CIV sẽ rời Imola. Không có xác nhận chính thức nhưng có vẻ như nó đã được thành lập. Nhà máy Emilian hoàn toàn tập trung vào đua xe, đặc biệt là Công thức 1 như chúng tôi đã đề cập (đọc tại đây). Đường đua nào sẽ tiếp quản Imola? Trong bãi tập kết CIV, nhiều người sẵn sàng đặt cược rằng chúng tôi sẽ đến Cremona. Từ ban quản lý đường đua Lombardy, hoàn toàn không có gì được tiết lộ về vấn đề này nhưng trước đó Giám đốc duy nhất Alessandro Canevarolo đã công khai nói rằng đường đua này nhằm mục đích thậm chí có được Giải vô địch thế giới Superbike trong vòng 5 năm (đọc cuộc phỏng vấn của chúng tôi).
Cremona, bạn thích gì
Nhiều phi công CIV và National Trophy biết rõ đường đua Cremona vì họ đi đào tạo và một số người còn làm người hướng dẫn các khóa học lái xe khác nhau. Cơ sở này có nhiều trường dạy mô tô thuộc mọi hạng mục. Cremona, không giống như Imola, là một đường đua có rất nhiều người đi xe máy: hầu như tuần nào cũng có những ngày luyện tập miễn phí. Đường đua dài 3.702 mét, đường đua hoàn thiện, rất kỹ thuật với đoạn thẳng dài gần một km. Tổng cộng nó có 13 đường cong: 6 ở bên phải và 7 ở bên trái. Cremona đã tổ chức CIV Classic, Motoestate và nhiều danh hiệu quốc gia khác nhau. Các tay đua nhìn chung thích đường đua mặc dù một số người cho rằng nó hơi hẹp.
Những gì không thích
Trường đua Cremona có bãi tập rất nhỏ, nhiều người cho rằng nó rất nhỏ. Rõ ràng là nó không có không gian nhưng cũng không có truyền thống, sự quyến rũ và lịch sử của Imola, Misano và Mugello. Đây được coi là vòng đua hoàn hảo cho các giải vô địch nhỏ nhưng vẫn còn quá non nớt để đăng cai CIV vào năm sau. Nhiều người hy vọng rằng CIV có thể ở lại Imola ít nhất đến năm 2024, để Cremona có cơ hội phát triển bình tĩnh.
Giả thuyết Modena
Năm nay, đường đua Modena đã tổ chức vòng thứ ba của CIV Femminile và có những người cho rằng có thể chính đường đua Modena đã nhận được sự chỉ đạo từ Imola sau khi đường đua kéo dài. Công việc sẽ bắt đầu vào cuối năm nay và quãng đường sẽ vượt quá 4 km. Tuy nhiên, nó khó có thể sẵn sàng cho năm 2024.
