Med en non-stop tidsplan på den oversøiske tur, havde MotoGP-mekanikerne virkelig ikke brug for det. Endnu en gang vil nogle af dem dog have en dag mindre til at rydde op i garagen, afmontere cyklen og genopbygge den fra bunden til det australske Grand Prix på Phillip Island-banen.
Også denne gang er det et flyproblem. Kun to Boeing 747 (Boeing 747-400F Atlas Air N445MC og Boeing 747-4F Silkway 4K-BCV) blev fundet i stedet for de sædvanlige fire fragtskibe. Derfor er det nødvendigt at foretage to returflyvninger hver. På papiret skulle planen have fungeret uden problemer i betragtning af afstanden mellem Lombok lufthavn (Indonesien) og Melbourne (Australien) på cirka syv timers flyvning. Men det var tydeligt, at mellem navigationstider, lastning og losning af lasten og forskellige tekniske behov, kunne mekanismen nemt have sat sig fast.
Boeing fra Silkway-selskabet i Aserbajdsjan havde en række problemer, ikke af tekniske årsager, men tilsyneladende på grund af piloterne. Ingen detaljer er blevet lækket. Overførselsoperationen fra Mandalika til Phillip Island kompliceres af landafstanden mellem Melbourne Lufthavn og kredsløbet på 150 kilometer. For en lastbil proppet med materiel er det stadig en halvdags tur, selv her i betragtning af læsse- og aflæsningstiderne i garagerne.
Der er dog ingen grund til bekymring, for sessionerne vil foregå på de fastsatte tidspunkter. Det er dog sandsynligt, at nætterne på øen bliver kortere end forventet, for teamets personel er tvunget til at udføre de nødvendige operationer på rekordtid. De sidste 747 landede først i Melbourne onsdag aften, australsk tid.
Den originale artikel om paddock-gp
