V…
Η επιστροφή του Marc Marquez
Μάλιστα, σύμφωνα με φήμες που κυκλοφορούν στα μάντρα εδώ και εβδομάδες (το είχαμε μιλήσει εδώ πριν λίγο καιρό), που τώρα και από άλλα μέσα ενημέρωσης, θα υπήρχε μια μυστική συμφωνία (αλλά όχι πολύ μυστική…) μεταξύ Honda και Marc Marquez. Εάν η τεχνική επανάσταση, με την άφιξη των μηχανικών από τη F1, επιτρέψει την επιστροφή στις νίκες, ο Καταλανός θα μπορούσε να επιστρέψει στην πατρίδα του μετά από ένα χρόνο με τον Γκρεσίνι. Μετά την υπεράσπιση των τεχνικών διευθυντών Yokohama πρώτα και Kokubu αργότερα, και την άφιξη του Shin Sato, θα μπορούσε σύντομα να έρθει η σειρά του Alberto Puig. Ο πρώην οδηγός και μάνατζερ της ομάδας κατηγορείται ότι έκανε πολλά λάθη, συμπεριλαμβανομένης της αδυναμίας να βρει αντικαταστάτη για τον Marc με τέσσερις αγώνες να απομένουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Το μόνο έγκυρο πιόνι στο ταμπλό φέρει το όνομα του Fabio Di Giannantonio, φρέσκο από την τρίτη θέση στην Αυστραλία. Θα του προταθεί επίσης μονοετές συμβόλαιο, περιμένοντας να μάθουμε αν ο Marc Marquez θα επιστρέψει το 2025.
Η υπέροχη βιογραφία του Jonathan Rea: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
