Ducati vliegt op volle kracht richting Phillip Island en zijn tweede opeenvolgende MotoGP-titel. De uitdaging tussen Francesco Bagnaia en Jorge Martin komt tot leven tijdens de laatste vijf races van het seizoen en een groot deel van de eer moet worden toegeschreven aan algemeen manager Gigi Dall’Igna. De Venetiaanse ingenieur slaagde erin om in slechts een paar jaar een winnend team en een winnende motor te bouwen, tot het punt waarop hij de Topklasse wijd en zijd monopoliseerde. De komst van Marc Marquez naar Gresini in 2024 zal de dominantie van Borgo Panigale wellicht nog oorverdovender maken.
Ducati domineert… wachtend op Marquez
Marc Marquez is altijd een fan geweest van Dall’Igna en Ducati. De leiders van het Bolognese bedrijf hadden hem eind 2019 nog geprobeerd te stelen van Honda, maar de tijd was er nog niet rijp voor. De GP van Desmosedici was nog niet de overweldigende motorfiets die het nu is en voor het fenomeen Cervera, dat het beste moment uit zijn carrière beleefde, was het ondenkbaar om Honda’s stratosferische vierjarige contract op te geven. In slechts een paar jaar is de richting van de wind veranderd, de Rossa is een buitengewone mix van snelheid, elektronica en aerodynamica geworden die elke rijder in staat stelt om te winnen. Ondertussen is de constructeurstitel al mee naar huis genomen, in afwachting van de vraag wie de nieuwe ‘koning’ zal worden tussen Bagnaia en Martin.
Dall’Igna strategische geest van Ducati
In het MotoGP-kampioenschap van 2023 staan er drie Ducati-rijders in de top drie. Vanaf volgend jaar zou ook Marc Marquez mee kunnen doen aan de WK-race: “We zullen goed moeten zijn in het managen. Naast Marc is er al een concentratie van belangrijke kampioenen in Ducati. We zullen er een toevoegen die misschien omslachtiger is, omdat we veel kampioenschappen hebben gewonnen, maar het is een taak waarvan we weten hoe we die moeten aanpakken“, aldus Luigi Dall’Igna tegen Australian Motorcycle News (AMCN).
Honda neemt op dit moment kennis van de superioriteit van het merk Emilian en probeerde de strateeg te stelen om hem naar Tokio te brengen, een missie die niet succesvol was. “Ik heb hard gewerkt om een situatie te bereiken waarin Ducati als een referentie voor alle anderen wordt beschouwd. Dus het zou misschien niet logisch zijn geweest om het op dit moment te laten staan… Ik heb extreem respect voor Honda, ik was erg blij dat ze me belden om te proberen me te contracteren“.
De GP23-versie voor Marc Marquez
Het duo Marc Marquez – Ducati begint nieuwsgierigheid te wekken in de wereld van de MotoGP-paddock. De snelste fiets in de handen van de meest succesvolle rijder op de grid. Een alchemistische combinatie die zou kunnen ontploffen tot iets werkelijk exorbitant en de Catalaan weer in de strijd om het Wereldkampioenschap zou kunnen brengen, na vier seizoenen gecompliceerd door blessures, operaties en technische vertragingen van de Honda RC-V.
Welke versie van de Desmosedici aan Marc zal worden toevertrouwd, is nog niet zeker, Bezzecchi laat in ieder geval zien dat winnen zelfs mogelijk is met een Ducati van het jaar ervoor. “Het valt nog te beoordelen of het de huidige fiets zal zijn of die van vóór de laatste evolutie, die cruciale onderdelen bevat – legt Gigi Dall’Igna uit over het prototype dat aan Marquez moet worden toegewezen -. Het wordt nog steeds geanalyseerd. Maar we voorzien zeker geen satellietteams van fietsen die mogelijk problemen hebben. Wij zullen binnenkort beslissen“.
De prachtige biografie van Jonathan Rea: “In Testa” beschikbaar op Amazon
