Michael Canducci is terug. In 2023 eindigde hij als tweede in de National Trophy 600 met twee overwinningen en drie tweede plaatsen uit zes races, waarbij hij tot de laatste ronde van de laatste ronde vocht voor de titel met het Only Two Wheels-team Kawasaki. Het uiteindelijke succes ging vervolgens naar Roberto Farinelli, maar het Italiaanse motorrijden herontdekte een talent dat nu overschaduwd leek.
Michael Canducci werd in 1997 in Ravenna geboren. Als jongen werd hij beschouwd als een van de meest veelbelovende jonge mensen op het Italiaanse en internationale toneel. In 2016 kende hij een uitstekend seizoen in CIV Supersport, met twee overwinningen, een tweede plaats en een derde. Velen waren bereid te wedden dat de negentienjarige uit Romagna vanaf dat jaar tot 2023 kampioen zou worden. Michael Canducci vertelt Corsedimoto wat er is gebeurd.
“Tot 2016 was ik altijd gegroeid, ik was aan het winnen, ik was de beste Onder 21, ik dacht dat ik hoopte een goede carrière te kunnen hebben. Het ging echter niet zoals ik had gehoopt. Mijn vader was een superliefhebber maar hij werkte als huisschilder en zat dus niet in het vak. Ik omringde mezelf en vertrouwde de verkeerde, incapabele mensen die mij slecht advies gaven.”
De langste pas die je kunt kauwen
“In 2017 belandde ik in de World Supersport, maar ik maakte een grotere sprong dan ik had moeten maken, de ergste fout van mijn leven. Ik racete met het Puccetti-team. In het begin was ik alleen omdat Kenan Sofouglu geblesseerd raakte. Ik moest wennen, maar het ging niet slecht. Zodra de Turkse kampioen terugkwam, was iedereen op hem gericht, ik voelde me bijna alleen en mijn manager kon me niet steunen. Het jaar daarop ben ik overgestapt naar GoEleven en ook dat was een ervaring om snel te vergeten en onder andere raakte ik ook geblesseerd. Eén ding dat ik dat jaar uitzonderde was een vlucht met Rood en Zwart, waar ik goed mee overweg kon. Daarna ben ik teruggekeerd naar de CIV en in 2020 ben ik praktisch gestopt met meedoen.”
Een jaar vrij.
“Ik had niet de kans om vooruit te komen, ik maakte me los, maar het was erg moeilijk om thuis te blijven terwijl de anderen aan het rijden waren, het was erg slecht en dus toen het Penta-team me in 2021 belde voor de CIV Superbike, accepteerde ik het onmiddellijk. Voor mij was het belangrijk om weer op de fiets te stappen en opnieuw te beginnen, ook al voelde ik me niet zo op mijn gemak met de 1000 en we besloten te stoppen. Vervolgens reed ik in de Nationale met wat mijn huidige team werd. In 2022 heb ik de CIV Supersport gedaan als Gomma Racing en dit jaar heb ik ervoor gekozen om de National with Only Two Wheels te doen”.
2023 als absolute hoofdrolspeler
“Eerlijk gezegd dachten we dat we het goed deden, maar niet zo goed na al die moeilijke seizoenen. Ik zei tegen mezelf: “Ja, laten we het een jaar proberen, en als het slecht gaat, stop ik voorgoed”. Ik zal niet ontkennen dat ik mezelf een beetje in twijfel begon te trekken. In plaats daarvan verdwenen de twijfels. De resultaten kwamen meteen binnen, het is jammer van een nul in een nat weekend en een beetje pech in Imola, maar ik ben erg blij met dit seizoen.”
2024 moet nog geschreven worden.
“Ik weet nog steeds niet wat ik ga doen. In het dagelijks leven verlaat ik om 7 uur het huis en ga werken bij mijn vader die een bouwbedrijf heeft. na een dag op de bouwplaats ga ik naar de sportschool en kom om 20.30 of 21.00 uur thuis. Volgend jaar weet ik niet wat ik ga doen, ik blijf zeker bij Only Two Wheels omdat ik me goed voel bij dit team. Ook gaan we aan de hand van de regelgeving kijken of we de Nationale of de CIV nog een keer gaan doen. Het is duidelijk dat ik graag terug zou willen naar het Wereldkampioenschap: het was mijn wereld. Laten we kijken wat er in de toekomst zal gebeuren.”
Foto LR
