Của Rachel Martinez/motosan.es
Giải ở Indonesia (đây là tin tức) là một cuộc đua đáng kinh ngạc, trong đó chúng tôi đã chứng kiến các tay đua kết thúc trên đường sỏi và những người khác đạt được thành tích xứng đáng đứng đầu bảng xếp hạng. Một sự thay đổi người dẫn đầu mới ở MotoGP: Jorge Martin đã cố gắng giành lợi thế trước đối thủ trực tiếp của mình, Francesco Bagnaia, nhưng tay đua Madrilenian cuối cùng lại gặp khó khăn. Tuy nhiên, một vấn đề nhức nhối là một số tay đua MotoGP lần đầu tiên nhận được cảnh báo về áp suất lốp. Theo quy định năm nay (chúng tôi đã nói ở đây), vi phạm lần thứ hai thuộc loại này sẽ bị xử phạt lần đầu. Các hình phạt sẽ được thực hiện ở chặng đua sau, có khả năng đẩy tay đua về phía sau lưới.
Sau Silverstone Grand Prix, các quy tắc rất cụ thể đã được áp dụng đối với áp suất lốp. Từ Grand Prix đó, các quy tắc mới kiểm soát áp suất lốp MotoGP có hiệu lực. Thông số áp suất tối thiểu phải được duy trì trong 50% chặng đua dài vào Chủ Nhật và trong 30% chặng đua Nước rút vào Thứ Bảy. Nói về dữ liệu kỹ thuật, tối thiểu 1,88 bar được thiết lập cho lốp trước và 1,7 bar cho lốp sau.
Đầu tiên là Maverick Vinales
Các tay đua nhận cảnh cáo là Marco Bezzecchi, người đứng thứ ba trong bảng phân loại chung, Aleix Espargaro, Raul Fernandez và Franco Morbidelli, những người đã nhận cảnh cáo. Ngoài họ, hai tay đua MotoGP khác đã bị cảnh cáo dựa trên quy định mới này. Maverick Viñales là người đầu tiên nhận được cảnh cáo, cụ thể là tại Circuit de Barcelona, trong khi Dani Pedrosa nhận được nó sau khi tham gia với tư cách là thẻ đại diện ở Misano. Bắt đầu từ Catalunya GP, khía cạnh này được giám sát cẩn thận trên tất cả các xe MotoGP sau mỗi cuộc đua vì đây đã là một hệ thống tự động.
Bằng cách này, các phi công sẽ nhận được cảnh báo, tức là cảnh báo đầu tiên, nhưng nếu tái phạm vi phạm thì chúng ta đang nói về khoảng 3 giây cho lần đầu tiên, 6 giây cho lần thứ hai và 12 giây cho lần thứ ba. Đây chỉ là cảnh báo đầu tiên, nhưng nó là một thông số cần được xem xét cụ thể vì giải Grands Prix vẫn được tổ chức. Lần tới không được tôn trọng, các tay đua MotoGP “có tội” sẽ bị phạt cộng thêm thời gian và có thể mất kết quả quan trọng.
Ảnh: Michelin Motorsport
Bài viết gốc trên motosan.es
