De Rachel Martinez/motosan.es
Celle d’Indonésie (voici la nouvelle) a été une course incroyable, dans laquelle on a vu des coureurs finir dans les graviers et d’autres réaliser des chronos dignes des premières places du classement. Nouveau changement de leader en MotoGP : Jorge Martin avait tenté de prendre de l’avance sur son rival direct, Francesco Bagnaia, mais le Madrilène s’est retrouvé dans les graviers. Cependant, un problème brûlant est que certains pilotes de MotoGP ont reçu pour la première fois un avertissement concernant la pression des pneus. Selon le règlement de cette année (nous en avons parlé ici), la deuxième infraction de ce type entraînera les premières sanctions. Les pénalités seront purgées lors de la course suivante, poussant potentiellement le pilote en fond de grille.
Après le Grand Prix de Silverstone, des règles très précises ont été imposées concernant la pression des pneus. À partir de ce Grand Prix, les nouvelles règles qui contrôlent la pression des pneus MotoGP entrent en vigueur. Un paramètre de pression minimum doit être maintenu pendant 50% de la course longue le dimanche et pendant 30% du Sprint le samedi. En parlant de données techniques, un minimum de 1,88 bar a été établi pour le pneu avant et de 1,7 bar pour l’arrière.
Le premier était Maverick Vinales
Les coureurs qui ont reçu l’avertissement étaient Marco Bezzecchi, troisième du classement général, Aleix Espargaro, Raul Fernández et Franco Morbidelli, qui a reçu un avertissement. En plus d’eux, deux autres pilotes MotoGP ont déjà été avertis en fonction de cette nouvelle règle. Maverick Viñales a été le premier à recevoir un avertissement, notamment sur le Circuit de Barcelone, tandis que Dani Pedrosa l’a reçu après sa participation en tant que wild card à Misano. Depuis le GP de Catalogne, cet aspect est soigneusement surveillé sur toutes les motos MotoGP après chaque course, car il s’agit déjà d’un système automatisé.
De cette façon, les pilotes reçoivent un avertissement, c’est-à-dire un premier avertissement, mais si l’infraction se répète alors on parle de 3 secondes pour la première fois, 6 pour la deuxième et 12 pour la troisième. Ce n’est qu’un premier avertissement, mais c’est un paramètre à prendre particulièrement en considération pour les Grands Prix encore à disputer. La prochaine fois qu’ils ne seront pas respectés, les pilotes MotoGP « coupables » seront pénalisés d’un temps supplémentaire et pourraient perdre un résultat important.
Photo : Michelin Motorsport
L’article original sur motosan.es
