Le CIV quittera Imola. Il n’y a pas de confirmation officielle mais cela semble établi. L’usine émilienne est totalement tournée vers la course automobile, notamment sur la Formule 1 comme nous l’avons déjà évoqué (lire ici). Quel hippodrome prendra la suite d’Imola ? Dans le paddock du CIV, beaucoup sont prêts à parier que nous irons à Crémone. De la part de la direction du circuit lombard, absolument rien n’a transpiré à ce sujet, mais auparavant, le directeur unique, Alessandro Canevarolo, avait ouvertement déclaré que le circuit visait même à avoir le championnat du monde Superbike d’ici cinq ans (lire notre interview).
Crémone, qu’est-ce que tu aimes
De nombreux pilotes du CIV et du Trophée National connaissent bien la piste de Crémone car ils s’y entraînent et plusieurs travaillent également comme instructeurs des différents cours de pilotage. L’établissement accueille de nombreuses écoles de moto de toutes catégories. Crémone, contrairement à Imola, est une piste où l’on pratique beaucoup de moto : il y a des journées d’essais libres pratiquement chaque semaine. La piste fait 3 702 mètres de long, le tracé est complet, très technique avec une ligne droite de près d’un kilomètre. Au total, il comporte 13 courbes : 6 à droite et 7 à gauche. Crémone a déjà accueilli la CIV Classic, le Motoestate et divers trophées nationaux. Les pilotes apprécient généralement le circuit même si certains le trouvent un peu étroit.
Ce qu’il ne faut pas aimer
L’hippodrome de Crémone possède un très petit paddock, beaucoup le définissent comme minuscule. Évidemment, il n’a pas les espaces mais ni la tradition, le charme et l’histoire d’Imola, Misano et Mugello. Il est considéré comme un circuit parfait pour les championnats mineurs mais encore trop immature pour accueillir le CIV l’année prochaine. Beaucoup espèrent que le CIV pourra rester à Imola au moins jusqu’en 2024, pour donner à Crémone l’opportunité de se développer sereinement.
L’hypothèse de Modène
Cette année, le circuit de Modène a accueilli la troisième manche du CIV Femminile et certains pensent que ce pourrait être le circuit de Modène lui-même qui prend le relais d’Imola suite à l’allongement de la piste. Les travaux devraient débuter d’ici la fin de l’année et le circuit devrait alors dépasser les 4 kilomètres. Il est toutefois peu probable qu’il soit prêt pour 2024.
