En negativ lørdag for Francesco Bagnaia på Mandalika International Circuit. I kvalifikationen nåede han ikke Q1, så han startede fra trettendepladsen i sprintløbet (det gør han igen i morgen) og kom først som nummer otte ved målstregen.
Han var ude af stand til at overhale sin holdkammerat Enea Bastianini og forblev bag ham indtil slutningen uden at have mulighed for at indlede et angreb. I betragtning af Jorge Martins sejr er spanieren nu rykket foran i stillingen og går foran Pecco med 7 point. Hvis der ikke kommer nogen reaktion fra mesteren, kan kløften stige i morgen.
MotoGP Indonesien, Bagnaia vred
Bagnaia præsenterede sig for mikrofonerne af Sky Sport MotoGP synligt skuffet: “Mine kugler snurrer. I dag var hård, vi vidste, at det ville blive hårdt at starte så langt tilbage. Jeg savner at kunne presse på de første omgange med nye dæk, jeg har en meget nervøs cykel og derfor kæmper jeg. Jeg missede Q2 for ingenting, det samme tidspunkt ville have været fint at være på anden række. Desværre sker disse ting nogle gange, det ville have været en anden race.”
Når vi taler om løbet, forklarer Ducati-rytteren, at hans tempo ikke var dårligt i den sidste del, og at han ikke havde nogen mulighed for at overhale Bastianini, undtagen med en potentielt hård eller forkert manøvre: “Jeg følte mig stærk, da jeg havde fri vej, jeg var meget fleksibel med Enea, og da jeg slap ham – for at mindske fronttrykket – skød jeg hurtigere end rytterne foran i de sidste omgange. Den eneste måde at komme forbi Enea var at smide ham ud, og det er ikke min måde at se løb på. Jeg kunne ikke gøre mere end det“.
Pecco håber på forløsning på søndag
I starten var han ikke i stand til at opnå de positioner, han gerne ville have: “Jeg synes 0-100 var en af årets bedste, desværre var jeg lidt lukket og måtte lukke for gashåndtaget. Jeg var ikke i stand til at fortsætte udviklingen. Jeg tror måske, jeg ville have formået at komme foran Di Giannantonio, hvis jeg ikke havde siddet fast, men det er kun to positioner mere“.
Til sidst talte Bagnaia om dækproblemet og årsagen til, at han valgte det hårde på fronten, i modsætning til mange andre: “Bagdækket har en blødere kappe, jeg foretrækker at have en hårdere, men efter min mening fungerer det godt til de forhold, det er under. Jeg valgte det hårde foran, fordi vi startede bagfra var bange for presset, og faktisk kørte jeg et løb med ret højt pres. Med det bløde ville det have været mere problematisk. I morgen sætter vi det hårde dæk på fronten igen, givet at løbet er langt, mens på bagsiden er medium en mulighed, som jeg godt kan lide, fordi det giver mig mulighed for at have en mere stabil og mindre nervøs cykel. Kan du hjælpe mig“.
Foto: Ducati Corse
