Em 2024 haverá a introdução do tão falado peso mínimo combinado do piloto no Campeonato Mundial de Superbike. Uma novidade que Álvaro Bautista vê como uma “lei anti-Batista”, destinada a atrapalhá-lo. Outros acolheram positivamente, já que em tese o peso pena do espanhol pode ficar um pouco menos vantajoso a partir do ano que vem. Um dos pilotos que mais pressionou para que uma mudança no regulamento fosse adotado foi Scott Redding, um dos mais pesados do grid. No entanto, ele não está entusiasmado com a forma como a nova regra foi concebida.
Superbike, limite mínimo de peso do ciclista: Redding tem algo a dizer
No seu perfil oficial do Instagram o atual piloto da equipa ROKiT BMW Motorrad WorldSBK expressou todas as suas dúvidas: “Fico feliz que eles tenham esclarecido o assunto, porém quando li mais fiquei surpreso ao descobrir que o limite mínimo de peso será de 80kg com equipamento completo. Parece o meio-termo perfeito. Porém, à medida que fui lendo, percebi que se você estiver abaixo de 80 kg ainda leva vantagem porque para cada quilo abaixo você só precisa adicionar 0,5. Esta é uma parte interessante“.
Redding acredita que a nova regra deveria ter sido adotada de forma diferente e acrescenta um exemplo: “Se um piloto pesa 60 kg mais 8 de equipamento de corrida, então 68, ele teria que adicionar mais 12 para chegar a 80. Mas nesta situação bizarra ele só precisa adicionar 6, o que significa que para este piloto o limite mínimo de peso é 74 kg e não 80. Um piloto pesando 92 kg com todo o equipamento de corrida estaria 12 kg acima do limite de 80, e não 6. Eu realmente aprecio que o WorldSBK tenha feito essa mudança, mas ainda é a favor dos pilotos leves. É melhor que nada, sim. Mas ainda não está certo, não é?”.
A FIM e a Dorna optaram por intervir no assunto e fizeram-no optando por um caminho intermédio para não desagradar muito aos pilotos leves (em particular Bautista) e ao mesmo tempo acomodar um pouco os pilotos mais pesados. Para Scott ainda não é suficiente, mas é um primeiro passo e em 2024 será compreendido concretamente se funcionará ou se tudo permanecerá praticamente inalterado. Nós temos que esperar.
Foto: BMW
