Jeunes talents en compétition avec vétérans, grilles complètes et défis jusqu’au dernier virage. Tels sont les secrets du succès du Trophée National, un championnat apprécié des pilotes et des équipes. Le règlement 2024 sera officialisé dans les prochains jours, il y aura quelques petits changements mais aucun bouleversement majeur n’est à prévoir. La dernière saison a été très positive avec des titres attribués uniquement lors de la finale à Imola.
« Le Trophée National est en excellente santé – dit le promoteur Daniele Cesaretti à Corsedimoto – en faisant le bilan de 2023 je vois le verre à moitié plein avec des championnats disputés et beaucoup potentiellement en lice pour le titre. Je remercie les partenaires, les pilotes et les équipes qui nous ont accordé leur confiance et je suis convaincu qu’ils la renouvelleront à l’avenir. Je suis très content de la dernière saison tant au niveau de la 600 que de la 1000. Mais là, nous avons un peu trop osé en acceptant l’invitation de Yamaha de développer nous-mêmes la nouvelle moto avec Canepa. Pour nous, c’était un honneur. Auparavant, nous nous étions retrouvés dans une situation similaire avec Ducati lorsqu’elle avait même lancé la Panigale au National qu’elle utiliserait plus tard dans le Championnat du Monde. NG a également fait ses débuts chez nous. Nous aimons les challenges et être en quelque sorte un laboratoire dans lequel se développent de nouveaux projets. Cependant, avec un super professionnel comme Niccolò Canepa et sa structure, un écart notable s’est créé par rapport aux autres coureurs. La barre a été placée un peu trop haut. Maintenant, il va falloir essayer de le baisser parce que nous sommes un championnat amateur, il ne faut pas l’oublier.”
Quelle est la véritable nature du Trophée National ?
« Le National est un tremplin vers le CIV et n’est absolument pas une alternative. Nous sommes un championnat dans lequel de jeunes pilotes inexpérimentés peuvent rivaliser avec des pilotes en fin de carrière, volant leurs tours des yeux pour grandir et ensuite accéder au Championnat italien. C’est un trophée pour les rookies mais aussi pour les coureurs qui ont peut-être arrêté, travaillé à plein temps et venu au National pour s’amuser. Ce n’est pas destiné aux pilotes professionnels au sommet de leur carrière, au sommet de leurs prouesses physiques et compétitives. Le Trophée National doit avoir une valeur éducative pour ceux qui sont encore trop jeunes pour pouvoir concourir dans le CIV qui est l’expression maximale du motocyclisme italien”.
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