Vào năm 2024, trọng lượng tối thiểu của người đi xe đạp kết hợp sẽ được giới thiệu nhiều trong Giải vô địch thế giới Superbike. Một điều mới lạ mà Alvaro Bautista coi là “luật chống Bautista”, được thiết kế để cản trở anh ta. Những người khác hoan nghênh điều đó vì về mặt lý thuyết, hạng lông của tay vợt người Tây Ban Nha có thể trở nên kém thuận lợi hơn một chút kể từ năm tới. Một trong những tay đua thúc đẩy nhiều nhất việc thay đổi các quy định sẽ được thông qua là Scott Redding, một trong những tay đua nặng ký nhất trên lưới. Tuy nhiên, anh ấy không hào hứng với cách thiết kế quy tắc mới.
Superbike, giới hạn trọng lượng tối thiểu của người đi xe đạp: Redding có điều muốn nói
Trên trang Instagram chính thức của mình, tay đua hiện tại của đội ROKiT BMW Motorrad WorldSBK đã bày tỏ mọi nghi ngờ của mình: “Tôi rất vui vì họ đã làm sáng tỏ vấn đề này, tuy nhiên khi đọc thêm, tôi rất ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng giới hạn trọng lượng tối thiểu sẽ là 80kg với đầy đủ trang thiết bị. Nó có vẻ giống như nền tảng hoàn hảo. Tuy nhiên, khi đọc thêm, tôi nhận ra rằng nếu bạn nặng dưới 80 kg thì bạn vẫn có lợi thế vì cứ mỗi kg dưới đây bạn chỉ phải cộng thêm 0,5. Đây là một phần thú vị“.
Redding tin rằng quy tắc mới lẽ ra phải được áp dụng theo cách khác và bổ sung thêm một ví dụ: “Nếu một tay đua nặng 60 kg cộng với 8 thiết bị đua, tức là 68, anh ta sẽ phải cộng thêm 12 để có được 80. Nhưng trong tình huống kỳ lạ này, anh ta chỉ phải cộng thêm 6, nghĩa là đối với tay đua này giới hạn trọng lượng tối thiểu là 74 kg chứ không phải 80. Một tay đua nặng 92kg với tất cả các thiết bị đua sẽ nặng 12kg vượt quá giới hạn 80 chứ không phải 6. Tôi thực sự đánh giá cao việc WorldSBK đã thực hiện thay đổi này, nhưng nó vẫn có lợi cho những tay đua hạng nhẹ. Có còn hơn không, vâng. Nhưng vẫn chưa ổn phải không?”.
FIM và Dorna đã chọn cách can thiệp vào vấn đề này và đã làm như vậy bằng cách đi theo con đường trung gian để không làm mất lòng những tay đua hạng nhẹ quá nhiều (đặc biệt là Bautista) và đồng thời để tạo điều kiện cho những tay đua nặng ký hơn một chút. Đối với Scott điều đó vẫn chưa đủ, nhưng đó là bước đầu tiên và vào năm 2024, người ta sẽ hiểu cụ thể liệu nó có hoạt động hay không hay mọi thứ sẽ không thay đổi nhiều. Chúng ta phải chờ.
Ảnh: BMW
