Não foi o reinício que esperava, mas no final salvou o dia. Alessandro Morosi tinha planos muito diferentes depois dos testes realizados em Aragão, mas assim que começou o fim de semana de Moto3 no JuniorGP, os problemas surgiram e foram resolvidos “magicamente” (no verdadeiro sentido da palavra) na manhã de sábado. Ele perdeu por pouco o Q2 e na corrida, após uma péssima largada, Morosi deu uma recuperação que lhe permitiu levar para casa alguns pontos. O porta-estandarte do Eagle-1 adia a discussão para Valência, onde espera compensar para completar 2023 da melhor forma possível, e então começar a pensar no seu futuro. Tivemos a oportunidade de ouvi-lo explicar o que aconteceu na MotorLand, nossa entrevista.
Alessandro Morosi, conte-nos sobre sua rodada JuniorGP em Aragão.
Foi um pouco difícil. No final dos testes após o intervalo estávamos felizes, conseguimos rodar rápido e arrumar a moto. Sempre tive dificuldades nessa pista, exige um estilo de condução muito diferente do meu, mas fiquei feliz com a forma como consegui rodar nos testes e entrei no fim de semana de corrida já com uma nota positiva. O problema, porém, é que já na manhã de quinta-feira a moto, com a mesma afinação de teste, não estava na estrada e não completei uma volta completa.
Como assim, o que aconteceu?
Continuava soprando por toda a frente. Começamos então a fazer modificação após modificação, trabalhando em garfos e mono, mas nada mudou. Na tarde de sexta-feira, depois de tentar de tudo, desmontamos os garfos. Depois dos testes mandamos fazer a manutenção e depois reabrimos para ver se estava tudo bem. Tudo parecia bem, então colocaram tudo exatamente como antes: no sábado de manhã a moto começou a funcionar!
Uma pitada de magia e comece o seu fim de semana!
Mas não podemos realmente explicar o porquê. Talvez algo não tenha sido recolocado perfeitamente… Mas isso é uma hipótese, não temos ideia. Eu perdi esse! Na manhã de sábado finalmente começamos a rodar e eu estava fora do Q2 por cerca de um décimo. Foi apenas a minha primeira sessão real e também consegui rodar rápido, também ficamos felizes com isso. Na sessão da tarde as temperaturas subiram muito, também cometi alguns erros e não consegui passar para o Q2 [primo degli esclusi, ndr]então começamos há muito tempo.
Você ficou em 19º, mas ganhou algumas vagas com as sanções.
comecei um pouco mais [16°], eles sancionaram muitos. Como não atirei nos primeiros dois dias, nem tive dúvidas. Acho que vou pensar um pouco em Valência, vamos ver se devo fazer os treinos livres! [risata]
Alessandro Morosi, então é a vez da corrida única.
Já estava atrás, aí até errei na largada e fiquei em último! Por isso tive que me recuperar muito, no final também tive dores na tíbia. Isso nunca tinha acontecido comigo, talvez fosse porque são todas subidas, eu me esforcei muito para voltar e não consegui mais. Minha perna quase congelou quando cheguei ao grupo da frente.
Pena que “o resultado” foi adiado novamente…
Digamos que até em termos de “fortunas” esperava algo diferente, também pelo esforço que colocamos nisso. No final são coisas que nos fortalecem. Se não correrem como deveriam, esses momentos mais complicados são úteis de qualquer maneira e significa que ainda falta alguma coisa, talvez você ainda não esteja pronto. Tudo bem, nós os pegamos e tentamos aproveitá-los ao máximo.
O que espera da final em Valência?
É o circuito CEV que mais gosto, lá tive aquele que considero o fim de semana mais completo de todos. Voltaremos quando estiver um pouco mais frio, pode chover, depois repavimentaram o asfalto, mas no final a pista é essa. Vamos ver se podemos nos divertir! Não tenho nada a perder nem no campeonato nem em qualquer lugar no mundial, por isso vou aproveitar o fim de semana com a minha equipa para terminar esta temporada da melhor forma possível. Em última análise, foi um ano de estreia para a equipe.
Alessandro Morosi, de certa forma um ano de estreia para você também, certo?
Realmente é assim. Nos anos anteriores não me ensinaram nada e agora este mundo é baseado sobretudo nos negócios… Tive a sorte de conhecer o Max, o Maurizio e todas essas pessoas que se preocupam com o meu crescimento, vendo em mim um piloto que conseguia ir rápido , e me deram tudo para poder fazer bem, explicando também como explorar. Mesmo com a moto mais rápida do mundo não se sai bem se não se sabe pilotá-la e desde os testes de pré-época comecei a trabalhar nisso. Estou feliz por quase ter reencontrado o meu nível, estou convencido que posso fazer ainda mais, mas já olhando para os anos anteriores dei um grande passo em frente, por isso já estou feliz.
Você já tem alguma ideia ou plano para 2024?
Ainda não decidi, na verdade não tenho a menor ideia do que farei. Estou sempre no limite também em termos de peso e altura, por isso estive também a avaliar a hipótese da Moto2, tendo sempre em conta a questão orçamental. Mas para mim não é problema continuar a fazer sacrifícios para manter o peso da Moto3, para continuar com o objectivo de melhorar cada vez mais, e nesse caso 99% das vezes ficaria na Eagle-1! Não estou a pensar em motos de estrada, as ideias são Moto2 ou Moto3 sempre no CEV. Juntamente com a minha família tenho de perceber o que é melhor para o meu futuro, considerando também as possibilidades económicas, mas começaremos a pensar nisso depois de Valência.
