Lịch sử của KTM tại MotoGP là một câu chuyện khó giải thích. Chúng ta đừng quên rằng đây là một dự án còn rất non trẻ so với những ông lớn như Honda hay Yamaha, chúng ta cũng hãy nhớ lại sức mạnh quá mức hiện tại của Ducati nhưng cảm giác là nó vẫn chưa thể hiện được tiềm năng thực sự của mình. Nói hay hơn, không phải với những tay đua chính thức của nó… Trên hết, hãy nhớ đến Misano, với người lái thử Dani Pedrosa, người rõ ràng đã cứu được một ngày cuối tuần mà nếu không thì sẽ bị hủy bỏ. Có thể nói rất ít về GASGAS Tech3, vì Augusto Fernandez đang ra mắt (và đang hoạt động tốt) và Pol Espargaro vẫn đang hồi phục sau một tai nạn nghiêm trọng. Và điều gì sẽ xảy ra nếu vấn đề của KTM chính xác là vấn đề của các tay đua, vậy còn thiếu ai có thể tạo nên sự khác biệt? Những tin đồn liên kết Marc Marquez với Mattinghofen không phải ngẫu nhiên mà nảy sinh…
KTM và chất kết dính
Hãy lấy ví dụ về Brad Binder, tay đua dẫn đầu dự án MotoGP của công ty Áo. Chính xác là với những màu sắc này, anh ấy đã giành được danh hiệu ở Moto3, ở Moto2, anh ấy đã tiến rất gần… Tuy nhiên, ở hạng cao nhất, cảm giác luôn thiếu thứ gì đó để có bước nhảy vọt về chất lượng. Binder chắc chắn không phải là một tay đua đến đó một cách tình cờ, CV của anh ấy đã nói lên điều đó, nhưng ở hạng cao nhất có sự thiếu nhất quán nhất định để thực sự tạo ra sự khác biệt. Và vấn đề có lẽ không phải là về chiếc xe đạp nếu một tay đua đã nghỉ hưu cách đây nhiều năm (ngay cả khi chúng ta đang nói về một tài năng tên là Dani Pedrosa) đã về đích ở vị trí thứ 4 sát nút với đương kim vô địch Francesco Bagnaia trong cả hai cuộc đua được tổ chức tại Misano.
Nhưng KTM đang ở đâu?
Pedrosa và Folger vừa hoàn thành bài kiểm tra riêng cuối cùng ở Valencia. RC16 không ngừng cải tiến, các tín hiệu rất rõ ràng nhưng kết quả về trọng lượng thì khó có thể đạt được. Trong 15 GP tranh tài, do đó, 30 cuộc đua bao gồm cả Sprint, Binder rõ ràng là tay đua KTM xuất sắc nhất, nhưng chỉ đạt được hai chiến thắng và sáu lần lên bục vinh quang khác. Một chút gì đó đối với một công ty có thể chống lại Ducati, từ đó bổ sung thêm một đối thủ và niềm vui hơn cho các cuộc đua MotoGP. Chưa chắc RC16 đã thực sự đạt tới đẳng cấp của Desmosedici nhưng quá nhiều biến số và những chặng đua tệ hại không cho phép chúng ta đưa ra nhận định thực sự. Hãy nói thêm rằng Jack Miller thực sự là một dấu hỏi: ba vị trí thứ ba trên bảng điểm năm nay, cộng với nhiều vị trí trong top 10 khác, nhưng chưa bao giờ đặc biệt tỏa sáng.
Những sai lầm ở Indonesia
Chúng ta hãy nhìn lại Mandalika GP: trong Sprint, Binder không có lỗi nhưng đã bị hạ gục sau pha vượt vụng về của Aleix Espargaro, người đã nhanh chóng xin lỗi. Nhưng trong cuộc đua dài, chính tay đua người Nam Phi đã gây ra một tình trạng lộn xộn kép: một nỗ lực vượt rủi ro lặp lại hai lần, lần đầu tiên đã phá hỏng cuộc đua của vận động viên ném bóng Marini, sau đó là cuộc đua của người đồng đội cũ Oliveira, cũng như dẫn đến hai quả phạt đền Vòng dài. “Bạn xứng đáng 100%” là bình luận tiếp theo của Binder. Tuy nhiên, các chặng đua khác trên bảng điểm không có tiếng xấu nhưng cũng không có lời khen ngợi dành cho KTM tiếp tục không gầm cao như kỳ vọng. Những gì Ducati đang làm chắc chắn không thể bị lãng quên, nhưng vẫn có cảm giác rằng KTM có thể làm được nhiều hơn những gì chúng ta đã thấy cho đến nay vào năm 2023. Và do đó, vẫn thiếu một người có khả năng thực sự thể hiện được tiềm năng này.
Ảnh: Hình ảnh KTM/Ảnh phân cực
