Com oito pilotos válidos no MotoGP e uma moto que se adapta a todos os estilos de pilotagem, a batalha entre todos os Ducati pelo topo foi apenas uma questão de tempo. Jorge Martin, piloto satélite (mesmo com o D16 atualizado) está agora na frente, enquanto Francesco Bagnaia terminou atrás do seu companheiro de box Enea Bastianini tanto na qualificação como no Sprint. Nenhuma pista preferencial, mas “que vença o melhor” na pista.
Há quem torça o nariz, criticando até duramente a atuação dos dirigentes da Seleção Vermelha (os comentários abundam nas redes sociais), visto que Bastianini não joga por nada nesta temporada tão complicada para ele. Mas é preciso lembrar que estamos falando de todos os pilotos da Ducati, então que sentido haveria em fazer preferências? Não será melhor que o resultado seja decidido pelos próprios protagonistas, sem intervenções externas?
Ducati sem rivais
O da fábrica de Borgo Panigale parece agora ser um domínio difícil de minar. Acrescentemos que o próximo ano contará também com a presença do multicampeão Marc Márquez! O 4º título de construtores, que chegou oficialmente no final do Sprint de hoje na Indonésia, contou com a contribuição de Francesco Bagnaia (GP23), Jorge Martin (GP23), Marco Bezzecchi (GP22), Luca Marini (GP22), Alex Marquez (GP22). ). Não indiferente a ajuda dos “pilotos de satélite”, demonstrando precisamente como eles também podem ter uma palavra a dizer.
Na verdade, vejamos os resultados de todas as corridas: 15 Sprints apenas em três ocasiões vencidos por uma não Ducati, mesmo entre as 14 corridas longas disputadas houve apenas três vencidas por uma moto que não uma Desmosedici. Nem falemos dos outros pilotos que subiram ao pódio, na maioria das vezes dos Reds. Um único fabricante que está a derrotar a concorrência na categoria rainha do MotoGP.
Por que discutir?
Vejamos especificamente o sábado na Indonésia. Francesco Bagnaia teve que competir no Q1, mas acabou tendo sua passagem para o Q2 negada por Enea Bastianini. O Sprint não é fácil: enquanto Martin e a dupla VR46 voam rumo ao triunfo, o atual campeão tem que lutar para subir novamente. Ele chega atrás do companheiro de garagem: não consegue ultrapassá-lo, corre alguns riscos, não há comunicação da Ducati. Dois episódios que geraram comentários muito críticos pela falta de ordens da equipe.
O mesmo tom de quando os líderes da equipa Vermelha intervieram… Mas é uma táctica que faria sentido por uma razão muito simples: estão todos a rodar uma Desmosedici, a moto dos sonhos do MotoGP. Não é melhor deixar os próprios pilotos competirem na pista, sem intervenção externa? A esperança é que tudo continue assim, mas isso vai depender da Ducati.
Foto: Ducati Córsega
